汽车LED车灯方案-电源网

目前的路面上，从豪华车到热销车，以及国产车，贯穿式尾灯越来越常见，似乎已经成为了一种趋势。贯穿式尾灯的流行不仅仅是增加尾灯的亮度，提高安全性，更多的是配合尾灯的线条呈现出赏心悦目的灯光效果，动感十足。

一、LED车灯市场行情

近年来，LED车灯的销售数量呈现爆发式增长（如表一）。这一方面得益于它自身的优势：相对于卤素车灯和氙气车灯，LED车灯耗能低，寿命长（如表二）；另一方面有益于LED市场变化：上游LED行业产能过剩，价格下降,使得LED车灯成本降低，供应稳定。

表一2011-2017年LED车灯销量变化（单位：万套）

表二汽车车灯比较

二、LED灯驱趋势

LED车灯销量的快速增长，加快了LED Driver的发展，从一开始的通过改变输入的PWM信号来调节输出到LED灯的电流（如图一的E522.80），到现在通过IIC读写LED Driver的寄存器，配置输出PWM信号的占空比去调整LED灯的亮度(如图二中的E522.46)。IIC的控制方式相对于传统的PWM方式有以下几点优势：

 改变输出PWM信号的占空比更容易；只需要将代表所需PWM的频率和占空比的数值写入到相应的地址中就行，不需要自己去设置输入到LED driver的PWM的频率和占空比；

 各个LED Driver之间配合更加容易；可以将需要配合的几个LED Driver挂在同一个IIC总线上，通过单片机来协调各个LED Driver去实现灯光效果；

 不通过单片机也可以实现流水灯等灯光效果；E522.46内部集成了EEPROM，可以通过上位机将配置写入EEPROM，系统上电之后，E522.46会自动运行EEPROM中的程序，这种方式比较适合单个LED Driver或者各个LED Driver之间不需要配合并且灯光效果简单的应用。

图一 E522.80/81/82/83 典型应用图

图二 E522.46典型应用图

三、贯穿式尾灯方案

LED车灯销量的增长，与越来越多的车型使用贯穿式尾灯密不可分，一个贯穿式LED总成大概包含了两三百颗LED灯。贯穿式LED总成的结构图如图3所示：

图3 贯穿式LED总成结构图

贯穿式LED总成的框图如图4所示，LIN模块主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等组成，CAN网关主要由KEA128和UJA1075等组成；LIN模块主要控制各自区域的LED灯，并将状态通过LIN总线反馈给CAN网关，CAN网关将LIN总线上的信息汇总处理并通过CAN总线反馈给BCM以及其他ECU。

贯穿式LED总成方案有如下特点：

1. 总线控制，一主多从；BCM通过CAN总线控制贯穿式尾灯，LED总成各个模块之间通过LIN总线交互

2. 引入UDS与网络管理；

3. 能够对LED灯开路，短路，过流等诊断，并将信息反馈到CAN网络中