电动汽车的充电机

您现在电动汽车充电系统做的怎么样了?我也在从事这方面的工作,我们多交流!

要看你被充的汽车是什么电池再确定充电曲线.TEL:0598-8224870黄工

三段式充电曲线最棒!可以修复电池!

三段式充电就验证了日本人:电池不是用坏是被充电时充坏了!!

怎么这样讲?

如果对"充电"全过程深入了解透就知道了.

我可以做各种充电模式的试验.您能够分析一下目前三段式充电的弊端吗?还有改进方向和措施是什么?

日本至今,还是以电信行业使用的还是以三段式充电为主的.

什么电池的系统?

电信用的蓄电电池和电动汽车用的电池类别你没弄清.二,不等于日本电信行业以"三段式"为主, 三段式就好.
     知识界有个定律:画一圈值1美金,知道为什么画这一圈值9999美金.你说呢?

请教:
“电信用的蓄电电池和电动汽车用的电池类别你没弄清.”

我们不认识,即然你是请教,我告知这是两类电池.具体你应问你老师.

是不是北京“绿色奥运”要用的?能源紧张,以后就靠这个了.哈哈...

什么电池?锂电池?氢镍电池、铅酸蓄电池、燃料电池、锌空电池?

请教个问题吗?不要这样......
我都是自学的,所以走到哪里学习到哪里!
另外,说我没有弄清楚,我什么问题没有弄清楚?

充电机该比较大吧???

在我看了第4帖中的言语我认为你是"专家"呢,即然是自学就多向有这方面专长的老师学习,不断提高自已的基础知识,你说呢?

小东方网友,您的话题有一点笼统.
电动汽车的充电有很大的区别,充电曲线也完全不同.例如不同的电池,充电曲线差别极大,相同的电池,在大型车辆和小型车辆就不完全一样,混合动力和纯电动的也不相同,行驶状态不一样也不相同.您说的电动汽车的充电是指哪种?

你讲的四条错三条,我实在太忙没时间讲授.97年我的讲课已足时/30元.实在抱欠!

牛在天上飞...

没时间?
怎么有空老在网上逛?
人家请教你,你就别卖关子了,痛快点嘛,要么就说,要么就一字不发.

首先,第四帖不是我的帖子.
我是“专家”,一个染恶疾而无法正常工作的老工程师而已,就是那种“专门在家里”的专家.
我们这代工程师,是学俄语时代的,在知识爆炸的年代不认真学习就必然被淘汰.所以,大多数现代科学技术也基本上是自学的,也不时的四处拜师学艺,来不断的丰富自己.由于知识面的欠缺,也不得不与中科院和铁科院的几个所做合作项目.
我经常讲,无论做师傅的还是做教师的.似乎都是传道授业解惑,其实不然.做师傅的是“教会徒弟、饿死师傅”;而做教师的是希望桃李满天下,而我是应该属于后者之列.
对于电动汽车充电的项目,我还算熟悉.也研究过电动汽车的电池管理系统.搞这个项目的知识面要求很宽,有电化学、电子学、电力电子.......一个人很难面面俱到.这就需要合作,甚至全球的合作.
目前的电动汽车项目处在爬坡打误的状态.应该说是目前这个863项目的瓶颈所在.
在这个坛子里发帖的,就我知道的网友,不乏一些博导,还有一些院所、院校的学科带头人.当然更多的还是居于一线的工程师.
希望网友通过这里的交流,能够共同提高

无言!十年二十年后你会有体会的.

这位老师与朋友,如果信的过我,有遇到具体问题时,欢迎你来电话,0598-8224870在不涉及我企业商业秘密的前题我们可以共同探讨一些问题.可以吗?

朋友现己进入信息时代,能离开网生存?

不同的电池,充电模式不同,例如就算都是铅布电池,卷绕的与水平的就不系统.卷绕的属于高内压的电池,水平的属于低内压的电池.内压不同,充电曲线就不同.的内有的就不适应高电压,而高内压的电池,就可以不严格要求最高充电电压.最高充电电压不同,充电曲线的差别就很大.

您们公司还做充电机吗?220V输出.我们比较感兴趣