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車充安規

請教:

車充需要什麽安規認證?UL, CE, EK, CCC等等認證適用于車充嗎?還是要EMARK?它適合所有市場還是就歐盟,或是德國?實際上我們現在是沒有車充認證的每次客戶問我要的時候,我都摸棱兩可,不知道怎麽給出權威的回復.


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zhh0815
LV.5
2
2008-05-05 15:54
UL - 美国认证 (自愿)
CE - 欧洲认证 (强制)
EK - 韩国认证 (强制)
CCC - 中国认证 (强制)
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benben5544
LV.2
3
2008-05-05 17:05
@zhh0815
UL-美国认证(自愿)CE-欧洲认证(强制)EK-韩国认证(强制)CCC-中国认证(强制)
那就是說還是要有認證咯?

上個月我出了30K的車充到法國,什麽認證都沒有,怎麽沒有扣關???
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airly
LV.1
4
2008-05-07 14:32
@benben5544
那就是說還是要有認證咯?上個月我出了30K的車充到法國,什麽認證都沒有,怎麽沒有扣關???
UL - 美国认证 (自愿)
CE - 欧洲认证 (强制)
EK - 韩国认证 (强制)
CCC - 中国认证 (强制)

做了这些认证,至少说明产品是比较安全的,
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phiya84
LV.4
5
2008-05-08 11:40
车充的话你可以做E-MARK,我就有帮一个中山的客户做过一个E4,可以加我的QQ113458803  打我电话13428992479  来了解下的.我这边都有相关的资料,但愿可以帮得到你!
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airly
LV.1
6
2008-05-16 10:50
可以做E-MARK,我们有帮上海,江苏这边客户做过,电话02151909323/51909300
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petervict
LV.3
7
2008-05-19 17:14
去问你的客户,他希望 或者说 需要你们做哪个认证.
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benben5544
LV.2
8
2008-05-20 08:18
@petervict
去问你的客户,他希望或者说需要你们做哪个认证.
早就知道要做什么人证了.
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青萍之末
LV.6
9
2008-05-23 01:24
安全和EMC各个标识UL, CCC, GS都有要求(有些亚洲南美非洲国家不要求EMC), 但车载的东西欧洲要满足交通部门的法规, 一般要做E-mark(e-mark),中国的车载产品现在CCC已没有强制做类似E-mark的要求, 但可以自愿做标CQC的标识.
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xmr888
LV.2
10
2008-05-23 09:13
根据你客户的要求了,最好做个E-MARK,有需要可以联系我哦.QQ:460958780
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katie00
LV.1
11
2008-05-23 11:25
请和我联系吧,我们公司包一次性通过,价格优惠QQ:506620100向小姐:0755-86182202-602
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skystar
LV.4
12
2008-05-24 15:11
UL, CE, EK, CCC等等,反正申请的越多越好了,但是前提条件,你的产品要符合那些认证了,也可以去问下客人需要做哪些认证,还要了解这些产品出口到哪些国家,以免盲目的去做一些不必要的工作,这样也会减少一些海关的纠纷和客人的投诉.
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LV.1
13
2008-05-24 20:58
车充去欧盟,需要做E-MARK就够了.既适应欧盟也适应德国,因为德国就是欧盟的一份子.

如需要申请这个认证,可以联系我,在线和来电都可以.

在线是:QQ:519957928,MSN:angelliuyuxiu@hotmail.com
电话是:13528722465
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lindapu
LV.3
14
2008-05-25 11:57
@
车充去欧盟,需要做E-MARK就够了.既适应欧盟也适应德国,因为德国就是欧盟的一份子.如需要申请这个认证,可以联系我,在线和来电都可以.在线是:QQ:519957928,MSN:angelliuyuxiu@hotmail.com电话是:13528722465
EK你指的是韩国认证? 车充去韩国是做 MIC 不是做EK .
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ginger.wei
LV.5
15
2008-05-27 15:42
1. 车充去美国,EMC部分强制申请FCC Verification, safety部分可以申请UL2089但是不强制.
2. 车充去欧洲,safety部分不在LVD范围,EMC部分申请E-mark可以免于申请CE
您发货到法国去的时候产品外观有没有标示CE的标志或者E-mark的标识呢,这个可能是没有被海关扣查的原因.
建议最好还是申请E/e-mark,当然要看你们欧洲客户的需求.
3. 在中国,车充也不在CCC强制列表范围内,可申请CQC自愿性认证GB4943;
4. 韩国Ek-mark不强制车充,至于上面那位朋友说的MIC,是针对电脑周边产品而强制的,根本不适用于车充产品.
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benben5544
LV.2
16
2008-05-28 20:44
@ginger.wei
1.车充去美国,EMC部分强制申请FCCVerification,safety部分可以申请UL2089但是不强制.2.车充去欧洲,safety部分不在LVD范围,EMC部分申请E-mark可以免于申请CE您发货到法国去的时候产品外观有没有标示CE的标志或者E-mark的标识呢,这个可能是没有被海关扣查的原因.建议最好还是申请E/e-mark,当然要看你们欧洲客户的需求.3.在中国,车充也不在CCC强制列表范围内,可申请CQC自愿性认证GB4943;4.韩国Ek-mark不强制车充,至于上面那位朋友说的MIC,是针对电脑周边产品而强制的,根本不适用于车充产品.
这个才可信,权威
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kiwujoise
LV.1
17
2008-05-29 10:44
@benben5544
这个才可信,权威
第15贴,说得没有错!
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bing8081
LV.4
18
2008-06-26 22:29
@ginger.wei
1.车充去美国,EMC部分强制申请FCCVerification,safety部分可以申请UL2089但是不强制.2.车充去欧洲,safety部分不在LVD范围,EMC部分申请E-mark可以免于申请CE您发货到法国去的时候产品外观有没有标示CE的标志或者E-mark的标识呢,这个可能是没有被海关扣查的原因.建议最好还是申请E/e-mark,当然要看你们欧洲客户的需求.3.在中国,车充也不在CCC强制列表范围内,可申请CQC自愿性认证GB4943;4.韩国Ek-mark不强制车充,至于上面那位朋友说的MIC,是针对电脑周边产品而强制的,根本不适用于车充产品.
1. 车充去美国,EMC部分强制申请FCC Verification, safety部分可以申请UL2089但是不强制.
2. 车充去欧洲,safety部分不在LVD范围,EMC部分申请E-mark可以免于申请CE
您发货到法国去的时候产品外观有没有标示CE的标志或者E-mark的标识呢,这个可能是没有被海关扣查的原因.
建议最好还是申请E/e-mark,当然要看你们欧洲客户的需求.
3. 在中国,车充也不在CCC强制列表范围内,可申请CQC自愿性认证GB4943;
4. 韩国Ek-mark不强制车充,至于上面那位朋友说的MIC,是针对电脑周边产品而强制的,根本不适用于车充产品.


以上回答的还比较全,但我觉得还补充下,车充去美国很多车载充电器申请UL认证,得根据实际产品功率,输入,输出来决定!
去欧洲的话,应该说90%的客户都会申请E-MARK认证
在中国的话就不用多止一举做什么CCC或CQC那是多余的
韩国的话也没必要去做,浪费钱
总之做了认证没给产品带来更好销售,那就是浪费!个人观点
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沃特测试
LV.1
19
2008-06-28 17:26
你好,车载的产品去欧洲,E-MARK是必须做的...如果有需要,希望能够帮到你!
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phiya84
LV.4
20
2008-06-30 11:13
@沃特测试
你好,车载的产品去欧洲,E-MARK是必须做的...如果有需要,希望能够帮到你!
高手如云呀!
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benben5544
LV.2
21
2008-06-30 19:46
@phiya84
高手如云呀!
都在做广告呢
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christinaxie
LV.4
22
2008-07-19 09:05
@benben5544
那就是說還是要有認證咯?上個月我出了30K的車充到法國,什麽認證都沒有,怎麽沒有扣關???
既然没有扣关,客户也不介意,又何必一定要经过认证公司认证呢,自己对质量有把握吗
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christinaxie
LV.4
23
2008-07-19 09:25
@bing8081
1.车充去美国,EMC部分强制申请FCCVerification,safety部分可以申请UL2089但是不强制.2.车充去欧洲,safety部分不在LVD范围,EMC部分申请E-mark可以免于申请CE您发货到法国去的时候产品外观有没有标示CE的标志或者E-mark的标识呢,这个可能是没有被海关扣查的原因.建议最好还是申请E/e-mark,当然要看你们欧洲客户的需求.3.在中国,车充也不在CCC强制列表范围内,可申请CQC自愿性认证GB4943;4.韩国Ek-mark不强制车充,至于上面那位朋友说的MIC,是针对电脑周边产品而强制的,根本不适用于车充产品.以上回答的还比较全,但我觉得还补充下,车充去美国很多车载充电器申请UL认证,得根据实际产品功率,输入,输出来决定!去欧洲的话,应该说90%的客户都会申请E-MARK认证在中国的话就不用多止一举做什么CCC或CQC那是多余的韩国的话也没必要去做,浪费钱总之做了认证没给产品带来更好销售,那就是浪费!个人观点
是的,最后句话说的很对哦,嘻嘻……
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jackstraw585
LV.1
24
2008-07-22 17:07
此帖已被删除
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iotao
LV.2
25
2008-07-22 22:27
@jackstraw585
此帖已被删除
1.充电器出美国和加拿大,小于100W,一般申请UL1310条款,大于100W要申请UL1012条款;上述可以单独申请UL和CUL.
2.出欧洲:一般申请EN60335条款,当成功申请到证书时,一般来说CE也可以拿到了.
3.CE申请:要测试EMC和LVD.如果EMC没有问 ,CE很容易申请到证书的.
4.日本的T-MAKE:可以拿TUV证书直接转,证书为:TUV-PSE.日本是认可的.

我刚为我司集中申请了20个机种,花了一年时间.申请了CUL;TUV.其中TUV多送了CE证书,今天最后申请到的TUV证书刚寄到.

   以上是我了解到,只是参考.
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benben5544
LV.2
26
2008-07-25 20:51
@iotao
1.充电器出美国和加拿大,小于100W,一般申请UL1310条款,大于100W要申请UL1012条款;上述可以单独申请UL和CUL.2.出欧洲:一般申请EN60335条款,当成功申请到证书时,一般来说CE也可以拿到了.3.CE申请:要测试EMC和LVD.如果EMC没有问,CE很容易申请到证书的.4.日本的T-MAKE:可以拿TUV证书直接转,证书为:TUV-PSE.日本是认可的.我刚为我司集中申请了20个机种,花了一年时间.申请了CUL;TUV.其中TUV多送了CE证书,今天最后申请到的TUV证书刚寄到.  以上是我了解到,只是参考.
实践出真知,你的看法很权威噢
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