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amon1982:
晕倒,6路SPWM只能驱动3个桥臂.你怎么去做100%不平衡?神!不回答技术问题,就不要在这里发帖.
2008-05-17 07:44 回复
原帖:EPS电源32位DSP数字应急电源技术合作
amon1982:
原来MCU仅做检测显示用.控制并未用到.总体还是3525做的一个全桥充电.
2008-05-14 19:59 回复
原帖:72V/25A电动汽车充电电源
amon1982:
2576061210766035.pdf我转成了PDF格式,观看比较方便
2008-05-14 19:54 回复
原帖:72V/25A电动汽车充电电源
amon1982:
呵呵.不知道怎么看,在WORD里不知道怎么放大.我不是想要.SCH.或许你可以把它转到PDF上.大致看到你是用MCU控制的,比较感兴趣,兴许我们可以讨论讨论.
2008-05-14 19:44 回复
原帖:72V/25A电动汽车充电电源
amon1982:
.DOC的文件,放大不了啊.看不清啊
2008-05-14 13:45 回复
原帖:72V/25A电动汽车充电电源
amon1982:
感觉挺好.但看不清楚,能否传一个PROTEL.SCH的文件看看.
2008-05-13 11:16 回复
原帖:72V/25A电动汽车充电电源
amon1982:
你好,还没有回复前面的核心问题:三相,单相的电源稳压算法经过PI调节了吗?那么,稳压的THD是多少?再有,三相市电检测和逆变检测是交流检测吗?只有6路的SPWM输出驱动6个桥臂是不可能做到100%的不平衡输出的.不能缺相运行也达不到EPS的标准设计要求.
2008-05-11 17:42 回复
原帖:EPS电源32位DSP数字应急电源技术合作
amon1982:
还有,从板子上看,SPWM输出估计只有六路啊.试问这样的三相输出能保证三相不平衡度吗?能在缺相运行吗?
2008-05-11 08:49 回复
原帖:EPS电源32位DSP数字应急电源技术合作
amon1982:
没有看到电路图,不发表过多意见.这么多可调电阻,就不能用软件参数设置去掉吗?估计三相,单相的电源稳压算法也没经过PI设置把?采样完全可以去掉这么多的隔离变压器.
2008-05-10 19:44 回复
原帖:EPS电源32位DSP数字应急电源技术合作
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