关于电池保护板IC导致电池零电压的现象及分析
前段时间公司退货回来的成品电池出现很多零电压现象及不能充电,且出货期都在半年之内,拿到不良品拆开后,发现电芯电压为零伏,保护板测试功能正常,初步判定电芯零压后而保护板IC《SC451》没有零伏充电功能,导致成品电池无电压输出.
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@望学电子技术
电池参数为:li-ion 3.6V 780mAh 对电芯进行试验后,又取10PCS对应不良电池的保护板(SC451+5N20V)进行详细分析,结果如下: 只有3PCS保护板的自耗电超标:22uA---46uA,其余保护板功能都正常.
问题就在这里:保护板的自耗电超标:22uA---46uA.您查出原因了吗?我司刚开始做电池的时候也在这方面栽过跟斗.保护IC的VDD不是要挂一个小电容吗?刚开始没主意,用国产的,后来发生了这样的事,查一下发现是漏电流偏大.以后就全都改用村田、TDK的了.虽然想抵制日货,可是没有替代品,没办法啊!
如果要电池测试仪可以找我,我们原来用的测试仪是韩国的,当时在国内是继motorola之后,首家具有这样测试仪的公司.再后来因为维护费用太高,我们就自己研发这样的仪器,克隆的比韩国的还好.
如果要电池测试仪可以找我,我们原来用的测试仪是韩国的,当时在国内是继motorola之后,首家具有这样测试仪的公司.再后来因为维护费用太高,我们就自己研发这样的仪器,克隆的比韩国的还好.
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@changlun
问题就在这里:保护板的自耗电超标:22uA---46uA.您查出原因了吗?我司刚开始做电池的时候也在这方面栽过跟斗.保护IC的VDD不是要挂一个小电容吗?刚开始没主意,用国产的,后来发生了这样的事,查一下发现是漏电流偏大.以后就全都改用村田、TDK的了.虽然想抵制日货,可是没有替代品,没办法啊! 如果要电池测试仪可以找我,我们原来用的测试仪是韩国的,当时在国内是继motorola之后,首家具有这样测试仪的公司.再后来因为维护费用太高,我们就自己研发这样的仪器,克隆的比韩国的还好.
谢谢你的跟贴,最终的原因是出在控制IC问题上,对这一原因的解悉为自耗电大,导致电芯零电压.(控制IC在静态时可能耗电正常,但在动态时自耗电是很难检测的,其耗电会变化!)
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@changlun
问题就在这里:保护板的自耗电超标:22uA---46uA.您查出原因了吗?我司刚开始做电池的时候也在这方面栽过跟斗.保护IC的VDD不是要挂一个小电容吗?刚开始没主意,用国产的,后来发生了这样的事,查一下发现是漏电流偏大.以后就全都改用村田、TDK的了.虽然想抵制日货,可是没有替代品,没办法啊! 如果要电池测试仪可以找我,我们原来用的测试仪是韩国的,当时在国内是继motorola之后,首家具有这样测试仪的公司.再后来因为维护费用太高,我们就自己研发这样的仪器,克隆的比韩国的还好.
我觉得你说的这方面因电容漏电流偏大而造成的原因还是存在.
测试仪方面倒是不需要,因用万用表都能测试到保护板的自耗电了.
测试仪方面倒是不需要,因用万用表都能测试到保护板的自耗电了.
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@望学电子技术
对于由控制IC自耗电大而导致电芯零电压的原因,我本人始终存在着不解.因保护板自耗电都是微安级的,就算在100uA以上,其将电芯电压耗为零伏,也需要很长一段时间,且电芯容量损失了,但其空载电压还是虚电压,不会变为零伏. 我曾经测试过一个单节成品电池搁置时为3.8V电压,在仓库搁置两年一直没有出货,而此时的电压还有3.7V. 对此方面的不良现象造成原因,还请各位高手多指点??
"用10PCS不良电芯充电后进行搁置试验",如果只用电芯做搁置实验,结果还是有问题的话,就不能说是IC的问题.而是电芯自己可能有问题.
可能内部有微短路之类的现象.
可能内部有微短路之类的现象.
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