MOS管驱动设计需要注意的事项，你应该知道

一般来说，大家都认为 MOSFET 是电压驱动的，不需要驱动电流。然而，在 MOS 的 G、S 两级之间有结电容存在，这个电容会让驱动 MOS 变的不那么简单。

如果不考虑纹波和 EMI 等要求的话，MOS 管开关速度越快越好，因为开关时间越短，开关损耗越小，而在开关电源中开关损耗占总损耗的很大一部分，因此 MOS 管驱动电路的好坏直接决定了电源的效率。

对于一个 MOS 管，如果把 GS 之间的电压从 0 拉到管子的开启电压所用的时间越短，那么 MOS 管开启的速度就会越快。与此类似，如果把 MOS 管的 GS 电压从开启电压降到 0V 的时间越短，那么 MOS 管关断的速度也就越快。

由此我们可以知道，如果想更短时间内把 GS 电压拉高或拉低，要 MOS 管栅极更大瞬间驱动电流。

大家常用的 PWM 芯片输出直接驱动 MOS 或者用三极管放大后再驱动 MOS 的方法，其实在瞬间驱动电流这块是有很大缺陷的。

比较好的方法是使用专用的 MOSFET 驱动芯片如 TC4420 来驱动 MOS 管，这类的芯片一般有很大的瞬间输出电流，而且还兼容 TTL 电平输入，MOSFET 驱动芯片的内部结构。

MOS 驱动电路设计需要注意的地方

因为驱动线路走线会有寄生电感，而寄生电感和 MOS 管的结电容会组成一个 LC 振荡电路，如果直接把驱动芯片的输出端接到 MOS 管栅极的话，在 PWM 波的上升下降沿会产生很大的震荡，导致 MOS 管急剧发热甚至爆炸，一般的解决方法是在栅极串联 10 欧左右的电阻，降低 LC 振荡电路的 Q 值，使震荡迅速衰减掉。

因为 MOS 管栅极高输入阻抗的特性，一点点静电或者干扰都可能导致 MOS 管误导通，所以建议在 MOS 管 G S 之间并联一个 10K 的电阻以降低输入阻抗。

如果担心附近功率线路上的干扰耦合过来产生瞬间高压击穿 MOS 管的话，可以在 GS 之间再并联一个 18V 左右的 TVS 瞬态抑制二极管，TVS 可以认为是一个反应速度很快的稳压管，其瞬间可以承受的功率高达几百至上千瓦，可以用来吸收瞬间的干扰脉冲。

MOS 管驱动电路参考

MOS 管驱动电路的布线设计

MOS 管驱动线路的环路面积要尽可能小，否则可能会引入外来的电磁干扰。

驱动芯片的旁路电容要尽量靠近驱动芯片的 VCC 和 GND 引脚，否则走线的电感会很大程度上影响芯片的瞬间输出电流。

常见的 MOS 管驱动波形

如果出现了这样圆不溜秋的波形就等着核爆吧。有很大一部分时间管子都工作在线性区，损耗极其巨大。

一般这种情况是布线太长电感太大，栅极电阻都救不了你，只能重新画板子。

高频振铃严重的毁容方波。在上升下降沿震荡严重，这种情况管子一般瞬间死掉，跟上一个情况差不多，进线性区。原因也类似，主要是布线的问题。又胖又圆的肥猪波。上升下降沿极其缓慢，这是因为阻抗不匹配导致的。芯片驱动能力太差或者栅极电阻太大。

果断换大电流的驱动芯片，栅极电阻往小调调就 OK 了。

打肿脸充正弦的生于方波他们家的三角波。驱动电路阻抗超大发了。此乃管子必杀波。解决方法同上。

大众脸型，人见人爱的方波。高低电平分明，电平这时候可以叫电平了，因为它平。边沿陡峭，开关速度快，损耗很小，略有震荡，可以接受，管子进不了线性区，强迫症的话可以适当调大栅极电阻。

方方正正的帅哥波，无振铃无尖峰无线性损耗的三无产品，这就是最完美的波形了。