上海一辆特斯拉ModelS自燃，电动车自燃频发，该如何整治？

纯电动车碰撞后起火已经不是什么大新闻了，但是如果未出现外力自然的话，这画面就比较神奇了，就在昨晚，一辆特斯拉在上海自燃了！

4月21日晚8时许，徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉 Model S突然冒出白烟并起火，并引燃身边数辆汽车。从视频的内容来看，该车辆自燃未出现明显的外力。

随后特斯拉在微博上回应，称在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

在此之前，特斯拉的电池安全问题一直被车主们所诟病。

2016年1月，在挪威的一家超级充电站中，一辆正在充电的Model S突然起火，整辆车几乎被烧得只剩架子。2017年4月，美国纽约州一名车主驾驶Model S撞到了路边一块巨石上，Model S开始自燃，所幸无人员伤亡，但这辆Model S几乎燃烧殆尽。2018年年初，重庆某小区的地下车库中，一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，所幸被物业及时扑灭。同年，美国佛罗里达州发生一起特斯拉撞树事故中，后引发了电池起火，遇难车主的尸体“严重烧伤，无法辨认”。

值得一提的是特斯拉对于汽车发生燃烧或者爆炸事故之后都没有做出过积极的回应，甚至还表示燃油车起火事件远多于电动车。这个态度真的很值得玩味。

在涉及到电动汽车起火这一问题时，我们总会立刻反驳称没有事实数据表明电动汽车比内燃机车更容易起火。这样的观点是对的，尤其是涉及到猛烈撞击事故之后，两者的起火概率相当。

但是，现在的问题是电动汽车自燃了。这则需要调查电动汽车电池中所使用的化学物质，在没有撞击的前提下，是如何自燃的。对于这些物质的调查是必须的，这样才可以尽快找出起火原因。

新能源汽车目前最大的威胁，不是补贴退坡，而是连续不断的起火事故。据不完全统计，自2018年以来，国内发生的电动车起火事故超过30起。“常态化”的自燃事件，使得行业开始审视自燃事件背后的技术和质量问题。

根据某消防单位总结，新能源汽车发生燃烧主要有以下四种场景：

1.充电过程中燃烧；

2.电池行驶或放置过程中引发的燃烧；

3.碰撞翻车引发的燃烧；

4.涉水引发的燃烧。

电动汽车自燃的因素主要有以下几点：

1.外界的碰撞引起了自燃；

2.电池里面的线路发生了短路而引起自燃；

3.电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；

4.就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃；

5.电动汽车在充电过程中发生了自燃。

欧阳明高表示，安全是今后纯电动汽车竞争的主战场，安全也是电动汽车可持续发展的生命线。

在国家环保和居民出行等多方面的要求之下，新能源汽车仍将保持快速增长的步伐，保有量也将形成一定规模，因此新能源汽车的安全问题绝不容忽视。电动汽车为什么会着火？车企现有技术水平不能防止它着火吗？还是车企没有在防止着火上投入足够多的成本呢?主管部门在准入环节门槛诸多，现在眼见这么多事故，还不出手？该如何从法规上限制？

对于新技术，无法苛求100%的不出意外，而是需要把意外的后果降到最低，对于新能源汽车而言，则要首先在设计上考虑，在出现事故时，100%保证人身安全。