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一、确认电池是否可修:
对于鼓胀电池、外壳破损、极柱损坏的电池不予维修.
经验:挑选旧电池时,用多功能充电器大电流档对电池充电,电流大的好.
一般情况下,电池使用一年以上都会有不同程度的失水.再就是充电器的原因,充电器长期使用发热导致其参数改变,造成对电池过充电.充电电流过大,浮充电压过高都会造成过充.过充电使水分解,产生氢气和氧气.电池的大肚子现象就是严重过充造成的.
二、诊断检测:
查看:品牌、标称、出厂日期.
询问用户
使用情况:每天骑多远、是否经常带人,停用时间.
充电情况:是每天充电还是各天.
一组电池中每只电池的失效程度是不一样的.用容量测试仪测试,找出落后的一只,先行修复.
查看:撬开电池上方的盖板.一些电池的盖板是ABS胶粘接的,一些电池是达扣连接的.有的是滑板.注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板.这时可以看到6个排气阀的橡胶帽.打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部.一些电池的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座.一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意保管填充物.打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水.电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的.
三、补水:
用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液.把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔.最好用医用的二次蒸馏水,加点酸也可以,配后稀酸的比重要小于1.01.补水的原则是宁少勿多.不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足.无经验者可以按每孔5mL掌握.加水后放置2-10小时,使水渗透.最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪.湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了.但现在生产的电池,为了追求初期容量,普遍酸比重偏大,另外,极板软化电池容量下降,化学反应所需求的硫酸减少,可适当多加些水.加水后用脉冲充电器充起来,并适当过充一会儿,会取得比较好的效果.
四、充电:
先用14.7V档充满自停,然后用16.2V档充半小时,结束.
正常情况下电池电压可以上升到14.7V,但有的到不了,会发热,就是所谓的热失控.出现电池发热的情况时应立即停止充电.经过修复后这种情况有时侯会改善.还有的电池电压比较高,能到16.2V,这时候就得用16.2V档充电才能充满.
五、对硫化的判断:
在正常工作中,负极板上的硫酸铅(PbSO4)颗粒小,充电很容易恢复为绒状铅,但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅,称为硫酸盐化.
产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下:
(1)存放时间过长,自放电率高,未对其进行维护充电.
(2)放电后未对其进行及时充电.
(3)长时间处于欠充电状态.
(4)高温下长期放电.
(5)干涸或加入的电解液浓度过高.
如果从化学的溶解—沉积理论来讲,由于充电时,正负极板的硫酸铅通常不可能100%地转化成活性物质,则在正常的使用维护条件下,时间长了也会出现硫化.
这种盐化的硫酸铅用常规充电很难还原,这样活性物质的减少势必影响到电池的容量.
六、脉冲去硫化:
盐化的硫酸铅用常规充电很难还原,但用8330Hz频率的脉冲小电流对去处硫化非常有效果.这种方法在20几年前就有了,现在只是更加成熟而已.
电池硫化的程度各不相同,对去硫化修复脉冲电流的大小、电压的高低有不同的要求.对硫化严重,内阻很大的,一开始要用小电流、高电压,之后,随着硫化的去除,内阻下降,电压要下调,电流可适当加大.一个不变的电流电压参数是很难适应各种情况的.这就是为什么我们的用同样的机器修不同的电池,效果差别极大的原因.因为现在市面上出现的各种各样的修复机,其参数都是固定不变的.结果,不是时间长,就是无效果,有的甚至还修倒退.
所以,对于脉冲去硫化,好象并不难,但要做的好也是不容易的.
七、正极板软化:
软化,有不同的理论解释,但从显微镜图片中,可以观察到在使用过程中,电池的正极板的活性物质的结构是在变化的.微孔越来越少,最后形成珊瑚状结构.这个进程是肯定要发生的.它只与循环过程和放电深度有关.正极板栅上活性物质的软化脱落可以说是不可避免的.随着放电循环的进行,活性物表面收缩,形成核心而成珊瑚状结构,多次放电循环使用小孔聚集增多,使大孔不断增加,破坏了正极结构,导致活性物质软化脱落.
电池正极板析气,会产生对正极板的冲刷作用,也会使得正极板软化产生.所以,大量析气不仅仅是会产生失水,而且也会形成一些正极板软化的条件.出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致.避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象.
八、修软化:
极板上活性物质的软化到脱落还有一个过程.脱落了,水变黑,就没办法修复了.我们的活化仪不是一般的大电流充电器,修软化效果非常好.
基本方法就是先给电池放电,然后再用活化档充起来.
放电可以放到8V,6V,4V,2V,甚至0V(将正负极短接).10.5V以下大电流放电时间比较长就不要放太深.如果时间短就可以放深些.
在对10.5V以下放电时要注意可能会有1到2个放电平台,分别是9V以上和7V以上.这就是落后的格.对落后的格有10-30分钟的反充就可以了,这个时间要把放电平台计算在内.放电中发热的格是落后格,可能要多加点水.
九、总结:
电池的失效:
1、不平衡(串联的电池,电池中的格)
2、失水
3、硫化(负极板)
4、软化(正极板)
5、脱落(极板活性物质)
6、极板短路、开路
不平衡是第一位的.电池的不一致性主要是生产过程决定的.误差是一定存在的,只是程度不同.好的厂工艺流程控制比较严格,产品的一致性就比较好.一些小作坊生产的电池就难说了.在充电时,电池的不平衡会导致有的电池过充,有的欠充.放电时会使落后的电池过放.加速了电池的损坏.单只电池格间的不平衡道理一样.
维修后,要重新配组.容量和空载电压要尽可能一致.
电池在使用过程中,各个进程都在进行当中.比如说硫化,在使用中,只要有充不足电的情况,或放电后充电不及时的情况出现,就会有硫化的过程.而如果经常出现就会出现严重的硫化.
硫化,失水、软化是相互影响的.在电池的使用过程中,失水可能是最先发生的.然后,失水导致电解液密度提高,硫化加快.硫化的加快会在充电时加剧失水.这两个因素都会导致容量的下降,同时,正极板的情况也在变糟:假如用户每天骑行20KM,则在容量下降到只能跑20公里的时候,电池每天需要100%放电,放电深度变大,软化速度一定会增加.
硫化、失水、软化是一定会同时存在的.在电池寿命的未期,我们说某块电池是硫化,那是说它容量的下降主要是由于硫化导致的.而不是它只有硫化.电池的容量,三个主要因素分别是正极板容量、负极板容量、电解液量和密度.而软化、硫化、失水正好是这三方面的主要变化.电池的容量,受限于正、负极板容量和电解液最大电化当量这三者中最低的一个.我们说电池硫化了,是说,其负极板容量不足了.可能情况是,负极板最大的容量是3AH,而失水的电池的电解液总量也不过只能产生7AH电量,同时,正极板容量是5AH.那么,消除硫化后,此电池也不过只能放出5AH电量.
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