请临平电子所技术高手站出来解释一下2小时充满电是怎么会事?
看来你所的gatesxc888对他发布的产品特点:“快速充电,若采用3A到5A电流充电那么充满12AH电池只需2-4小时”解释不清了,一会儿说是实际数据,一会儿又来个推理,要不就说是概念数据.我想还是请所里的高手站出来说一说吧!说说你们的充电器是怎么用2小时把电池充满的.(脑颈急转弯免谈,如新电池,已充满电,刚骑了半小时又拿回来充电).
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@kin1945
请看gatesxc的推理:“前面的网友说了,他用的充电器是SL系列36/12AH的充电器,充了不到4小时就满了.12AH的充电器一般多少电流你该清楚吧?那么5A的电流充2小时满,是不是没有可能呢?”
此人无聊之及,他的帖子我都已经回复的很清楚了,大家看我上面的帖子gatesxc888: 第2帖 编辑 好帖 [昨天 23:31] 哈哈“若采用3A到5A的电流充电,那么充满12AH电池只需要2-4小时”这句话也只有你要理解成我是说5A的电流充电2小时要满的.按你的意思我应该是这么说的,若采用3A的电流4小时可以充满,若采用5A的电流2小时可以充满吧.而且这个数据随便谁一看就知道是一个实际充电情况的数据不可能是一个理论数值,理论数值不该是那么一个模糊的概念的.你这个人逻辑思维不是很清楚,所以我不想理你,我不理你,你也不肯放过我也不知道是什么意思,你在电动车论坛所发的这个帖子不是有其他网友回复你了么?以下转自电动车论坛网友发言:2005/08/02 04:16pm kin1945“快速充电,若采用3A到5A电流充电,那么充满12AH电池只需2-4小时 ”请问:1、上面那句话是否是:3A充电电流,充满12AH电池只需4小时 ; 5A充电电流,充满12AH电池只需2小时 .脉冲峰值电流是多少?占空比是多少?2、你这“若”字是有这产品呢,还是你推想的? 我就问这两个问题,你该回答吧!2005/08/02 04:34pm gatesxc再次强调我们所说的是充电的实际情况,并非理论数据~2005/08/03 04:52pm kin19451、请问什么叫“概念数据”?能不能说得明白些?2、你原来说是用5A的电流冲12AH的电池,2个小时左右可以充满了,现在改口说是“用5A的电流冲12AH的电池,4个小时左右可以充满了”那是否原来是说错了?3、请问“用5A的电流冲12AH的电池,4个小时左右可以充满了”的脉冲充电器,要多少钱一个?有没有现货?2005/08/04 11:09am 用户我的对比基本结束了,现在作为一个直接的用户,可以发言了:1.骑行5公里充电60 分钟结束.2.骑行8公里(爬4次桥)充电86分钟结束.3.连续骑行30多公里,爬6座桥,平均22公里的车速,至加速度进入限压保护,修息10分钟后充电,3小时56分钟充电结束.新车,电池是天能12AH(10AH),厂家的说明书技术标准是续行里程:大于或等于36公里.充电器是SL系列36/12AH gatesxc888: 第3帖 编辑 好帖 [昨天 23:43] 你连电池要欠压保护都不知道,你的电池能用到0电量么?我这句话对普通用户这么解释,完全是符合实际情况的.一点常识都没有,你说我该不该理你?不知道你这人是对数学特别感兴趣还是什么别的,按照你这样的理解能力,就好比树上有3只鸟用弹弓一打，还有几只鸟这个问题一样,我回答你是等于0正确呢,还是等于2正确,我不知道怎么回答你,所以我一直以来回避你.你还非要让我把这个问题说清楚不可,哎~
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@gatesxc888
此人无聊之及,他的帖子我都已经回复的很清楚了,大家看我上面的帖子gatesxc888: 第2帖 编辑 好帖 [昨天23:31] 哈哈“若采用3A到5A的电流充电,那么充满12AH电池只需要2-4小时”这句话也只有你要理解成我是说5A的电流充电2小时要满的.按你的意思我应该是这么说的,若采用3A的电流4小时可以充满,若采用5A的电流2小时可以充满吧.而且这个数据随便谁一看就知道是一个实际充电情况的数据不可能是一个理论数值,理论数值不该是那么一个模糊的概念的.你这个人逻辑思维不是很清楚,所以我不想理你,我不理你,你也不肯放过我也不知道是什么意思,你在电动车论坛所发的这个帖子不是有其他网友回复你了么?以下转自电动车论坛网友发言:2005/08/0204:16pm kin1945“快速充电,若采用3A到5A电流充电,那么充满12AH电池只需2-4小时”请问:1、上面那句话是否是:3A充电电流,充满12AH电池只需4小时; 5A充电电流,充满12AH电池只需2小时.脉冲峰值电流是多少?占空比是多少?2、你这“若”字是有这产品呢,还是你推想的? 我就问这两个问题,你该回答吧!2005/08/0204:34pm gatesxc再次强调我们所说的是充电的实际情况,并非理论数据~2005/08/0304:52pm kin19451、请问什么叫“概念数据”?能不能说得明白些?2、你原来说是用5A的电流冲12AH的电池,2个小时左右可以充满了,现在改口说是“用5A的电流冲12AH的电池,4个小时左右可以充满了”那是否原来是说错了?3、请问“用5A的电流冲12AH的电池,4个小时左右可以充满了”的脉冲充电器,要多少钱一个?有没有现货?2005/08/0411:09am 用户我的对比基本结束了,现在作为一个直接的用户,可以发言了:1.骑行5公里充电60分钟结束.2.骑行8公里(爬4次桥)充电86分钟结束.3.连续骑行30多公里,爬6座桥,平均22公里的车速,至加速度进入限压保护,修息10分钟后充电,3小时56分钟充电结束.新车,电池是天能12AH(10AH),厂家的说明书技术标准是续行里程:大于或等于36公里.充电器是SL系列36/12AH gatesxc888: 第3帖 编辑 好帖 [昨天23:43] 你连电池要欠压保护都不知道,你的电池能用到0电量么?我这句话对普通用户这么解释,完全是符合实际情况的.一点常识都没有,你说我该不该理你?不知道你这人是对数学特别感兴趣还是什么别的,按照你这样的理解能力,就好比树上有3只鸟用弹弓一打，还有几只鸟这个问题一样,我回答你是等于0正确呢,还是等于2正确,我不知道怎么回答你,所以我一直以来回避你.你还非要让我把这个问题说清楚不可,哎~
1、你们所没有技术高手了吗?我没叫你回答你怎么老往上凑,你完全是外行,典型的说外行话.
2、外行话表现在:
(1)怎么样来计测电池的容量,5A电流,充两小时,应该是10AH,怎么能把12AH的电池充满呢?你硬说能充满,我只能说你是在说外行话了.
(2)用户的意见是不能拿来定产品技术指标的,只能反应出产品性能的一个侧面.看来你没搞过产品,因此完全不懂如何来叙述产品的技术特性.即使在你引述的某用户的充放电数据中说明不了我问你问题的根本所在.就是说你根本都听不懂我要问的问题,所以你是所答非所问.我觉得你除了态度问题外还是有水平太低的缘故.因此我要你们所的技术高手来回答.
(3)对充电器技术性能的测试、技术标准的制定有一套严格的规范.怎样来确定该充电器能用5A充电电流在2小时内把12AH的电池充满,是要有一套严格的标准.而不是举那个用户的例子就可以了.如果你拿不出这个标准、测试规范或权威部门的测试报告,那就证明你的产品做不到.
(4)对做不到的事拿来作产品特性的宣传,那就是吹牛、说大话,你不承认这一点,我将奉陪你到底.
2、外行话表现在:
(1)怎么样来计测电池的容量,5A电流,充两小时,应该是10AH,怎么能把12AH的电池充满呢?你硬说能充满,我只能说你是在说外行话了.
(2)用户的意见是不能拿来定产品技术指标的,只能反应出产品性能的一个侧面.看来你没搞过产品,因此完全不懂如何来叙述产品的技术特性.即使在你引述的某用户的充放电数据中说明不了我问你问题的根本所在.就是说你根本都听不懂我要问的问题,所以你是所答非所问.我觉得你除了态度问题外还是有水平太低的缘故.因此我要你们所的技术高手来回答.
(3)对充电器技术性能的测试、技术标准的制定有一套严格的规范.怎样来确定该充电器能用5A充电电流在2小时内把12AH的电池充满,是要有一套严格的标准.而不是举那个用户的例子就可以了.如果你拿不出这个标准、测试规范或权威部门的测试报告,那就证明你的产品做不到.
(4)对做不到的事拿来作产品特性的宣传,那就是吹牛、说大话,你不承认这一点,我将奉陪你到底.
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@kin1945
1、你们所没有技术高手了吗?我没叫你回答你怎么老往上凑,你完全是外行,典型的说外行话.2、外行话表现在: (1)怎么样来计测电池的容量,5A电流,充两小时,应该是10AH,怎么能把12AH的电池充满呢?你硬说能充满,我只能说你是在说外行话了. (2)用户的意见是不能拿来定产品技术指标的,只能反应出产品性能的一个侧面.看来你没搞过产品,因此完全不懂如何来叙述产品的技术特性.即使在你引述的某用户的充放电数据中说明不了我问你问题的根本所在.就是说你根本都听不懂我要问的问题,所以你是所答非所问.我觉得你除了态度问题外还是有水平太低的缘故.因此我要你们所的技术高手来回答. (3)对充电器技术性能的测试、技术标准的制定有一套严格的规范.怎样来确定该充电器能用5A充电电流在2小时内把12AH的电池充满,是要有一套严格的标准.而不是举那个用户的例子就可以了.如果你拿不出这个标准、测试规范或权威部门的测试报告,那就证明你的产品做不到. (4)对做不到的事拿来作产品特性的宣传,那就是吹牛、说大话,你不承认这一点,我将奉陪你到底.
看你们争的,
其实一般12AH电瓶,在车上使用到欠压保护,放电量是不一样的,
一般用15KM/H时速骑行(标准行驶),电流约3A,能骑3小时,电瓶能放出9AH电量,即3小时率放电,能放出75%的容量.
实际骑20KM/H时,放电电流约5-6A,电瓶只能放1小时,即只能放出50%的容量,电压就进入保护了.
所以5A充2小时是能充满电的,当然也有可能有些电瓶,要4小时充满.
不过现在电瓶的实际容量都比标称的要大,所以对各种电瓶的充时间是不可能一样的,只有通过了实践的人,才能得出模糊概念,任何不一样的电瓶,放电量与充电量都是不一样的,即使同一组电瓶,也有不一样的充放电量,用一个框框去套的人,肯定是死脑筋.
说句笑话,有些人一小时,只赚一元钱,有的人能赚10元,有的人能赚100元,那么你纯赚1万元要多久(生活费扣去,俗话说,风大浪大,进的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有实际赚了1万又1万的人,才能得出大概的时间),
其实一般12AH电瓶,在车上使用到欠压保护,放电量是不一样的,
一般用15KM/H时速骑行(标准行驶),电流约3A,能骑3小时,电瓶能放出9AH电量,即3小时率放电,能放出75%的容量.
实际骑20KM/H时,放电电流约5-6A,电瓶只能放1小时,即只能放出50%的容量,电压就进入保护了.
所以5A充2小时是能充满电的,当然也有可能有些电瓶,要4小时充满.
不过现在电瓶的实际容量都比标称的要大,所以对各种电瓶的充时间是不可能一样的,只有通过了实践的人,才能得出模糊概念,任何不一样的电瓶,放电量与充电量都是不一样的,即使同一组电瓶,也有不一样的充放电量,用一个框框去套的人,肯定是死脑筋.
说句笑话,有些人一小时,只赚一元钱,有的人能赚10元,有的人能赚100元,那么你纯赚1万元要多久(生活费扣去,俗话说,风大浪大,进的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有实际赚了1万又1万的人,才能得出大概的时间),
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@kin1945
1、你们所没有技术高手了吗?我没叫你回答你怎么老往上凑,你完全是外行,典型的说外行话.2、外行话表现在: (1)怎么样来计测电池的容量,5A电流,充两小时,应该是10AH,怎么能把12AH的电池充满呢?你硬说能充满,我只能说你是在说外行话了. (2)用户的意见是不能拿来定产品技术指标的,只能反应出产品性能的一个侧面.看来你没搞过产品,因此完全不懂如何来叙述产品的技术特性.即使在你引述的某用户的充放电数据中说明不了我问你问题的根本所在.就是说你根本都听不懂我要问的问题,所以你是所答非所问.我觉得你除了态度问题外还是有水平太低的缘故.因此我要你们所的技术高手来回答. (3)对充电器技术性能的测试、技术标准的制定有一套严格的规范.怎样来确定该充电器能用5A充电电流在2小时内把12AH的电池充满,是要有一套严格的标准.而不是举那个用户的例子就可以了.如果你拿不出这个标准、测试规范或权威部门的测试报告,那就证明你的产品做不到. (4)对做不到的事拿来作产品特性的宣传,那就是吹牛、说大话,你不承认这一点,我将奉陪你到底.
你好!
看在这位先生对数学等式这么的感兴趣!他要知道2 乘以 5 应该等于10 而不应该等于12 这个连幼儿学生多会做的算术题!有这么严谨的学风实感敬佩!那么既然你这么喜欢究根到底的提出这个问题,我今天就来说两句.
首先我要问你,你对5 到10瓦的电阻能承受700多瓦的电功率,为什么就不感到惊讶呢?看来你不是对所有数学问题感兴趣吗!其中是不是有其它的目的我不定论!
其次,你知道吗?事实上很多问题是不能用数学公式可以回答的,譬如电池的放电容量,按理既然电池容量已经是一个确定的数值,那么不论我们用多大的电流来放电,它应该始终满足这样一个等式,电池的容量等于电流乘以时间这个公式.但是事实上它就是不相等.因此在自然界中,很多结果都是不能通过精确的计算得到,所以才有了模糊数学的这个概念.
我们的5A, 2小时充满,原本也是一个从实际使用感觉到的模糊数学问题,不光我们感觉到,其他用户也有同样的感受.这是否与我们特定的脉冲电流波形有关,正、负脉冲充电模式有关,还有待于继续探究的问题.但是有一点我可以明确提示你,请你不要将 我们的 5A 脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的.
以上答复是否可以满足你的求知欲望,不得而知.这同样也是一个模糊数学问题.但我希望大家还是把有限的时间用到更需要的地方为好.
老是为这个问题追根到底,在我看来更没有任何意义.
看在这位先生对数学等式这么的感兴趣!他要知道2 乘以 5 应该等于10 而不应该等于12 这个连幼儿学生多会做的算术题!有这么严谨的学风实感敬佩!那么既然你这么喜欢究根到底的提出这个问题,我今天就来说两句.
首先我要问你,你对5 到10瓦的电阻能承受700多瓦的电功率,为什么就不感到惊讶呢?看来你不是对所有数学问题感兴趣吗!其中是不是有其它的目的我不定论!
其次,你知道吗?事实上很多问题是不能用数学公式可以回答的,譬如电池的放电容量,按理既然电池容量已经是一个确定的数值,那么不论我们用多大的电流来放电,它应该始终满足这样一个等式,电池的容量等于电流乘以时间这个公式.但是事实上它就是不相等.因此在自然界中,很多结果都是不能通过精确的计算得到,所以才有了模糊数学的这个概念.
我们的5A, 2小时充满,原本也是一个从实际使用感觉到的模糊数学问题,不光我们感觉到,其他用户也有同样的感受.这是否与我们特定的脉冲电流波形有关,正、负脉冲充电模式有关,还有待于继续探究的问题.但是有一点我可以明确提示你,请你不要将 我们的 5A 脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的.
以上答复是否可以满足你的求知欲望,不得而知.这同样也是一个模糊数学问题.但我希望大家还是把有限的时间用到更需要的地方为好.
老是为这个问题追根到底,在我看来更没有任何意义.
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@xingyong
看你们争的,其实一般12AH电瓶,在车上使用到欠压保护,放电量是不一样的,一般用15KM/H时速骑行(标准行驶),电流约3A,能骑3小时,电瓶能放出9AH电量,即3小时率放电,能放出75%的容量.实际骑20KM/H时,放电电流约5-6A,电瓶只能放1小时,即只能放出50%的容量,电压就进入保护了.所以5A充2小时是能充满电的,当然也有可能有些电瓶,要4小时充满.不过现在电瓶的实际容量都比标称的要大,所以对各种电瓶的充时间是不可能一样的,只有通过了实践的人,才能得出模糊概念,任何不一样的电瓶,放电量与充电量都是不一样的,即使同一组电瓶,也有不一样的充放电量,用一个框框去套的人,肯定是死脑筋.说句笑话,有些人一小时,只赚一元钱,有的人能赚10元,有的人能赚100元,那么你纯赚1万元要多久(生活费扣去,俗话说,风大浪大,进的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有实际赚了1万又1万的人,才能得出大概的时间),
12AH的电瓶不能提供12AH的放电?
那电瓶厂的标称数据是用来干什么用的?
你说的你的数据是用来宣传用的模糊概念,那也要讲点道理,你的笑话一点也不好笑.
你一小时赚五元钱,工作了二小时,你说赚了十二元钱,就算你不吃不喝.那多的二块钱从哪来的?小学生都不会被这模糊掉的.
那电瓶厂的标称数据是用来干什么用的?
你说的你的数据是用来宣传用的模糊概念,那也要讲点道理,你的笑话一点也不好笑.
你一小时赚五元钱,工作了二小时,你说赚了十二元钱,就算你不吃不喝.那多的二块钱从哪来的?小学生都不会被这模糊掉的.
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@hzlpsydzs
你好! 看在这位先生对数学等式这么的感兴趣!他要知道2乘以5应该等于10而不应该等于12这个连幼儿学生多会做的算术题!有这么严谨的学风实感敬佩!那么既然你这么喜欢究根到底的提出这个问题,我今天就来说两句. 首先我要问你,你对5到10瓦的电阻能承受700多瓦的电功率,为什么就不感到惊讶呢?看来你不是对所有数学问题感兴趣吗!其中是不是有其它的目的我不定论! 其次,你知道吗?事实上很多问题是不能用数学公式可以回答的,譬如电池的放电容量,按理既然电池容量已经是一个确定的数值,那么不论我们用多大的电流来放电,它应该始终满足这样一个等式,电池的容量等于电流乘以时间这个公式.但是事实上它就是不相等.因此在自然界中,很多结果都是不能通过精确的计算得到,所以才有了模糊数学的这个概念. 我们的5A,2小时充满,原本也是一个从实际使用感觉到的模糊数学问题,不光我们感觉到,其他用户也有同样的感受.这是否与我们特定的脉冲电流波形有关,正、负脉冲充电模式有关,还有待于继续探究的问题.但是有一点我可以明确提示你,请你不要将我们的5A脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的. 以上答复是否可以满足你的求知欲望,不得而知.这同样也是一个模糊数学问题.但我希望大家还是把有限的时间用到更需要的地方为好. 老是为这个问题追根到底,在我看来更没有任何意义.
你说的:
但是有一点我可以明确提示你,请你不要将 我们的 5A 脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的.
考虑问题都应该从常规进行考虑,你说有5A峰值的数倍或数十倍,那你们昨天答应的波形图是不是可以今天帖一下?是不是刚巧示波器坏了?我希望看到有个50A的峰值.
如果根据波形,用积分的方法,可以算出充电的有效电量,而且应该说是很精准的,这个恐怕你不能否认吧.
5W的电阻,可以承受700W的脉冲功率,但这与你的充电器有什么相干?不管脉冲功率有多大,如果平均功率长期超过了5W电阻的极限,5W电阻会没有烧毁的可能?
但是有一点我可以明确提示你,请你不要将 我们的 5A 脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的.
考虑问题都应该从常规进行考虑,你说有5A峰值的数倍或数十倍,那你们昨天答应的波形图是不是可以今天帖一下?是不是刚巧示波器坏了?我希望看到有个50A的峰值.
如果根据波形,用积分的方法,可以算出充电的有效电量,而且应该说是很精准的,这个恐怕你不能否认吧.
5W的电阻,可以承受700W的脉冲功率,但这与你的充电器有什么相干?不管脉冲功率有多大,如果平均功率长期超过了5W电阻的极限,5W电阻会没有烧毁的可能?
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@hzlpsydzs
你好! 看在这位先生对数学等式这么的感兴趣!他要知道2乘以5应该等于10而不应该等于12这个连幼儿学生多会做的算术题!有这么严谨的学风实感敬佩!那么既然你这么喜欢究根到底的提出这个问题,我今天就来说两句. 首先我要问你,你对5到10瓦的电阻能承受700多瓦的电功率,为什么就不感到惊讶呢?看来你不是对所有数学问题感兴趣吗!其中是不是有其它的目的我不定论! 其次,你知道吗?事实上很多问题是不能用数学公式可以回答的,譬如电池的放电容量,按理既然电池容量已经是一个确定的数值,那么不论我们用多大的电流来放电,它应该始终满足这样一个等式,电池的容量等于电流乘以时间这个公式.但是事实上它就是不相等.因此在自然界中,很多结果都是不能通过精确的计算得到,所以才有了模糊数学的这个概念. 我们的5A,2小时充满,原本也是一个从实际使用感觉到的模糊数学问题,不光我们感觉到,其他用户也有同样的感受.这是否与我们特定的脉冲电流波形有关,正、负脉冲充电模式有关,还有待于继续探究的问题.但是有一点我可以明确提示你,请你不要将我们的5A脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的. 以上答复是否可以满足你的求知欲望,不得而知.这同样也是一个模糊数学问题.但我希望大家还是把有限的时间用到更需要的地方为好. 老是为这个问题追根到底,在我看来更没有任何意义.
咳!又遇到了一个不懂得模糊数学基本知识的人使用模糊数学的概念.模糊数学对数据是不会模糊的.把次要的数据忽略,可从来就不等于模糊数学.
CF100在教会SL的那位技术人员.
他对放电电阻的计算真是错了.
对电阻的计算,不同于有二次击穿特性的半导体器件,不是需要考虑峰值功率,而是考虑焦耳热就可以了.这样,需要考虑的一个是一个脉冲周期内的平均功率,或者说功率对时间的积分值再除以时间而已.所以,采用5W的电阻,可以使用在峰值功率很大的电路中,其条件就是积分以后的功率不大于5W电阻的降额要求就可以.
CF100在教会SL的那位技术人员.
他对放电电阻的计算真是错了.
对电阻的计算,不同于有二次击穿特性的半导体器件,不是需要考虑峰值功率,而是考虑焦耳热就可以了.这样,需要考虑的一个是一个脉冲周期内的平均功率,或者说功率对时间的积分值再除以时间而已.所以,采用5W的电阻,可以使用在峰值功率很大的电路中,其条件就是积分以后的功率不大于5W电阻的降额要求就可以.
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@xingyong
看你们争的,其实一般12AH电瓶,在车上使用到欠压保护,放电量是不一样的,一般用15KM/H时速骑行(标准行驶),电流约3A,能骑3小时,电瓶能放出9AH电量,即3小时率放电,能放出75%的容量.实际骑20KM/H时,放电电流约5-6A,电瓶只能放1小时,即只能放出50%的容量,电压就进入保护了.所以5A充2小时是能充满电的,当然也有可能有些电瓶,要4小时充满.不过现在电瓶的实际容量都比标称的要大,所以对各种电瓶的充时间是不可能一样的,只有通过了实践的人,才能得出模糊概念,任何不一样的电瓶,放电量与充电量都是不一样的,即使同一组电瓶,也有不一样的充放电量,用一个框框去套的人,肯定是死脑筋.说句笑话,有些人一小时,只赚一元钱,有的人能赚10元,有的人能赚100元,那么你纯赚1万元要多久(生活费扣去,俗话说,风大浪大,进的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有实际赚了1万又1万的人,才能得出大概的时间),
我明白了xy的说法,就是用户在使用电动自行车的时候,并没有完全放电.也就是其充电时间,是针对没有完全放电的电池而言了.按照XY的说法,发出9AH就算完全放电了?这样,这个充电时间是按照9AH计算的?而不是按照12AH计算的.
这个说法好理解.
而一般的计算充电时间,是按照完全放电而言.这样就存在着测试方法不同.如果尺子不同,得到的数据就没有可比性了,这样其不是辱没了SL的优点了.而其充电时间短是其一个优点啊.
这个说法好理解.
而一般的计算充电时间,是按照完全放电而言.这样就存在着测试方法不同.如果尺子不同,得到的数据就没有可比性了,这样其不是辱没了SL的优点了.而其充电时间短是其一个优点啊.
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@gatesxc888
也是一句话,讲通俗点,电动车骑的不能动了,需要充电了,那是不是代表电池已经完全放电?
SL的充电数据是在没有完全放电的条件计算的充电时间!那测试方法不同,怎么说比其他充电器充电时间短呢?总是要统一测试方法啊!其实,SL很有可能充电时间比其他任何相同充电电流的充电器的充电时间短.自己不会严格证实而已,老是“模糊”,把SL自己也搞糊涂了.不过,SL给出的技术指标,说2~4小时充满电,对于完全放电的电池是不可能的,他其实已经认可了.干脆就认可了是不完全放电的指标了.其实,这个参数,对于完全放电的电池是得不到的,他自己知道,说出是不完全放电的电池,就已经认输了.心里服气嘴硬而已.又是一个输棋不输嘴的手.
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@abt-bj
把没有完全放电的电池的充电时间也作为测试充电时间的指标告诉用户.说不准,哪一天,告诉用户,最快的充电时间,有一些会低于5分钟.如果用户追问,就说,那是针对没有放电的电池而言的,不信我给您现场演示.
其实你所指的这个问题对我们这个充电器来说确实不能有一个有效的明确的时间告诉大家,因为毕竟各种电池的内部特性都还是有差异的,所以,我们只给了一个我们实际使用情况的数据,也就是我们用几种不同规格的充电器对不同的3辆都已经进入欠压保护电动车充电进行实测所得的结论,所以只能算出实际应用情况中的一个模糊概念,很显然“若用3-5A的电流,那么2-4个小时可以充满电池”一看就知道是一个模糊的数据.我想这个应该算不上什么虚假广告吧?
AB老师,那你教我应该怎么算一个明确充电时间?好象用同一个充电器用同一组电池,做同一个充放过程.时间都是有差异的吧!
AB老师,那你教我应该怎么算一个明确充电时间?好象用同一个充电器用同一组电池,做同一个充放过程.时间都是有差异的吧!
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@abt-bj
SL的充电数据是在没有完全放电的条件计算的充电时间!那测试方法不同,怎么说比其他充电器充电时间短呢?总是要统一测试方法啊!其实,SL很有可能充电时间比其他任何相同充电电流的充电器的充电时间短.自己不会严格证实而已,老是“模糊”,把SL自己也搞糊涂了.不过,SL给出的技术指标,说2~4小时充满电,对于完全放电的电池是不可能的,他其实已经认可了.干脆就认可了是不完全放电的指标了.其实,这个参数,对于完全放电的电池是得不到的,他自己知道,说出是不完全放电的电池,就已经认输了.心里服气嘴硬而已.又是一个输棋不输嘴的手.
AB老师,请问这句话怎么解释?“也是一句话,讲通俗点,电动车骑的不能动了,需要充电了,那是不是代表电池已经完全放电? ”
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@gatesxc888
其实你所指的这个问题对我们这个充电器来说确实不能有一个有效的明确的时间告诉大家,因为毕竟各种电池的内部特性都还是有差异的,所以,我们只给了一个我们实际使用情况的数据,也就是我们用几种不同规格的充电器对不同的3辆都已经进入欠压保护电动车充电进行实测所得的结论,所以只能算出实际应用情况中的一个模糊概念,很显然“若用3-5A的电流,那么2-4个小时可以充满电池”一看就知道是一个模糊的数据.我想这个应该算不上什么虚假广告吧?AB老师,那你教我应该怎么算一个明确充电时间?好象用同一个充电器用同一组电池,做同一个充放过程.时间都是有差异的吧!
因为不同放电条件下,电瓶释放的容量是不一样的,你应该是从最坏的可能去计算或试验,这样才能得到一个有说服力的数据,如果你以不完全放电的电瓶来计量你的充电时间,怎么来说服用户?
那如果骑行的速度很慢,或间隔骑行(这种情况也很常见,不少了骑几分钟就停半天),或者就是长期用大灯用电照明,也就是说在不少情况下是会出现完全放电的,难道那个时候你再对用户去说,我是叫你连续快速骑完,用大灯放完也不算的!这样解释恐怕难以让人接受吧.
那如果骑行的速度很慢,或间隔骑行(这种情况也很常见,不少了骑几分钟就停半天),或者就是长期用大灯用电照明,也就是说在不少情况下是会出现完全放电的,难道那个时候你再对用户去说,我是叫你连续快速骑完,用大灯放完也不算的!这样解释恐怕难以让人接受吧.
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@gatesxc888
其实你所指的这个问题对我们这个充电器来说确实不能有一个有效的明确的时间告诉大家,因为毕竟各种电池的内部特性都还是有差异的,所以,我们只给了一个我们实际使用情况的数据,也就是我们用几种不同规格的充电器对不同的3辆都已经进入欠压保护电动车充电进行实测所得的结论,所以只能算出实际应用情况中的一个模糊概念,很显然“若用3-5A的电流,那么2-4个小时可以充满电池”一看就知道是一个模糊的数据.我想这个应该算不上什么虚假广告吧?AB老师,那你教我应该怎么算一个明确充电时间?好象用同一个充电器用同一组电池,做同一个充放过程.时间都是有差异的吧!
一般,要按照最坏情况法考虑,保证在给出的充电时间内,任何电池的充电时间都会小于技术指标的充电时间.
首先,测试环境温度应该保证在25℃.高于这个温度,电池容量会增加,低于这个温度,电池的容量会降低.电池标样的选择,新电池的容量,在最初的10次充电中,容量会逐步上升的.例如,对于10Ah(2R)的电池,天能的电池可以达到11Ah,这样的电池真实容量比标称14Ah(20R)的还大.所以,采用天能电池就可以使用.然后把电池按照5A恒流放电到10.5V.
然后这时候就可以充电了.一般作10次,每次充电时间会有一点点差距,这是电池氧循环电流分流影响恒压充电电流的关系.一般误差会在±3%以内,取最劣值,也就是最长的充电时间,标称的时候,取整数小时留一点点余量.这样,就万无一失了.
你们的理论计算充电时间,总是按照恒流充电电流计算,其实,你们的充电器后来是0.9A电流充电一直达到2.6V,这样的充电时间比较长.所以,不能够按照恒流脉冲充电状态来计算时间.
从你们充电器的参数设置来说,我反复说,你们的充电器,在相同的充电电流状态,一定是比其他的充电器时间短.但是,不会如同你们宣传那么短.选择真相大白了,你们选用电池是没有完全放电的电池,充电时间当然短了,所以即没有可比性,然后销售的时候,会有超过你们说的充电时间的指标,其实还不是故障机,就是你们标定错了,标定的充电时间的方法不对.
首先,测试环境温度应该保证在25℃.高于这个温度,电池容量会增加,低于这个温度,电池的容量会降低.电池标样的选择,新电池的容量,在最初的10次充电中,容量会逐步上升的.例如,对于10Ah(2R)的电池,天能的电池可以达到11Ah,这样的电池真实容量比标称14Ah(20R)的还大.所以,采用天能电池就可以使用.然后把电池按照5A恒流放电到10.5V.
然后这时候就可以充电了.一般作10次,每次充电时间会有一点点差距,这是电池氧循环电流分流影响恒压充电电流的关系.一般误差会在±3%以内,取最劣值,也就是最长的充电时间,标称的时候,取整数小时留一点点余量.这样,就万无一失了.
你们的理论计算充电时间,总是按照恒流充电电流计算,其实,你们的充电器后来是0.9A电流充电一直达到2.6V,这样的充电时间比较长.所以,不能够按照恒流脉冲充电状态来计算时间.
从你们充电器的参数设置来说,我反复说,你们的充电器,在相同的充电电流状态,一定是比其他的充电器时间短.但是,不会如同你们宣传那么短.选择真相大白了,你们选用电池是没有完全放电的电池,充电时间当然短了,所以即没有可比性,然后销售的时候,会有超过你们说的充电时间的指标,其实还不是故障机,就是你们标定错了,标定的充电时间的方法不对.
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@xingyong
看你们争的,其实一般12AH电瓶,在车上使用到欠压保护,放电量是不一样的,一般用15KM/H时速骑行(标准行驶),电流约3A,能骑3小时,电瓶能放出9AH电量,即3小时率放电,能放出75%的容量.实际骑20KM/H时,放电电流约5-6A,电瓶只能放1小时,即只能放出50%的容量,电压就进入保护了.所以5A充2小时是能充满电的,当然也有可能有些电瓶,要4小时充满.不过现在电瓶的实际容量都比标称的要大,所以对各种电瓶的充时间是不可能一样的,只有通过了实践的人,才能得出模糊概念,任何不一样的电瓶,放电量与充电量都是不一样的,即使同一组电瓶,也有不一样的充放电量,用一个框框去套的人,肯定是死脑筋.说句笑话,有些人一小时,只赚一元钱,有的人能赚10元,有的人能赚100元,那么你纯赚1万元要多久(生活费扣去,俗话说,风大浪大,进的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有实际赚了1万又1万的人,才能得出大概的时间),
又要用脑筋急转弯的办法来解释技术问题了?XY你永远都不会懂正规产品是怎么样去检测它的技术指标的.我已经好久没问你的三无伪劣商品转正规生产进行得怎么样了?我是祝你的产品走上正规化生产的同时也希望你能在转入正规化生产过程中不断提高自己的技术水平,不要老拿脑筋急转弯的办法来解释技术问题了,这些解释让我们这些老工程师一看就觉得是幼儿园小朋友说的话.你和gatesxc888,还是有点不一样,他只是个推销员,不懂技术的,而你是设计产品的,你应该懂得比他多得多,可惜你目前说的话仍停在野鸡工厂的水平上,你要正规化,这个毛病要改啊!gatesxc888在解释技术问题时就用脑筋急转弯的办法来解释,树上有三只鸟,打死一只还剩几只?哈哈哈!这就是他用来解释他们公司产品技术特性的绝妙办法.按此办法我可能会比他说得更好.有台充电器对12AH电池充5分种就充满了,你说怎么会事?这台充电器性能有多好啊?用脑筋急转弯的办法来解释技术问题,真是现代推销员发明的绝妙高招!
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@kin1945
又要用脑筋急转弯的办法来解释技术问题了?XY你永远都不会懂正规产品是怎么样去检测它的技术指标的.我已经好久没问你的三无伪劣商品转正规生产进行得怎么样了?我是祝你的产品走上正规化生产的同时也希望你能在转入正规化生产过程中不断提高自己的技术水平,不要老拿脑筋急转弯的办法来解释技术问题了,这些解释让我们这些老工程师一看就觉得是幼儿园小朋友说的话.你和gatesxc888,还是有点不一样,他只是个推销员,不懂技术的,而你是设计产品的,你应该懂得比他多得多,可惜你目前说的话仍停在野鸡工厂的水平上,你要正规化,这个毛病要改啊!gatesxc888在解释技术问题时就用脑筋急转弯的办法来解释,树上有三只鸟,打死一只还剩几只?哈哈哈!这就是他用来解释他们公司产品技术特性的绝妙办法.按此办法我可能会比他说得更好.有台充电器对12AH电池充5分种就充满了,你说怎么会事?这台充电器性能有多好啊?用脑筋急转弯的办法来解释技术问题,真是现代推销员发明的绝妙高招!
按你的说法来说,我们确实是错了,我们应该写一个理论数据再上面的.就像汽车制造厂商,他们对汽车的油耗情况一般有两种说法,一是理论油耗,通常是一个较小的数据,是通过车厂对发动机机的性能所算出来的数据.另一个是实际油耗情况,这个数据一般是通过实际驾驶测试出来的结果,应该是一个高出理论油耗许多的一个数据.但是用户关心的数据应该是一个实际驾驶数据,他才能代表一个用户使用中所出现的实际情况.
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@hzlpsydzs
你好! 看在这位先生对数学等式这么的感兴趣!他要知道2乘以5应该等于10而不应该等于12这个连幼儿学生多会做的算术题!有这么严谨的学风实感敬佩!那么既然你这么喜欢究根到底的提出这个问题,我今天就来说两句. 首先我要问你,你对5到10瓦的电阻能承受700多瓦的电功率,为什么就不感到惊讶呢?看来你不是对所有数学问题感兴趣吗!其中是不是有其它的目的我不定论! 其次,你知道吗?事实上很多问题是不能用数学公式可以回答的,譬如电池的放电容量,按理既然电池容量已经是一个确定的数值,那么不论我们用多大的电流来放电,它应该始终满足这样一个等式,电池的容量等于电流乘以时间这个公式.但是事实上它就是不相等.因此在自然界中,很多结果都是不能通过精确的计算得到,所以才有了模糊数学的这个概念. 我们的5A,2小时充满,原本也是一个从实际使用感觉到的模糊数学问题,不光我们感觉到,其他用户也有同样的感受.这是否与我们特定的脉冲电流波形有关,正、负脉冲充电模式有关,还有待于继续探究的问题.但是有一点我可以明确提示你,请你不要将我们的5A脉冲电流和普通恒值电流等效起来,我们的脉冲电流是一个随机占空比的平均电流,其最大峰值电流可以是它数倍乃至数十倍值,这从我们的高频正脉冲波形中可以推导出来,因此要用常规思维逻辑去计算它的充电电量事实上也是徒劳的,同时也是无任何意义的. 以上答复是否可以满足你的求知欲望,不得而知.这同样也是一个模糊数学问题.但我希望大家还是把有限的时间用到更需要的地方为好. 老是为这个问题追根到底,在我看来更没有任何意义.
你是你们所的技术高手吗?
1、你们所的5A脉冲充电器型号是什么?做过严格的测试吗?做过设计定型和生产定型吗?有批量生产吗?
2、如果以上都没有,那么你按国标做过5A对12AH电池充放电试验吗?结果如何?是国标对,还是你的“模糊”理论对?
3、你在用脉冲波的电流对12AH电池充电试验中,你做过要用2小时把它充满,此时的脉冲电流幅度是多少?你定义你们脉冲充电器的电流是按平均电流定义还是用脉冲峰值电流定义?你所说的5A脉冲充电器,实际上脉冲电流的峰值有好几倍,究竟有几倍?是你的“模糊”想象,还是你实际做过?
4、我是跟你很严肃地探讨一个技术标准问题,我们之间用不着相互取笑、鄙视.这个技术标准就是脉冲充电器的输出电流定标问题.我不知道有没有关于脉冲充电器的国标,但生产产品应该都有企标,那么企标里关于充电电流的定义应该是指脉冲的峰值电流呢还是指脉冲的平均电流呢?我觉得应该指脉冲的峰值电流比较好.例如5A(脉冲的平均电流)对12AH电池2小时充满是不能使人接受的,但若是按峰值电流算也该有7A以上,其对12AH电池2小时充满是可能的.
1、你们所的5A脉冲充电器型号是什么?做过严格的测试吗?做过设计定型和生产定型吗?有批量生产吗?
2、如果以上都没有,那么你按国标做过5A对12AH电池充放电试验吗?结果如何?是国标对,还是你的“模糊”理论对?
3、你在用脉冲波的电流对12AH电池充电试验中,你做过要用2小时把它充满,此时的脉冲电流幅度是多少?你定义你们脉冲充电器的电流是按平均电流定义还是用脉冲峰值电流定义?你所说的5A脉冲充电器,实际上脉冲电流的峰值有好几倍,究竟有几倍?是你的“模糊”想象,还是你实际做过?
4、我是跟你很严肃地探讨一个技术标准问题,我们之间用不着相互取笑、鄙视.这个技术标准就是脉冲充电器的输出电流定标问题.我不知道有没有关于脉冲充电器的国标,但生产产品应该都有企标,那么企标里关于充电电流的定义应该是指脉冲的峰值电流呢还是指脉冲的平均电流呢?我觉得应该指脉冲的峰值电流比较好.例如5A(脉冲的平均电流)对12AH电池2小时充满是不能使人接受的,但若是按峰值电流算也该有7A以上,其对12AH电池2小时充满是可能的.
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