【show】18V-20A 360W反激电源制作.以及最新14.6V的2.5A小体积.[每日更新内容.持续更新中]

宽电压还是单电压输入？

这是制作中的变压器,刚绕好.还没开气隙就照一个.

参数如下:磁芯EC42.中心柱直径15毫米.

次级二极管实在很热,干脆就装在外壳上了.

飞线依然很多.主要是四个灯的控制小板要电流采样信号.

而这也都是实验板,只要功率部分没大问题,就可以去厂家打样了.

去掉了二极管的散热片,位置空了很多.可以装更多的滤波电容了.

排线最边上的两根线是接风扇用的.10A老化的时候没有接风扇,就这样裸着.

一个小时候,实测温度:环境温度22度,变压器和线圈都在82--85度上下,

外壳温度42--46度,外壳很厚实,各处温度很均匀.明天装风扇,满载老化.

各种的失误在制作过程中可以说比零件多.

说几个典型傻缺型失误:

先是忘记了假负载,结果上电就烧MOS.

再是次级滤波电容在第二版中装的过多.而引起不启动.

医治的方法是加了3W的假负载.

最终选择了7只1000UF电容和1W的假负载.

傻缺故事二:

昨天看J版在群里说过PQ2020做的550W电源.

于是今天就在这板子上重新绕了个变压器试试看.

 选了PQ2625,计算好参数.

频率145K.输出18V10A

次级3匝铜箔,初级18匝.小小个头刚好绕的下.

电感45uH.气隙垫起来的.

做好就去测试了.结果让我找不着北.

出现了空载电压飘到26V,加点负载就正常的奇怪情况.

晚上拆开改了辅助绕组,由原来的密绕3匝改成蔬绕2匝.IC用3845.

现在供电稳定了.空载也不飘了.

老化一个小时,变压器温度72--76度.看来还是可以的.不过代价就是MOS热量高了.

随着开关频率的提高,损耗也直线上升.虽然用了26NM60.

依然也需要4厘米高的散热片.才维持在42度.

老化的时候自己又用PQ2625做了个13.9V8.3A的变压器

给我自己的电瓶充电用.是汽车CD改的小功放,用12V20AH的电瓶供电.

之所以没选14.8V的充电电压,是因为在电压超过13.9V以上的时候,

电瓶会剧烈析气,而我自己用,也不要求很快充电,不过呢,有8.3A的电流也算很快了

这里也对8.3A这个电流说明下.并没任何理由.唯一的理由是线径和变压器空间利用率.

计算绕满75%空间,只能这么多线了.按电流算出来,就算了8.3A.

变压器感量是316uH,漏感4uH.

频率94K.功率118W.

这个变压器的温度始终没超过56度.当然是在一个5厘米小风扇下工作的.

次级的二极管可是个热源.不吹不行.

等周末就可以拿回家给自己小功放用上拉.

这是第二版的PCB截图.双击图片看大图.

不考虑EMI那些烦人的东东.单纯的功率部分.

3.6*5=18V    5串的磷酸铁锂电池

回师长,因为反激零件最少.

而且成本也有要求.

SO 你懂的.现在老板都有些傻缺.

成本看的到的.就那么几个零件,

零件越少,电源相对来说越可靠.

只要控制好匝比,MOS耐压能抗的住,可靠性就没多大问题的.

呵呵，你这个量产，估计炸机很多。做样品不表示生产没有问题。

现在用你这种方式做电动车充电器的，退货率一般在20%，其中有一半时炸机。

如果真正按照安规，EMC来做，反激不便宜。

除非有些特殊的要求。