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Boost电路结构的变换器目前被广泛的应用在交通、工业控制等领域。当Boost变换器工作于CCM时，根据电感电流的最小值Ilv与输出电流Io的比较，将其进一步细分成两种能量传输模式：当Ilv>Io时称为完全电感供能模式（CISM），而当Ilv<Io时称为不完全电感供能模式（IISM）。本文将会就Boost变换器在这两种模式下的能量传输过程，进行简要的具体分析。
Boost电路结构的变换器在完全电感功能模式和不完全电感功能模式下，其电感电流和电容电压波形图如图1所示。当处于电感完全供能模式（CISM）时，Ilv>Io，所以开关关断期间，电感不仅向负载供能，同时还给电容充电，其等效电路如图2所示；电感电流和电容电压波形如图1（a）所示。
看完了电感完全供能模式的能量运输情况后，我们再来看一下当Boost变换器处于不完全电感供能模式下的能量传输情况。当变换器处于不完全电感功能模式下时则Ilv＜Io，电感不仅向负载供能，同时还给电容充电，电容电压上升，如图1（b）所示的t1—t2段。第2阶段为电感和电容同时向负载提供能量阶段，此时iL<Io，电容电压开始下降，如图1（b）所示的t2—t3段。
图1 CCM Boost变换器的电感电流和电容电压波形
图2 开关关断后电感供能阶段等效电路图
以上就是本文针对Boost电路结构的变换器CCM能量传输过程，所进行的简要分析，希望能够帮助各位工程师更全面的了解其运行特性。
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