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800V电池如何影响车辆设计?

无刷直流电机的核心元件是产生直流磁场的转子(通常是永磁体或直流电枢绕组)和包含铜绕组的定子(交流电流从中通过)。运动依赖于转子磁场与由定子绕组中时间控制的电流产生的旋转磁场的相互作用。在给定的输入功率下,随着电机工作电压的增加,输入RMS电流减小,定子绕组铜损耗也随之减小。使用800V电源与400V电源相比,损耗通常会减少4倍。这就提供了减小铜绕组线径的机会,既减小总体积,又提高包装效率,使电机更小。800V系统具有同样较低的电流要求,不仅能降低电机铜损耗,还能降低整个系统接线器的损耗,从而带来重量、空间和成本的节省。 

800V系统通常也从硅基IGBT转向碳化硅(SiC) MOSFET。SiC器件可提供更高的开关速度,因此开关损耗更低。这有助于提高工作频率,由于谐波电流减小,进一步降低电机损耗。

更轻的重量可提高操控性和加速性,这在高端跑车市场很有价值。加上损耗降低,可以增加与电池直接相关的续航里程,从而降低车辆相关成本。腾出的空间可用来增加电池组的尺寸,以增加续航里程,或者可以分配给增加的乘客舱空间。想要更大的后备箱吗?较小的电机对此也有帮助。值得注意的是,更大的电池组也会增加充电时间,但800V能发挥充电优势。

重量、体积和损耗的减小为车辆设计人员提供了选择机会,可以根据特定细分市场在成本、性能和续航里程之间进行平衡。成本的降低使解决方案更容易被中端消费市场所接受,而不仅仅是高性能车辆。

在考虑转向电动汽车时,续航里程是关键决定因素之一。对一些人来说,这是一个方便性问题,希望使长途旅行更容易。对于商用车而言,增加续航里程意味着更高效的配送路线、更多的上路时间、更少的车辆覆盖相同区域以及更低的运营成本。 

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2023-02-23 15:06

无刷直流电机的核心元件是产生直流磁场的转子和包含铜绕组的定子

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2023-02-23 15:36

如何保证高压电路的系统稳定

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2023-02-23 19:19

核心器件如何解决电磁干扰问题

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htwdb
LV.7
5
2023-02-24 11:28

800V电源与400V电源相比,损耗一定会小很多,电压增高,意味着电流就很小,损耗也相对较小

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2023-02-24 17:00

对于电动汽车而言,为了缩短充电时间、解决车主的里程焦虑问题,除了使用石墨烯电池和固态电池,我们还可以通过增加电压或电流以增加流向电池的功率来达到缩短充电时间的目标。

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2023-02-24 23:13

800V电压是电路正常工作的电压值么

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2023-02-26 13:11

800V的电池系统对电路的稳定性设计更具有挑战性,常规电路一般是400~600V设计,可以选用的功率管相对较多,800V的话就比较少了

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2023-02-26 20:10

800V系统从硅基IGBT转向碳化硅(SiC) MOSFET。可提供更高的开关速度,有助于提高工作频率,降低电机损耗,影响车辆的设计就是这个原理了。

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2023-02-26 22:37

更高的直流电压系统将使用工作电压更高的器件,SiC器件应用的更多,有利于提高系统效率

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dy-KNLyiTzn
LV.4
11
2023-02-27 16:08

高压需要做隔离,要求也提高啦!

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