[图片]没办法，最后加大了MOS管的检流电阻阻值，降低充电器的总功率来限制输出电流，[图片]转灯电流[图片]最大充电电流[图片]电流再大充电电压就低于电瓶电压了，自己在网上找资料学大师们做的电子负载[图片][图片][图片]

调整了358的6脚基准电压，7脚输出经过电阻降压去到无名芯片的4脚，电压4V左右，不管电压高低，无名芯片的2脚始终无输出，不能控制358的2脚基准

变压器3842供电绕组在原来基础上增加两圈，要不然在转灯的时候会出现打嗝，

谢谢，我再试试

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我这个充电器lm358的3脚和5脚一起接的检流电阻，2脚和6脚为基准电压，我改了2脚的下拉电阻做转灯调节，

你说的我知道，现在车开的少，一个月要停在那里20天，电瓶也用了4年了，所以还是要充一下电的

经过几天的努力，更换TL431，电压可以控制了，空载调到14.4V，充电时电压15.2V，电流3.9A（输出端电流检测电阻我并了一个0.1欧电阻），调整358的2脚上拉电阻改变转灯电流1.57A，用得室12V32AH电动车电瓶，转灯后电压会慢慢升到14.2-14.4V,我把输出负极接在防反接二极管的前端，肖基特二极管的发热量明显减小，散热风扇的工作电压会慢慢减小，我直接把风扇的负极接地加强散热，目前试用正常。

电路图是在论坛看到的，借来参考，控制部分一样，就是前面电源管理芯片不一样，

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