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推挽升压,VDS震荡问题

 

如图,红色的是VDS波形,绿色的是电流波形,输入电压24V,输出电压240V ,此时的输出电流为1A

不知道震荡原因何在?

电路图如下:

 

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at89x52
LV.3
2
2014-01-03 16:40

为啥没有人回答我的问题呢?

 

 

输出二极管加大吸收后,震荡减少了许多,可是吸收电阻都挺热了。

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jnstsean
LV.1
3
2014-01-04 15:34
@at89x52
为啥没有人回答我的问题呢?  输出二极管加大吸收后,震荡减少了许多,可是吸收电阻都挺热了。
变压器绕得不过关,漏感太大。 应该采用无空气息的变压器,包括驱动变压器和输出变压器。
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at89x52
LV.3
4
2014-01-06 14:49
@jnstsean
变压器绕得不过关,漏感太大。应该采用无空气息的变压器,包括驱动变压器和输出变压器。

二次侧漏感为12uH 电感量为:8.3mH; 一次侧电感量为34uH

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pbtb
LV.2
5
2014-03-02 08:31
@jnstsean
变压器绕得不过关,漏感太大。应该采用无空气息的变压器,包括驱动变压器和输出变压器。
我也出现了这个问题,请问你解决了没有?是漏感的问题吗?
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uluruaki
LV.2
6
2014-03-18 12:42
@pbtb
我也出现了这个问题,请问你解决了没有?是漏感的问题吗?
t3时间够吗,最有可能的问题的限流电感气隙开的不够吧 ……。
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jameserik
LV.3
7
2014-08-15 21:21
楼主问题解决了没?我也遇到了这个问题,

绿色是输入电流波形,黄色是次级整流前

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2014-08-15 22:14

次级的整流管开通时间不够快引起的。

换上碳化硅二极管保管好,就是贵;或者用RC吸收掉,发热就发热吧,忍着。

精力足够的话搞软开关的拓扑也成

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jameserik
LV.3
9
2014-08-16 09:39
@蒸汽机车
次级的整流管开通时间不够快引起的。换上碳化硅二极管保管好,就是贵;或者用RC吸收掉,发热就发热吧,忍着。精力足够的话搞软开关的拓扑也成

我用100V肖特基管(SS310)作整流,尖峰下降很多

两个图分别是超快恢复管和肖特基管的整流后的波形,效果很明显。但是后来买了ON的200V的肖特基管(MBRS3200T3),试验下来和超快恢复特性相同,再买vishay的试试,ON的高压肖特基怎么特性和超快恢复一样呢?

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jameserik
LV.3
10
2014-08-16 09:46
@蒸汽机车
次级的整流管开通时间不够快引起的。换上碳化硅二极管保管好,就是贵;或者用RC吸收掉,发热就发热吧,忍着。精力足够的话搞软开关的拓扑也成
另外我查了查推挽谐振输出只能接全桥整流,这样就需要4个二极管,电压损失比较大,有没有输出时两个二极管全波整流的推挽谐振电路呢?
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张云雷
LV.2
11
2015-01-12 10:23
这个问题我也遇到了,虽然都说漏感大,但是我用LCR电桥,60kHz条件下测出的漏感只有100nH.
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jameserik
LV.3
12
2015-01-12 12:19
@张云雷
这个问题我也遇到了,虽然都说漏感大,但是我用LCR电桥,60kHz条件下测出的漏感只有100nH.
我觉得漏感影响的是mos关断瞬间,会引起Vds尖峰
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罗江水
LV.5
13
2015-01-14 12:38
测7脚及驱动变压器输出波型,看有什么变化,
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