IGBT模块的两种短路形式

IGBT模块在实际应用中有两种短路模式称为一类短路或二类短路，特点如下：

桥臂内短路（直通）特点：

1.命名为“一类”短路；

2.硬件失效或软件失效；

3.短路回路中的电感量很小(100nH级)；

4.VCE sat 检测。

桥臂间短路（大电感短路）特点：

1.命名为“二类”短路；2.相间短路或相对地短路；3.短路回路中的电感量稍大(uH级的)；4.可以使用Vcesat ，也可以使用霍尔，根据电流变化率来定这类短路的；5.回路中的电感量是不确定的。

这两种短路发生时哪一种对IGBT的损坏风险更大呢。

全部回复(3)

只看楼主

正序查看

倒序查看

igbt8_com

LV.2

2014-03-17 17:03

IGBT发生短路时，描述短路电流的数学表达式如下，这是一个线性方程。它表示，在短路发生时，电流的绝对值与电压，回路中的电感量，及整个过程持续的时间有关系。

绝大部分的短路，母线电压都是在额定点的，影响短路电流的因素主要是“短路回路中的电感量”。因此对短路行为进行分类定义时，短路回路中的电感量是主要的分类依据。如果短路回路中的电感量再继续增大，那么电流变化率就变得更低，此时就不是短路了，变成“过流”了。这时驱动器是察觉不到这种异常状态的，因此在系统中需要电流传感器来感知电流的绝对数值，从而进行“过流保护”。我们认为，通常IGBT驱动器是不能进行过流保护的。二类短路与过流之间没有明显的界限，学术上没有进行定义，在工程上，可以做一个很粗略的假设：10A/us以下的电流变化率视为“过流”。具体可参阅文章：IGBT驱动保护及IGBT模块短路及寄生导通