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探讨电动工具中过流保护的实现.

解剖过几个电动工具的电池包,发现基本上都是没有过流保护的,发现一个好像是短路保护的.短路保护的实现如附件示意图所示.这样做有没有安全隐患呢?这样做对于Q2的选择是不是要求很高呢?有一些在多节保护线路中采用单节的保护IC(比如精工的8241/8261等)来实现多节的保护,过流部分直接用最后的一颗保护IC的过流检测部分实现.这样电路就很简单.对于多节电池的保护有什么看法呢? 1141702127.doc
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azhu
LV.8
2
2006-03-07 11:44
这是一个锁死电路,当回路保护后,若负载还接着,就会将输出回路锁死.移去负载后恢复.
电动工具的电流都很大,因此不少厂家将过流保护取消了.
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沧海一粟
LV.2
3
2006-03-07 11:59
@azhu
这是一个锁死电路,当回路保护后,若负载还接着,就会将输出回路锁死.移去负载后恢复.电动工具的电流都很大,因此不少厂家将过流保护取消了.
这对于放电FET的关断时间等参数有没有什么特别的要求.在外部短路的时候,PACK的电压基本上都加在了MOFET的两端.MOSFET的瞬间电流是很大的,如果Q1的动作时间小于Q2的最大电流承受能力时间的话,Q2就有可能被烧坏.
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azhu
LV.8
4
2006-03-07 12:06
@沧海一粟
这对于放电FET的关断时间等参数有没有什么特别的要求.在外部短路的时候,PACK的电压基本上都加在了MOFET的两端.MOSFET的瞬间电流是很大的,如果Q1的动作时间小于Q2的最大电流承受能力时间的话,Q2就有可能被烧坏.
这个电路也能起到短路保护作用.动作时整个过程是加速的.
MOSFET的瞬间承受电流能力是持续电流的3~5倍,但在电流太大的时候,也是可能烧毁的.
若要MOSFET的关断时间短,建议取消C1.
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沧海一粟
LV.2
5
2006-03-09 08:43
@azhu
这个电路也能起到短路保护作用.动作时整个过程是加速的.MOSFET的瞬间承受电流能力是持续电流的3~5倍,但在电流太大的时候,也是可能烧毁的.若要MOSFET的关断时间短,建议取消C1.
可以作实验验证一下!
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