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求救--动力电池保护电路中MOS管选取!!

各位前辈:

    小弟在做一个16串的动力电池保护电路,由于设计前考虑不够全面,PCB中充放电各用了一个MOS管(N),并没有并联MOS.

    现在遇到的问题是:

    正常充放电是没有问题的(放电电流20A左右),在进行短路测试时(短路电流200A~300A,短路保护延时150us)总是烧MOS管(小弟用的是75N75,说明书上说是瞬态电流在300A),不知各位前辈有什么好的解决方法?

   望不吝赐教,谢谢.

 
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iceiceice
LV.3
2
2017-05-31 13:26
兄弟，解决了吗？可以多并几颗MOS试试？
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中星智能张先生
LV.1
3
2017-07-28 17:42
@iceiceice
兄弟，解决了吗？可以多并几颗MOS试试？
这位工程 你好。75N75 标准是瞬态电流在300A。但是要看你购买是否正品，和这个MOS管也有关系，有些75N75产品或许达不到300A 导致击穿。我只是75N75产品质量上想你这个问题，请勿怪罪， 我Q752112113 希望能和你交流学习。
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爱电子爱科技
LV.1
4
2023-05-08 00:15

BMS的MOS管根据电芯最大短路电流选取，短路电流一般是电芯容量的10-15倍，20A的要*15=300，300/75=4，要保证可靠性要并联4个75N75

0
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11455355
LV.9
5
2023-05-08 11:26

延时150US，已经超过单颗75N75的瞬态过流时间，无他，多并联几颗75N75试试，或者缩短延时时间到几十US或许也能不烧管。

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