罗德与施瓦茨开发的R&S ATS1500C是业界领先的天线测试系统,能够提供出色的间接远场测试环境,并用于高性能的雷达测试。这项创新使得Uhnder的第一款具备192个虚拟通道的4D数字汽车芯片雷达的技术变得日趋成熟。
汽车雷达是驱动下一代无人驾驶汽车所需的高级驾驶员辅助系统(ADAS)进步的关键技术之一。早在2019年慕尼黑国际电子生产设备展(Productronica 2019)上,罗德与施瓦茨预告了用于测试的最新技术,即下一代汽车雷达传感器的测试解决方案。该测试系统包括用于远场测试的紧凑型R&S ATS1500C汽车雷达测试暗室,在结合R&S AREG100A汽车雷达回波发生器使用时,可以在不同距离进行精确的雷达目标仿真。它们共同构成了独特且具有创新性的间接远场测试方案,在整个研发和验证阶段对雷达传感器进行可靠且可重复的验证,从而实现一个用户友好且极为紧凑的实验室环境。该解决方案可以对Uhnder全新的集成了4D数字调制的汽车芯片雷达(RoC)进行精确校准和验证。
R&S ATS1500C具有一个高精度紧缩场(CATR)反射面,可在77-81 GHz频率范围内生成直径为30 cm的静区。其3D高精度转台可以全方位测试汽车雷达。精心设计的吸波材料布局可消除模拟过程中的伪目标。
作为一家创新型初创企业,Uhnder推出了一款独特的汽车RoC,引领了相关性能和集成技术,并以重新定义关键技术为使命,以实现更安全的ADAS驾驶。其背后的新技术通过集成192个虚拟通道为Uhnder的4D数字调制雷达芯片提供了突破性的性能,相比目前标准雷达所使用的8个到24个虚拟通道是一个重大飞跃。尽管Uhnder雷达芯片的功耗少于8瓦,但每帧的检测次数更高,可以以超过20 TeraOPS的处理能力对目标进行跟踪和分类。Uhnder RoC还率先推出了高对比度分辨率(HCR)技术,该技术可显著改善距离和角度分辨率,并且可以区分大型雷达反射体附近的小型雷达反射体。与当前的雷达芯片技术相比,这可以提供一个更加准确和安全的响应时间,并为当前和未来的无人驾驶汽车高级ADAS功能铺平了道路。
罗德与施瓦茨汽车雷达市场部经理Holger Gryska表示:“与Uhnder的合作表明了测试与测量的专业知识和行业领先的经验是如何产生创新技术的。众所周知,两家公司都是在各自领域中脱颖而出的探索者,它们在向全自动驾驶的道路上砥砺前行。”
Uhnder的客户与应用工程高级总监兼研究员Ralf Reuter表示:“罗德与施瓦茨是我们开发这项新技术的首选合作伙伴。我们的4D数字调制RoC具有特殊的测试要求,因此合作伙伴所拥有的专业知识、精确度和灵活性对我们至关重要。我们能够达到甚至超越我们产品的预期性能,并朝着未来真正的无人驾驶迈出下一步。”
2020年1月7日至10日,罗德与施瓦茨和Uhnder将在拉斯维加斯举行的CES 2020上共同展示R&S ATS1500C测试解决方案,届时将有相关专家提供现场演示。
声明:本内容为作者独立观点,不代表电源网。本网站原创内容,如需转载,请注明出处;本网站转载的内容(文章、图片、视频)等资料版权归原作者所有。如我们采用了您不宜公开的文章或图片,未能及时和您确认,避免给双方造成不必要的经济损失,请电邮联系我们,以便迅速采取适当处理措施;欢迎投稿,邮箱∶editor@netbroad.com。
罗德与施瓦茨的 eCall PSAP获得cetecom advanced的重新认证,双方合作开发新一代eCall | 24-09-23 16:15 |
---|---|
罗德与施瓦茨为MXO系列示波器配备基于ASIC的区域触发功能,刷新了采集速率记录 | 24-08-12 15:37 |
罗德与施瓦茨和三星携手为FiRa联盟定义的安全测距测试用例的采用铺平道路 | 24-06-27 16:18 |
罗德与施瓦茨率先通过 NTN NB-IoT 射频和无线资源管理一致性测试用例的 TPAC 认证 | 24-05-29 16:40 |
罗德与施瓦茨在关键通信世界CCW 2024展示其测试解决方案,助力成功过渡至任务关键型宽带 | 24-05-21 15:45 |
微信关注 | ||
技术专题 | 更多>> | |
2024慕尼黑上海电子展精彩回顾 |
2024.06技术专题 |