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关于变压器中加磁芯后磁密度的问题

先谢过各位大牛,希望帮忙解释以下几个疑惑?

Q1:空气的磁导率很低,但有没有饱和磁密度的说法?为什么?

Q2:方波电压输给变压器,其需要大最大磁密度Bm=U/(4fNAe),这个与我变压器加不加气隙有什么关系?

Q3:如果没有关系,气隙里面的空气也要产生承受相同的Bm,空气的磁导率那么低,得需要多大的磁场(H)才能产生这么大Bm,这个H和激励变压器铁氧体的H难道不一样吗?初级电流是串联的,难道长度不同吗?

新手,希望各位达人解惑,不胜感激,谢谢!

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top041376
LV.6
2
2017-12-19 23:41
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2017-12-20 09:07

1、空气没有磁饱和一说,电磁波本身就是在空气(真空)中传播的只有磁芯才有饱和的问题。

2、这个公式针对的是纯交流分量如工频变压器、正激变压器等,如果存在直流分量就需要考虑气隙了那是另外的公式。

3、磁导率跟距离(气隙)有关就像高压放电一样,当两个放电极距离较近的时候高阻空气也可以被击穿放电。

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06007507
LV.3
4
2017-12-20 11:55
@boy59
1、空气没有磁饱和一说,电磁波本身就是在空气(真空)中传播的只有磁芯才有饱和的问题。2、这个公式针对的是纯交流分量如工频变压器、正激变压器等,如果存在直流分量就需要考虑气隙了那是另外的公式。3、磁导率跟距离(气隙)有关就像高压放电一样,当两个放电极距离较近的时候高阻空气也可以被击穿放电。

诚谢!大致理解一点了。

空气和真空类似,没有磁饱和的说法。这个公式就是这样,你的直流分量应该是指电流分量。气隙的磁通量不应该按照磁场感应计算,类似永磁铁在空气中也会形成磁通一样,气隙主要影响磁路的有效路径。

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hmy123456
LV.6
5
2017-12-20 17:13
@06007507
诚谢!大致理解一点了。空气和真空类似,没有磁饱和的说法。这个公式就是这样,你的直流分量应该是指电流分量。气隙的磁通量不应该按照磁场感应计算,类似永磁铁在空气中也会形成磁通一样,气隙主要影响磁路的有效路径。
对于一个正常使用的变压器而言加不加气息从原理上讲影响BM不大,但是会严重影响电路的稳定
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kerista
LV.3
6
2017-12-20 20:19

1.空气的磁导率本身接近于真空磁导率,即便B值再高,他也不会下降,所以不会饱和;

2.加不加气隙没有影响,因为气隙和磁芯中的磁通是一样的,不可能突变,又因为截面积相近所以磁通密度是一样得;

3.根据第二条,磁芯和气隙中的磁通密度是一样的,但是二者的磁导率是不同的,所以H值必然不一样,气息中的H要大几千倍,其实H值只是数学量,没有实际意义的;

另外,磁芯饱和是因为到达一定磁通密度后磁芯的磁导率会下降,直至达到真空磁导率,这样绕组电感就会变得非常小,当有电压施加的时候,

根据V=L*dI/dt,电流变化会非常快。

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06007507
LV.3
7
2017-12-21 09:10
@kerista
1.空气的磁导率本身接近于真空磁导率,即便B值再高,他也不会下降,所以不会饱和;2.加不加气隙没有影响,因为气隙和磁芯中的磁通是一样的,不可能突变,又因为截面积相近所以磁通密度是一样得;3.根据第二条,磁芯和气隙中的磁通密度是一样的,但是二者的磁导率是不同的,所以H值必然不一样,气息中的H要大几千倍,其实H值只是数学量,没有实际意义的;另外,磁芯饱和是因为到达一定磁通密度后磁芯的磁导率会下降,直至达到真空磁导率,这样绕组电感就会变得非常小,当有电压施加的时候,根据V=L*dI/dt,电流变化会非常快。
说的很透彻,看样子我对饱和的理解还不够。
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