MOST网络接口控制器在汽车应用中实现菊花链通信

MOST150双网络端口 INIC OS81119降低了汽车接线要求，减少了元件数量，从而降低了系统成本

Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布推出最新的MOST150智能网络接口控制器（INIC），除了环形拓扑之外，该器件还支持汽车制造商和一级供应商在同轴物理层采用以菊花链形式配置的“面向媒体的系统传输（MOST®）”网络，支持全双工通信。使用全双工菊花链网络，一条电缆便足以连接网络中的两个相邻设备，从而减少了每一网络连接后端通道的电缆和连接器，还避免了把网络最后一个节点连接到第一个节点所使用的返回线。这样减少了接线和元件数量，从而降低了系统成本和车重，而这些会影响“企业平均燃油经济性（CAFE）”目标和其他燃油效率合规要求。

采用Microchip的OS81119 INIC，客户可以通过使用集成同轴物理层（cPHY）、光学物理层（oPHY）、菊花链拓扑或者创新的混合组合来简化汽车车载信息娱乐系统的网络架构。目前使用MOST150系统的客户只需要重新设计很少的硬件和软件，便可以快速迁移到新的拓扑结构，或者菊花链的更多节点上。

Microchip的汽车信息系统业务部副总裁Dan Termer说：“这是客户首次使用菊花链配置来建立MOST150网络。MOST网络是所有主要OEM厂商200多款车型所采用的成熟标准。正如这一新器件所示，持续的创新现在使得MOST更具成本效益。”

OS81119 INIC不但集成了cPHY，还支持USB 2.0高速用户接口。这种集成进一步减少了系统元件数量，降低了整体成本。使用USB标准和相应的标准化MOST Linux®驱动程序时，能够进一步缩短产品上市时间。此外，利用开源Linux操作系统和OS81119驱动程序有助于客户降低成本。通过使用标准应用程序编程接口（API），客户可将应用程序问题带来的风险将至最低。

MOST技术是很多汽车制造商和一级供应商车载网络的选择。它专门针对信息娱乐和远程信息处理应用，例如智能天线、前端单元、放大器、数字集群、后座娱乐、高级驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员/乘客信息系统和公共交通信息娱乐和信息系统等。