微软公司宣布不再支持你正在使用的 IE浏览器,这会严重影响浏览网页,请使用微软最新的Edge浏览器
厂商专区
产品/技术
应用分类

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 于 2024 年德国汉堡国际海事展 (SMM 2024) 上推出新一代能源

2024-09-04 11:43 来源:菲亚特动力科技 编辑:电源网

作为依维柯集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响的动力总成解决方案品牌,菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将重返德国北部,参加海事行业顶级国际博览会 SMM 2024 。该展会于9月3日至6日在汉堡国际会展中心(Hamburg Messe und Congress GmbH)举办。

2022年菲亚特动力科技(FPT Industrial)作为独立展商在该展会首次成功亮相,在本次展会上,菲亚特动力科技于A3展厅 - 209展台重点展示其定速船用辅机产品系列,包括全新C16定速船用辅机。这款船电发动机满足IMO Tier 2 、 EPA Tier 3 和中国 GB2 的排放法规。除此之外,一起展出的还有 N67 船用辅机129 kW Stage V 、C90也 同时展出适用于船电的版本。

图片1.png

船用辅机 —— 集动力、可靠性和可持续性于一身

菲亚特动力科技(FPT Industrial) 定速船用辅机系列为船载发电机提供了一整套坚实可靠的解决方案,满足各种游艇和商用船只生活和辅助用电。定速船电系列提供排量从 4.5 升到 16 升,50 Hz 和 60 Hz 两种版本,可与菲亚特动力科技船用主推发动机产品系列协同作业。根据 ISO 8528 主用电源标准,连续使用的额定功率能够承受 10% 的功率过载。

丰富的选配件足以满足各式各样的应用需求,包括机械发动机的燃油泵调速控制器(GAC)以及电控发动机的电子调速模块等。

全新的 C16 定速船用辅机, 基于 C16 600 推进用发动机开发 —— 满足 IMO Tier 2 、 EPATier 3 和中国 GB2 排放法规

全新的 C16 定速船用辅机,满足 IMO Tier 2、EPA Tier 3 和中国 GB2 排放法规, 具有与同型号推进用发动机版本相同的性能表现 ,可为大型游艇和商用船只提供充足、可靠的能源。在汉堡首次亮相的 C16 船用辅机系列秉承了 Cursor 发动机家族的传统,以 13 升发动机外形尺寸的紧凑性和轻便性 ,提供 16 升发动机的耐久性、坚固性和可靠性,并实现作业效率最大化。

适用于 390 KVA 50 Hz 和 470 KVA 60 Hz 的船用应急发电机,或定速的船电应用。主用功率为 331 kWm @ 1500 rpm 和 397 kWm @ 1800 rpm,可连续使用,且根据 ISO 8528主用电源标准,具有 10% 的过载能力。

主要选配件包括调速模块、RINA 套件、前端 PTO 和用于 -10°C (14°F) 以下温度冷启动辅助的新型缸体加热器。

提供热交换器冷却系统和龙骨冷却系统两种版本可供选择,前后机脚四点安装,维护间隔周期为 600 小时。

图片2.png

C16 船用辅机技术参数

排放认证:IMO II, China GB II, EPA Tier 3

气缸数量:直列六缸

排量[L]:15.9

喷射系统:CR 电控高压共轨

进气系统: TCA 增压中冷

主用功率(可过载 10%):331kWm @1500 rpm / 397kWm @1800 rpm


N67 船用辅机——结构紧凑、经济高效的解决方案

NEF 系列发动机是菲亚特动力科技(FPT Industrial)发动机家族中在游艇和商用船中应用最为广泛的系列,有四种不同排量包括机械喷油和电控版本。

定速船用辅机NEF系列的特点在于其先进的机械燃油泵喷射系统和电子共轨系统,具有高可性、低油耗和长达 600 小时的保养间隔。

选配件包括缸体加热器、电子调速模块、PTO、以及 RINA 船级认证等。

创新的技术和生产工艺使 NEF 系列发动机能在节省燃料的同时,确保最高的性能和可靠性。

为减少维修保养并延长发动机的使用寿命,机械式发动机和共轨发动机都采用了绗磨气缸壁和油冷活塞。N67 船用辅助发动机首次亮相于汉堡,满足 Stage V 排放法规,功率为 129 kW@ 1500 rpm,无需后处理系统,适用于船用应急发电机(150 KVA 50 Hz / 60 Hz)、船电和其他辅机(如泵),进一步扩大了其应用领域,适用于在河流、运河和湖泊等内河中航行的

船舶。

图片3.png

N67 船用辅机 Stage V 发动机技术参数

129 kWm

排放认证:IMO-Marpol 豁免(<130kW), Stage V (无需 ATS)

气缸数量:直列六缸

排量[L]:6.7

喷射系统:CR 电控高压共轨

进气系统: TCA 增压中冷

主用功率(可过载 10%):129 kWm @ 1500 rpm / 1800 rpm


C9 410 船电用版本——高功率、高扭矩密度;低油耗、低总体拥有成本

定速船用辅机 Cursor 系列使用电子共轨系统,具有易于维护、效率极高、结构坚固、低振动和低噪音的特点,并采用 Cursor 的尖端技术确保了高可靠性和卓越性能。

C9 船用辅机排量为 8.7 升,可无限制使用的主用功率范围为 192 kWm 至 276 kWm,且根据ISO 8528 标准可提供 10%的过载,同时具有低油耗和低环境影响的特点。此型发动机适用于最大功率为 270 KVA 50 Hz 和 325 KVA 60 Hz 的船用辅助发电机。

先进的诊断设备让发动机维修更为便捷,长达 600 小时的机油和滤清器更换间隔周期最大限度地缩短了停机时间。

为便于安装,发动机设计时缸体集成了机油冷却器、机油泵和水泵,并外置了闭式曲轴箱通风滤清以方便维护。选配件包括排气系统、电子调速模块、PTO 以及 RINA 船级认证等。

C90 410 船电用版本技术参数

192-276 kWm

认证:IMO Marpol Tier 2 (IMO Annex VI Technical Code 2008)

气缸数量:直列六缸

排量[L]:8.7

喷射系统:CR 电控高压共轨

进气系统: TCA 增压中冷

主用功率(可过载 10%):192, 230 kWm @ 1500 rpm / 242, 276 kWm @ 1800 rpm


菲亚特动力科技是依维柯集团。(EXM:IVG)旗下品牌,专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成及解决方案的设计、生产和销售。公司在世界各地拥有超过 8000 名员工、10 家工厂以及 10 个研发中心。公司在近 100 个国家开展业务,全球销售和客户服务部门一起为所有品牌客户提供支持。广泛的产品线,包括 6 个发动机系列,动力输出从 42 到超过 1000 马力,扭矩输出至 500 牛米的变速箱,以及总轴荷为2.45 到 32 吨的前、后车桥。菲亚特动力科技(FPT Industrial)还为工业应用提供市场上最全马力段的天然气发动机产品系列,动力输出范围从 50 到 520 马力。专门设立的 ePowertrain 部门正在实现净零排放出行的路上加速前行,推出了电动传动系统、蓄电池组、以及电池管理系统。种类丰富的产品线和对研发的专注使菲亚特动力科技( FPT Industrial )成为全球工业动力总成和解决方案的领导者。更 多信息:www.fptindustrial.com。

声明:本内容为作者独立观点,不代表电源网。本网站原创内容,如需转载,请注明出处;本网站转载的内容(文章、图片、视频)等资料版权归原作者所有。如我们采用了您不宜公开的文章或图片,未能及时和您确认,避免给双方造成不必要的经济损失,请电邮联系我们,以便迅速采取适当处理措施;欢迎投稿,邮箱∶editor@netbroad.com。

微信关注
技术专题 更多>>
2024慕尼黑上海电子展精彩回顾
2024.06技术专题

头条推荐

电子行业原创技术内容推荐
客服热线
服务时间:周一至周五9:00-18:00
微信关注
获取一手干货分享
免费技术研讨会
editor@netbroad.com
400-003-2006