【转贴】电动自行车电池修复有什么意义?

同意楼主的分析,蓄电池应维护为主,修复为辅

我是转贴而已.在这个论坛上反映不同的意见,该贴不代表我的意见.也就是说,我没有完全同意其看法.
至少,我认为发展电动自行车保护器类的产品未必合适.

我看,电动自行车电池的主要失效模式还是失水,而消除硫化可以缓解失水,还不能够从根本上避免失水.而根本避免失水,还要从充电器上解决.
电摩电池的主要失效模式是正极板软化,根本的解决问题还是从整车设计上解决.

我不同意这个转帖的观点,电池的损伤是必然的,不是偶然的;再好的保护器也无法保证电池永久不损坏;所以,保护固然重要,但修复也是必不可少的,这里应不存在着搞一个而不搞另一个的问题.

这个贴子有点偏激.为了推出“保护器还算有用,修复仪大家别再去搞了”的结论,竟然用一些错误数据:文中的修复的旧电池的使用时间我就不讨论了.这个时间大家比我清楚.但新电池平均能用到18个月吗?是不是用了保护器的?这个保护器免费发放吗?
   不过这也真是个问题:电池有没有修复的必要.
   如果电池厂家把电池质量做好一些,如果电动自行车设计者能采用更大一些的配套电池,如果用户能够有必要的使用知识.这三个环节全部做好,电池不仅寿命会长,而且其使用成本也会下降许多.那样修复市场可能真的不能存在了.不过现在,呵呵……

是啊.维护为主,修复为辅.这是八字真言啊.


不过不同领域的电池也不一样.对于电动车电池,现在的用户谈不上什么维护(整体来看).——马先生是吧,小子放肆了.

说的好,支持楼主.要想电池寿命长,保养是关键

我正准备涉足电池修复业呢?我本来就有疑问,看了你的帖子,我就更怀疑了!!

对于楼主提出的话题,大家各有不同的观点,请问zhgzh19750811你说的“小子放肆了”是什么意思?难道持不同观点就是“放肆”吗?

电池修复是肯定有效果的.
本人做电池修复在当地取得了较好的声誉.
楼上的朋友说得很对,电池的前期维护非常重要.

不好意思,我的表达不清楚,我是说我在您的眼前放肆了.

不好意思,我的表达不清楚,我是说我在您的眼前放肆了.

你在株洲什么地方.有联系方式吗?有空去看看/我是常德的

电池使用过程中一致性问题不容忽视.

现在修复仪的厂家很多,对于电摩电池的修复效果都不很理想,所以很多的朋友购买了修复仪后较失望,损失较大.我建议大家去 www.zzhy.net.cn  
看看"我的个人经验"．

  对于准备进入电池修复这行业的朋友,我建议您给您心目中的修复仪厂家各寄去一组电摩电池,(5A放电时间在40-80分钟之间),经过厂家修复后,您自己使用一段时间,看谁的产品效果好,您再做出决定.这样可以给您降低风险,减少损失．

  我们欢迎朋友们自带电摩电池来我们这里自己动手修复,没有效果我们赔偿您500元费用．

  我们的产品刚刚做出不久,不说效果很好,目前我个人较满意．欢迎大家寄来电池我们免费修复．

电池修复,首先有利于环保,废物可以重复利用.
其次也给修复者与使用者带来效益.
对于搞电动车电瓶修复的人来说,一般每组每月收费在10元(10AH*3个),或20元(17AH*4个)较好,一定要比新电瓶便宜,才有修理空间.如果一次性收费过高,修后保用寿命过短,则应免费重修,只有这样生意才能越做越大.当然了,修理电瓶也能带动其它收入,比如卖新电瓶(一样价钱,但比别人卖的多保用2月),同时还可以修电动车,修充电机等.
对于用电动车的人来说,一句话,电瓶在你这修了,你得保用我多久,稍有性能下降,就可以免费重修,免去了电瓶的后顾之尤.
哪么修复电瓶的事业要搞上去,首先要求的就是,修复仪要自动化程度高,修复性能要好,修后的电瓶寿命要长,修理速度要快.要能多次修复.脱离了以上几点,修电瓶想搞大搞强,只是一句空话.真的是不如卖新电瓶得了.
当然了,新电瓶也不是那么好卖的,多少电瓶厂家,就是给电瓶的寿命短给搞垮了,大家用过电动车的人都知道,新电瓶只能用2-3个月好的,以后就动力性能明显下降,以后就拖拖拉拉,动力不足,味同鸡肋,丢也不是,换也不是,找电池厂家换,又能骑一点路,不给换.有人干脆就看看快到电瓶保用期了,就把电放尽了,再过一星期半个月不充电,电瓶就坏了,就可以换新电瓶了,所以没有电瓶修复机的电瓶厂家,就是电瓶保用期再短,面临的也只有死亡.如果有电瓶修复机做后盾,一切矛盾都解决了.

这样伤害电池制造商,也亏得XY想出来.就是想出来,看到了也不应该公开发帖宣传啊!

这些事情,电池制造商与电瓶使用者都很清楚,
所以去硫化机才有了制造空间.但真的换了一次电瓶过后,电瓶没有了人为硫化损坏的现象了,去硫化机就没有了市场空间,因为大量损坏的电瓶已不是硫化损坏了,而是软化损坏.
所以想要搞好电瓶修复,修复机一定要能修复硫化与软化,