探讨5V/4.8A车充方案

目前5V/4.8A这类产品客户需求越来越多，内置mos已经不能满足此类要求，必须通过外扩来实现，有些号称5A,8A的dc-dc降压芯片，实际做成车充成品5V/4.8A很难。再者，之前有外推mos的没有两路限流功能。基于此，我们选择ic+MOS，不需肖特基，这种方式来实现--AX3071+MOS.

主要功能宽电压40V VIN，CC/CV，两路独立限流，线补偿，同步降压效率高，频率120KHZ，认证易通过。

想了解的可以加q308919120 欢迎拍砖，欢迎探讨

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HT-POWER

LV.5

2015-03-04 10:53

如楼主所说：5V/4.8A只能用外置IC+MOS来做。本人觉得这是大大错误的关点！

请问楼主，你们用外置MOS来做的方案，效率能达到多少？有90%吗？我之前在一个朋友哪里看到有用AX3071实际测试出来的效率只有88%！

如果在同样大小的板子上，用不同的方案来做车充。请问是不是效率越高时IC和板子上的温度越低？我想应该大家都知道的！

而且现在车充的板子越来越小。想要放更多的元件也是一件不容易的事。更何况还要另外加两个MOS！

说了这么多，给大家介绍一个高效率的方案！

些方案因为工作模试不同于常规方案！加上内部包了两颗12A的低内阻MOS！

所以效率会比其它模试的要高许多。所以在同样板子同样电流时温度会低很多！

只要你需要大电流。车充的产品板子再小都能做。

决对给力！！的车充方案!!

特点:同步整流,无需外加MOS和大电流二极管,只需一颗单IC搞定.

内包:过流,过压,短路,软起动,等功能.

比较适合:

一. 4.2A以上的车充案子.

二. 体积小的车充案子.

此方案参数:

输入电压:12-24V

输出电流:5V/4.8A，5V/5.1A，5V/6.8A大电流

决对实测效率: 5V/4.2A>95%

5V/4.8A>94%

5V/5.1A>93%

5V/6.8A>92%

全部都足电流!

有兴趣的朋友友们,可以加Q:2564009218

xg0725

LV.5

2016-01-19 11:09

@HT-POWER

如楼主所说：5V/4.8A只能用外置IC+MOS来做。本人觉得这是大大错误的关点！请问楼主，你们用外置MOS来做的方案，效率能达到多少？有90%吗？我之前在一个朋友哪里看到有用AX3071实际测试出来的效率只有88%！如果在同样大小的板子上，用不同的方案来做车充。请问是不是效率越高时IC和板子上的温度越低？我想应该大家都知道的！而且现在车充的板子越来越小。想要放更多的元件也是一件不容易的事。更何况还要另外加两个MOS！说了这么多，给大家介绍一个高效率的方案！些方案因为工作模试不同于常规方案！加上内部包了两颗12A的低内阻MOS！所以效率会比其它模试的要高许多。所以在同样板子同样电流时温度会低很多！只要你需要大电流。车充的产品板子再小都能做。 [图片] 决对给力！！的车充方案!! 特点:同步整流,无需外加MOS和大电流二极管,只需一颗单IC搞定. 内包:过流,过压,短路,软起动,等功能. 比较适合: 一. 4.2A以上的车充案子. 二. 体积小的车充案子.[图片] 此方案参数:输入电压:12-24V输出电流:5V/4.8A，5V/5.1A，5V/6.8A大电流决对实测效率:5V/4.2A>95% 5V/4.8A>94% 5V/5.1A>93% 5V/6.8A>92% 全部都足电流! 有兴趣的朋友友们,可以加Q:2564009218

你好，对此方案感兴趣，请将相关方案

5V/4.2A>95%

5V/4.8A>94%

5V/5.1A>93%

5V/6.8A>92%

发至 xg0725@163.com，谢谢