电瓶车主控制器系统里，单片机或 EMU 或逻辑控制电路一般是 5V 或 3.3V 供电，用于开关切换的功率 MOSFET 的栅极驱动一般是 15V 或 12V 供电。由于电瓶车蓄电池标称电压有24V/36V/48V/60V/72V 等。传统的直流电源变换，采用的是线性降压方案，效率低、损耗大、发热严重、输出电流能力有限，陷严重影响到控制器的长期可靠性和寿命。
针对这个问题，XLSEMI 研发了专用于电瓶电动车控制器的电源变换优化方案 XL7005、XL7009、XL7010。采用 100V 高压制造工艺、贴片封装、内置高压功率管、过温保护、过流保护、短路保护、输入过压保护等安全保护电路、系统最大输出电流达到 0.5A 以上、转换效率高、外围元器件简洁、体积小、系统性价比高。
优点：
★开关变换取代线性变换，系统转换效率大幅度提升，损耗小，原来的线性降压发热问题得到了彻
底解决。
★采用全集成的开关电源方案，集成功率管，外围器件少，系统体积可以设计的很小，整个方案的
性价比和可靠性都比较高。
★用 XL7005 实现的单片开关变换方案，可以提供最大 0.5A 的电流输出能力，为电瓶车控制器后
续供电需求的增加预留足够的空间。
优点：
★开关变换取代线性变换，系统转换效率大幅度提升，损耗小，原来的线性降压发热问题得到了彻
底解决。
★采用全集成的开关电源方案，集成功率管，外围器件少，系统体积可以设计的很小，整个方案的
性价比和可靠性都比较高。
★用 XL7009 实现的单片开关变换方案，最高输入电压可达到 90V 以上，内置输入过压保护功能，
可以兼容绝大多数应用。
优点：
★开关变换取代线性变换，系统转换效率大幅度提升，损耗小，原来的线性降压发热问题得到了彻
底解决。
★采用全集成的开关电源方案，集成功率管，外围器件少，系统体积可以设计的很小，整个方案的
性价比和可靠性都比较高。
★用 XL7010 实现的单片开关变换方案，最高输入电压可达到 90V 以上，内置输入过压保护功能，
可以兼容绝大多数应用。
★用 XL7010 实现的单片开关变换方案，可以提供最大 0.5A 的电流输出能力，为电瓶车控制器后
续供电需求的增加预留足够的空间。
以上：由 XLSEMI 一级代理商：上海绎恒电子科技有限公司提供，欢迎有兴趣的朋友交流合作！
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