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采用Inn3977开发的平面变压器400v母线20w汽车用电源

采用Inn3977开发的平面变压器400v母线20w汽车用电源

采用来自Pi的INN3977CQ设计一个30 VDC到550 VDC输入，12 v输出，30w电源。电路设计简单，12v输出的输出整流由SR场效应管Q1提供。低ESR电容，C9, C10, C11, C13和输出电感L1提供滤波。陶瓷电容c14可衰减输出端的高频噪声。RC缓冲器网络包括R7, r8和C5，用于Q1阻尼SR fet的高频振铃，这是由变压器绕组的漏电感和次级走线电感引起的。

输出电流由R12感测，阈值约为35mv，以减少损耗。一旦超过这些电阻的电流检测阈值，器件调整开关脉冲的数量以保持固定的输出电流。

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LV.9

2

07-09 14:32

汽车电池将作为降压电路的预期输入源。为了模拟电池刚性电压源，在测试过程中，在测试设置中添加了散装电容器

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LV.10

3

07-11 17:05

InnoSwitch3设计的轻载效率很低，在低功率睡眠模式下为电动车辆提供辅助电源的理想选择。

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大海的儿子

LV.10

4

07-13 14:59

inno3 -AQ最多到100W的输出功率，而且有符合 AEC-Q100 标准的认证。

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LV.7

5

07-13 17:34

现在的DC-DC电路简化了很多，2.5A有的还内置了MOS，不过输入电压范围没有这么宽。

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LV.10

6

07-17 13:55

innoswitch初次侧间的沟通是采用protocol通讯协议做双向沟通的方式进行分析和除错，所以不用担心干扰问题。

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LV.9

7

07-19 08:58

@飞翔2004

innoswitch初次侧间的沟通是采用protocol通讯协议做双向沟通的方式进行分析和除错，所以不用担心干扰问题。

IC本身也进行了抗干扰测试、磁场测试，可以证明IC的抗干扰能力。

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LV.9

8

07-25 14:40

@denyuiwen

现在的DC-DC电路简化了很多，2.5A有的还内置了MOS，不过输入电压范围没有这么宽。

内置过流2.5A吗？

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LV.9

9

07-25 14:40

@trllgh

IC本身也进行了抗干扰测试、磁场测试，可以证明IC的抗干扰能力。

这个应该看产品的相关检测测试标准了。有的可满足军标或者航天

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奋斗的青春

LV.10

10

07-25 16:45

@大海的儿子

inno3-AQ最多到100W的输出功率，而且有符合AEC-Q100标准的认证。

这个系列在电动汽车上应用比较成熟，稳定性好

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奋斗的青春

LV.10

11

07-25 16:46

@trllgh

IC本身也进行了抗干扰测试、磁场测试，可以证明IC的抗干扰能力。

芯片一般都有相关的测试标准的，且需要达标。

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LV.10

12

07-25 20:06

@k6666

内置过流2.5A吗？

不是过流2.5A，而是输出负载电流为2.5A。

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LV.6

13

07-25 21:38

电源的设计参考应该有个Demo板子作为设计参考。

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LV.9

14

07-26 22:42

散热部分很密集，还是挺不错的

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疯狂的西红柿

LV.5

15

07-27 00:10

陶瓷电容c14可衰减输出端的高频噪声。RC缓冲器网络包括R7, r8和C5，陶瓷电容一般选多大

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LV.7

16

07-27 01:03

30W的输出功率不太够

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LV.8

17

07-27 22:13

怎么样对电路的各个节点的各个电位做精确检测

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LV.8

18

07-27 22:39

是否需要增加信号隔离来提高稳定性

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LV.7

19

07-27 23:03

怎么样保证母线电源的信号传输稳定

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LV.7

20

07-28 20:56

能过大电流吗

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LV.5

21

07-28 22:26

如何优化这个电源设计方案以提高效率和稳定性？

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LV.9

22

08-05 09:20

@trllgh

IC本身也进行了抗干扰测试、磁场测试，可以证明IC的抗干扰能力。

所以innoswitch3-aq 在这些车辆应用中不用担心受到干扰而引起误动作的问题。

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LV.9

23

08-08 09:03

@大海的儿子

inno3-AQ最多到100W的输出功率，而且有符合AEC-Q100标准的认证。

实际上还是温度的考量，热的限制，如果散热可以做得很好，就可以获得更高的功率。

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LV.10

24

10-13 20:47

当出现开环或短路等故障而使外部电流无法流入控制引脚时，控制引脚上的电容开始放电

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