比亚迪智能驾驶研发换帅，加快自研脚步

随着新能源汽车智能化下半场的来临，车企对芯片的关注度变得越来越高。作为明星车企的比亚迪，其一举一动都备受关注。近日有消息称，比亚迪智能驾驶研发换帅，正在计划筹备AI芯片设计团队。

人员调整，智能驾驶研发换帅

据悉，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，该部门超500名员工，大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。

据了解，这场调整开始于去年底，出发点是比亚迪希望梳理分散在不同体系内的智能驾驶研发资源。

此次调整完成后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人。与此同时，据悉韩冰还在同步筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。

韩冰曾在德尔福德国任职，从事过中间件和底层系统等开发工作，有较强的海外和技术研发背景，是比亚迪当下比较推崇的人才。

关于韩冰的芯片设计团队和比亚迪第六事业部的半导体业务如何分工，消息人士透露，“芯片的封装集成可能交给六部。”

计划筹备AI芯片设计团队，加快自研

与此同时，有记者获悉，韩冰还在同步筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。芯片与算法业务的统一，也是比亚迪加快智能驾驶自研步伐的积极信号。不过针对上述消息，比亚迪并未予以置评。

如今比亚迪内部不断提高对智能驾驶的关注度。虽然目前现有车型基本还是采用外部供应商的方案，包括百度、华为等。但据比亚迪内部人士向相关媒体透露，随着智驾团队的壮大，“目前跟一些智驾方案供应商的合作已经停了。低阶方案可能还是用供应商，高阶方案未来会偏自研。”

同样，在芯片领域，比亚迪仍然与外部供应商保持密切合作。此前上海车展，比亚迪就与地平线达成了在高级智能驾驶辅助方面的合作。但这并不妨碍比亚迪自研智驾芯片的步伐。

比亚迪董事长兼总裁王传福曾说：“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。” 在进入新能源车的市场终局之前，比亚迪要保证自身没有明显短板。