特斯拉自燃事件频发， 为何等不来一份调查报告？

自2013年特斯拉第一辆Model S面世以来，特斯拉在全球至少发生39起车辆事故，其中6起自燃事故发生在非碰撞、未充电状态下。这些自燃事故中，5起发生于2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S车型。至今难以找到一个关于特斯拉自燃事故的完整调查报告。

2019年5月18日，特斯拉车主虚惊一场。

微博“汽车营销分析”发布视频称“广州又一辆特斯拉Model X冒烟起火”。当天21:45，特斯拉官微在该条微博评论区留言表示，第一时间联系了客户，“经过检查，客户反馈的烟雾问题系空调制冷剂泄漏所致。目前，车辆已经维修完毕”。

不过，上述微博评论中，更多人追问的仍然是一个月前特斯拉上海自燃事故调查结果。4月21日晚上八点多，上海一地库里的特斯拉Model S P85型电动车突然起火，几秒内烧得只剩一副框架，并瞬间点燃两侧的奥迪和雷克萨斯轿车。

时隔半月，5月3日，美国旧金山一辆特斯拉Model S电动汽车在私人车库内自燃。消防人员到达现场时发现，大量烟雾从汽车右后方冒出。

虽然均未有人员伤亡，但太平洋东西两岸发生的两起自燃事故如出一辙：车辆停放在地库，没有碰撞，没有在充电。时隔一个月，特斯拉除了在官方微博声称将及时公布调查结果外，未有详细信息。

一、至今难寻完整调查报告

据不完全统计，自2013年特斯拉第一辆Model S面世以来，特斯拉在全球至少发生39起车辆事故。包括上海自燃事故在内，共有6起自燃事故发生在非碰撞、未充电状态下。

第一起类似事故发生于加拿大多伦多。2014年2月，一辆Model S停放在私人车库中且未在充电，突然燃起大火。特斯拉发言人事后表示，起火准确原因未知，但可确定与电池、充电系统、适配器或电源插座无关，因为这些组件未受到火灾影响。

除上述事故外，另外5起非碰撞、未充电的自燃事故都集中在2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S车型。