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半桥电路开管过激励和欠激励的判断.
半桥电路开管过激励和欠激励的判断.
我用TL494做一半桥开管电源,功放用300W26V输出,有部分板在高电压大音量时波形抖动,变压器发响,持续时间稍长就烧开关管.开关管BE结烧坏.怀疑是开关管过激励,改B极电阻2.2欧母为3欧母.此现象消失因而判断为开关过激励.但不知怎样判断开关管时过激励还是欠激励.欠激励开馆管不能进入开关状态,易发热烧坏,过激励又易击穿BE结.请各位网友发表见解如何判断开关管是欠激励还是过激励.
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harbin
LV.4
2
2007-06-20 21:46
推动变压器匝比在35:(7~10)之间调整,比值越小B极电流越大
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haoguanyin
LV.3
3
2007-06-21 08:57
@harbin
推动变压器匝比在35:(7~10)之间调整,比值越小B极电流越大
那调电阻可以吗?如何判定是过激励还是欠激励呢,从电源波形上可以判断吧.
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harbin
LV.4
4
2007-06-23 22:05
@haoguanyin
那调电阻可以吗?如何判定是过激励还是欠激励呢,从电源波形上可以判断吧.
是经典的基极电流比例驱动?,如果是,
一般和电容并联的电阻取(10~47),基极电阻取(2.2~4.7)
驱动变压器匝比35:9:2
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winfrey1
LV.6
5
2007-09-21 21:18
@harbin
推动变压器匝比在35:(7~10)之间调整,比值越小B极电流越大
""推动变压器匝比在35:(7~10)之间调整,比值越小B极电流越大""
分析: 半桥上下臂管子的驱动电流有两个来源,一个是494来的,一个是比例基极驱动来的,二者都是靠同一驱动变压器偶合给上下臂的管子的.
如果推动变压器匝比越小,则来自494一侧的驱动电压变高,该驱动电流变大; 而比例基极驱动一路因其电流互感器次极圈数增大而输出电流变小(安匝平衡),那么,两者的和值究竟是变大还是变小?
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xzszrs
LV.11
6
2007-11-19 09:49
@winfrey1
""推动变压器匝比在35:(7~10)之间调整,比值越小B极电流越大""分析:半桥上下臂管子的驱动电流有两个来源,一个是494来的,一个是比例基极驱动来的,二者都是靠同一驱动变压器偶合给上下臂的管子的.如果推动变压器匝比越小,则来自494一侧的驱动电压变高,该驱动电流变大;而比例基极驱动一路因其电流互感器次极圈数增大而输出电流变小(安匝平衡),那么,两者的和值究竟是变大还是变小?
前者影响空载和轻载,后者影响重载,所以还是后者影响大.
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haoguanyin
LV.3
7
2007-11-20 14:46
@xzszrs
前者影响空载和轻载,后者影响重载,所以还是后者影响大.
我现在有一款机电源推动用的是:40:12:2,变比比较小出现有时开关机烧开关管,有时重载时电源自激保护或烧开关管.我采用更改并于电容处的电阻R23,R13.10R改33R解决自激问题.不知有不有问题.附图
974541195541198.pdf
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xzszrs
LV.11
8
2007-11-20 17:31
@haoguanyin
我现在有一款机电源推动用的是:40:12:2,变比比较小出现有时开关机烧开关管,有时重载时电源自激保护或烧开关管.我采用更改并于电容处的电阻R23,R13.10R改33R解决自激问题.不知有不有问题.附图974541195541198.pdf
看来还是你的这批13009的HFE较大,一般来说开关管工作在临界饱和状态较好,即饱和压降在0.7-1V左右.
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harbin
LV.4
9
2007-11-20 21:17
@haoguanyin
我现在有一款机电源推动用的是:40:12:2,变比比较小出现有时开关机烧开关管,有时重载时电源自激保护或烧开关管.我采用更改并于电容处的电阻R23,R13.10R改33R解决自激问题.不知有不有问题.附图974541195541198.pdf
加过载保护
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mshuang
LV.6
10
2011-07-02 16:43
@harbin
是经典的基极电流比例驱动?,如果是,一般和电容并联的电阻取(10~47),基极电阻取(2.2~4.7)驱动变压器匝比35:9:2
我的驱动变压器用的是36:11:2,和电容(50V/1uF)并联的电阻取的15,基极电阻1.8,发现带满载工作,变压器发出叫声,估计是自激了,能否判断是否过激励或欠激励呢?
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mshuang
LV.6
11
2011-07-02 17:01
@mshuang
我的驱动变压器用的是36:11:2,和电容(50V/1uF)并联的电阻取的15,基极电阻1.8,发现带满载工作,变压器发出叫声,估计是自激了,能否判断是否过激励或欠激励呢?
驱动如图:
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