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800W 隔离DC转换器效率能否达到95%,该用何种拓扑?

今天有一客户询问,输入100~200VDC,输出14V 60A,最大70A,要求50~100%负载下效率达到95%以上,考虑输出连线压降,板端效率要超过96%,如何满足这个要求?成本会有多高?

次级肯定要同步整流,初级用有缘箝位正激效率能上去吗?

补充:刚测了一下线压降,满载时0.3V,一下就占了2%还多,DC转换效率就要达到97~98%才能满足要求了。

工作环境温度范围-40~85℃,在85℃环境下需满载连续工作500小时,汽车上使用。

以前都是做的硬开关电源,对软开关不熟悉,采用LLC能不能达到效率要求呢

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635492077
LV.2
2
2014-11-10 22:02
这么大的功率,采用谐振电路比较好,
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yhtfeel
LV.7
3
2014-11-11 09:34
基本不可能
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2014-11-11 10:48
@yhtfeel
基本不可能

难度主要是效率吧

如果要达到板端97%效率要求,成本会到多少了?

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qzj1314
LV.3
5
2014-11-11 11:52
@mackintosh
难度主要是效率吧[图片]如果要达到板端97%效率要求,成本会到多少了?
不计成本的话也难实现,做一两台可以,批量不好搞啊。你看市面上低压大电流的,有哪家效率超过95%了,就算达到也是多模块均流实现。我觉得难!
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lryy003
LV.1
6
2014-11-12 12:40

采用boost+LLC   96%的效率应该能做到

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VME_ET
LV.4
7
2014-11-12 21:35
85℃环境下需满载连续工作500小时,还要求这么高的效率。照我说如果客户不是什么土豪还是别搞了
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2014-11-13 20:58
@VME_ET
85℃环境下需满载连续工作500小时,还要求这么高的效率。照我说如果客户不是什么土豪还是别搞了
客户是汽车行业的,说85℃环境下需满载连续工作500小时是普遍要求,现在对效率要求降低到了92~93%,价格还不能高了,好像难度也不小。
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2014-11-13 21:11
@mackintosh
客户是汽车行业的,说85℃环境下需满载连续工作500小时是普遍要求,现在对效率要求降低到了92~93%,价格还不能高了,好像难度也不小。[图片]
如果是常温,散热条件好,220V下,12V/800W,目前业界最高效率应该是96.5%。94%以上要下点功夫。
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mackintosh
LV.5
10
2014-11-13 22:02
@rj44444
如果是常温,散热条件好,220V下,12V/800W,目前业界最高效率应该是96.5%。94%以上要下点功夫。
输入是直流100~200V,现在额定功率要1KW,峰值1.2KW
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VME_ET
LV.4
11
2014-11-14 16:02
@mackintosh
客户是汽车行业的,说85℃环境下需满载连续工作500小时是普遍要求,现在对效率要求降低到了92~93%,价格还不能高了,好像难度也不小。[图片]
关键就是85℃环境下呀。效率如果技术OK倒没什么。元器件都不用散热都被烤到85℃去了,当然也可以加入隔热但是元器件散出来热该排去哪?
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mackintosh
LV.5
12
2014-11-14 17:40
@VME_ET
关键就是85℃环境下呀。效率如果技术OK倒没什么。元器件都不用散热都被烤到85℃去了,当然也可以加入隔热但是元器件散出来热该排去哪?
环境温度先放一边,提高效率用哪种拓扑合适呢,从电路成熟度、生产一致性和易加工性来看,正激有缘箝位加次级同步整流能满足吗?
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老梁头
LV.10
13
2014-11-14 18:33
@mackintosh
环境温度先放一边,提高效率用哪种拓扑合适呢,从电路成熟度、生产一致性和易加工性来看,正激有缘箝位加次级同步整流能满足吗?

现在常用的也比较成熟的就是正激有源钳位+同步整流或LLC+同步整流 要是正激钳位,全输入范围内效率到95也很困难,高端占空比起不来。

可以考虑下6楼的方案。把电压升到别太高,用低压管子LLC+同步整流试试。加上线压降估计没戏

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VME_ET
LV.4
14
2014-11-15 19:11
@mackintosh
环境温度先放一边,提高效率用哪种拓扑合适呢,从电路成熟度、生产一致性和易加工性来看,正激有缘箝位加次级同步整流能满足吗?
楼下己帮你回答。同步整流是必须
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2014-11-16 14:31
采用LLC就可以到这个效率!
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