电池汽车火了

网上的说法是：引起锂电池着火的本质是电池内的热量未能释放，引发内外燃烧物起火，主要原因有内部短路、外部短路和外部高温。
1、内部短路
由于电池过充过放导致的支晶、电池生产过程中的杂质灰尘等，将隔膜刺穿，产生微短路，电能释放导致温升，温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径，形成了更大的短路电流，这种互相累积并增强的破坏，导致热失控。
2、外部短路
以电动汽车为例。实际车辆运行中发生危险的概率很低，一是整车系统装配有熔断丝和电池管理系统BMS，二是电池能承受短时间的大电流冲击。极限情况下，短路点越过整车熔断器，同时BMS失效，较长时间的外部短路一般会导致电路中的连接薄弱点烧毁，很少导致电池发生热失控事件。现在，比较多的PACK企业采用了回路中加熔断丝的做法，更能有效的避免外短路引发的危害。
3、外部高温
由于锂电池结构的特性，高温下SEI膜、电解液、EC等会发生分解反应，电解液的分解物还会与正极、负极发生反应，电芯隔膜将融化分解，多种反应导致大量热量产生。隔膜融化导致内部短路，电能量的释放又增大了热量的产生。这种累积的互相增强的破坏作用，导致电芯防爆膜破裂，电解液喷出，发生燃烧起火。

看锂电池体系，电池本身着火的，绝大多数是三元锂电池，也就是单体3.6V或者3.7V的电芯组成的电池，磷酸铁锂的，电芯本身基本没问题，有两次公交车着火，铁鋰的电池没事，还能用，是电路老化短路引起的火灾。钛酸锂就没有发生过着火的事件。反正体积最小使用方便的，就是三元体系的，三星炸弹的那种，综合性能最佳的，就是铁鋰，有特殊安全又要求倍率要求安全性的，只有钛酸锂合适，就是价格不合适，忒贵，玩不起。