请教高手分析两个车子电源

是车上用的电源，输入24V。车子在打火的时候电源波动很大。同时干扰的信号也很大。

电源板2路电源给主板供电：12V、3.3V。实际测试的时候对比两个电源：

电源1：用TL594配合MOS做的24V转12V，12V转3.3V。3.3V给主控供电。12V输出滤波电容1000uF，3.3V滤波电容1000uF——用这个电源时设备工作正常。

电源2：直接用AS2596(国产的LM2596替代品)从24V转3.3V。AS2596从24V转12V。12V输出滤波电容1000uF，3.3V滤波电容1000uF——用这个电源时，车载设备在车子打火的时候会重启。同时在3.3V上并2200uF的电容，问题依旧。

上述两路电源的工作电流都在1A左右。

高手帮忙分析下，是什么原因引起了电源2的问题。

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torda

LV.1

2012-11-08 12:30

在线等

pangjihao

LV.10

2012-11-08 13:36

@torda

在线等

加大输入电容试试看，或者在输入加个二极管再加电容。

lsc0471

LV.5

2012-11-08 13:52

@pangjihao

加大输入电容试试看，或者在输入加个二极管再加电容。

换TD1501试试，干扰比较小与LM2596 PIN对PIN

提供样品，技术支持 QQ409545144TD1501

torda

LV.1

2012-11-08 14:00

@pangjihao

加大输入电容试试看，或者在输入加个二极管再加电容。

这个是啥原理呢？在输入加电容和输出加电容有啥差别呢

torda

LV.1

2012-11-08 14:02

@pangjihao

加大输入电容试试看，或者在输入加个二极管再加电容。

电源1方案中输入电容是1000uF；电源2方案中输入电容是2个220uF的电容。的确是有点差距

dxsmail

2012-11-08 14:03

车上用的电源。。。防干扰要做好。。。

特别是汽车启动的时候。。。。

torda

LV.1

2012-11-08 14:09

@dxsmail

车上用的电源。。。防干扰要做好。。。特别是汽车启动的时候。。。。

这两个电源方案都是我们做的，前级的滤波电路是一样的。您提到的防干扰，具体是指哪个方面呢？

torda

LV.1

2012-11-08 14:12

@lsc0471

换TD1501试试，干扰比较小与LM2596PIN对PIN提供样品，技术支持 QQ409545144[图片]TD1501

谢谢。目前我们用的是方案1，没有用2596了。发这个帖子纯粹是想把这个技术问题搞明白

dxsmail

2012-11-08 17:26

@torda

这两个电源方案都是我们做的，前级的滤波电路是一样的。您提到的防干扰，具体是指哪个方面呢？

还有个非常重要的。。。就是要考虑到。。。

其实汽车启动时，输入电压是为0的。。。。

如果不是这样假设。。。你的电源永远都会重起的。。。。。

所以输出电容至少要3000uF以上。。。

像我自已改装的GPS的适配器就不会重起了。。。。

dxsmail

2012-11-08 17:29

@dxsmail

还有个非常重要的。。。就是要考虑到。。。其实汽车启动时，输入电压是为0的。。。。如果不是这样假设。。。你的电源永远都会重起的。。。。。所以输出电容至少要3000uF以上。。。像我自已改装的GPS的适配器就不会重起了。。。。

输出为5V2A的。。。

实际上我用可调开关电源模拟了一下。。。。

那个输入在6V时，车载GPS的依然可以工作。。。

所以汽车启动时，输入电压是为0的。。。

dxsmail

2012-11-08 17:29

@torda

这两个电源方案都是我们做的，前级的滤波电路是一样的。您提到的防干扰，具体是指哪个方面呢？

还有专利上也有关于公交上面电源用的电源。。。你可以参考。。。

dxsmail

2012-11-08 17:32

@dxsmail

还有专利上也有关于公交上面电源用的电源。。。你可以参考。。。

车载设备电源适配器http://searchtel.patentstar.com.cn/cprs2010/cn/PatentDetails.html?cic=3106771&id=200720064256.4&idk=3BAA7BGA8DFA9FBE4BBA9HIG9EGB9DGGBIGAAHIA9HAD9FCE&Qy=%20%28SEPIC%2FAB%2BSEPIC%2FCL%2BSEPIC%2FTI%2BSEPIC%2FIN%2BSEPIC%2FPA%29&t=c