如何提高电压

把电池表面擦干净,检查电压表及你的电流表.

电动车电池电压到12.3V表明至少一个格子问题严重.

电压表及电流表都是好的,也没有一个坏格
  一整天了,修电瓶的高手没一个来过?
  赵老师走了,张老师久不见了．
   XY呢?高见如何?

测测每一单格的电压是不是2.2V.
我怀疑其中有一格完全短路了.只剩下5格, 所以充电充不上去.

如果你确信没有测量或者计算错误,表没有问题.那么请告诉我:
一:电池容量 (20AH?)二:你加酸液加了多大浓度的?加了多少?
三:加水冲淡加了多少?

如果一个电池,仅有12.3V,那么三小时率放电,会很快到11.5V左右.再到放电结束,仅1V电压降,通常仅能支持半小时左右.

电瓶是10A/H的天能,阀控的
1 首先只是发觉缺水,便补水,脉冲去硫,闲置2小时后放电,发现开口电压低,只有12.3,一组3个,最高的也只12.5,奇怪的是放电时间不短,7A可放1.5时,而却每格电压很匀,都是1.8左右(到10.5V时)在本坛以前张老师的讲课中,应是酸比不够高,单格电压低,要提高酸比,于是加0.5的酸液,再冲电,....还是12.3V,再放依然1.5时,再加酸液.....重复3次,每次酸液的浓度加一点,结果都未变,这时酸比明显高了,冲电时有酸味了
2  只能冲淡水了,我有的是蒸溜水,稀一次,冲电....放电
  重复了不知有几次...结果都一样

一:该电池容量明显足够.
二:缺水后的电压仅12.4V左右,说明电解液比重应该只有1.21左右.
三:你测得的每格电压,应该是在停止放电后测的.这个时候,它的电压是稍高一些的(比放电时的电压).
四:你加的0.5的酸液指的是?50%浓度的酸还是?如果是50%浓度的酸,那么比重应约是1.40.显然,电池电压必会上升.
五:电池质量不错.你这都好几次100%放电,电池居然容量还不下降.
六:此电池应是存在硫化.但较轻微.

我的推断是:此电池出厂时加的电解液比重可能稍低.即可能是1.28以下.电池使用到现在,由于硫化,电解液硫酸的浓度下降,使得电压偏低. 同时容量比峰值也有下降.但由于天能电池设计时余量大,故7A放电仍然能够放出10.5AH的电量.(通常天能10AH(2HR)的电池,在使用一段时间容量达到峰值时,可以放出12-13AH以上的电量.)
    不用怀疑,若能提高酸的浓度,必可提高电池电压.使用1.40的硫酸可以有效提高电解液的浓度.10AH的电池,每格的电解液量在100-115ML左右.那么,用比重1.40的硫酸,加入约6-7ML左右,然后充电使之液量正常(即电解水使总液量减少到合适的程度.)电池的电解液比重应可恢复到1.28左右.电压恢复到12.8V上下.
    但是此电池如果真的存在一定程度的硫化,则上述方法虽然可以提高电池电压,却会缩短电池寿命.

考虑到现在天气较冷.则现在的电解液比重应约1.22.所以调整时应只加5-6ML/格的1.40硫酸.

而且,电压的提升和稳定取决于电解液均匀的时间.