【我是工程师】讨论电动四轮100AH以上的铅酸蓄电池的均衡问题

能给个图纸么？我正找这个电路呢~自己又不会做~~非常感谢

这是一个手机电池的均衡电路

也是一样啊，就上百个DCDC，怎么没戏？难道你怀疑DCDC电压升不了这么高？要是体积DCDC也可以做的到很小的，而且可以外置啊。

铅酸免维护电池在使用的过程中，一般用户是不可能把电池的电全放空了，再充电，而且这样的深放电对电池寿命会影响。

但是：长时间的浅放电重复的充电，导致了电池组电池个体不平衡的现象。这种情况只有经过3-4次深放电（放空电），又要涓流充电控制比较好的充电器长时间补充充足每个电瓶，3-4次重复这样方式就可以使电池组个体平衡。其他任何办法都不可行。（如果有电池已经久用AH量极度减小的电池，神仙都难补救，只有更换）。

所以充电机对电池充电的控制性能要好，不一定是充电电流大的充电机就好。

建议电动四轮车的用户，遇到只有的情况，开车直到电池没有电了，先不充电，只开电门锁，开小灯或大灯，直到灯不亮了，然后用充电机一次充到自动关机，关闭电源后，几分钟。再次开机。充足了电后才使用。反复3-4次这样放电充电，就可以把不平衡的电池充足。要是情况没有改变，只有到电动车维修点用电池测试仪检测找出已经AH量极度过小的电池更换掉了。

注意：不建议长期这样充电，铅酸电池深度放电会影响电池寿命的。使用2个月3-4次这样方式充电是可以的。

楼主所说的情况是电池组常见得，智能充电机如果带有良好的涓流充电功能就可以减免这样的电池不平衡现象。

好的充电机能保证电池寿命的原因就在这里。

涓流充电就是保证电池组每只电瓶都得到充足的效果，每次充电时间可能加长，

不用上百个DCDC双向源很简单的解决,缺点就是控制复杂,效率略低.

我看了很多人家的专利都是充电器变成多路DCDC给每一个单体充电。这样DCDC的功率要很大，电流要很大，损耗很大。我的DCDC只工作在电池快充满阶段，所以功率不用很大，损耗低。