最近忙着各种折腾,才看到活动,就让我任性一回吧。。。。
1111买回来的,给闪光灯和快门线用的,大容量回电快不解释!
上主角:
做电源的没买过充电器,这算是我买的第一个充电器,准备开拆!
规格自己看吧,不解释。。。。
道具。。。。
开了,看这做工。。。。
外壳里掉了个东西,不晓得做什的。。。。。求解释。。。。
保险丝特写,有PSE和CCC认证哦
注意了,旁边还有一个保险电阻,串联的哦。。。。
Y电容特写,2个串联。。。。。
再看看电容:
就没一个鬼子的,曾经的红宝石黑金刚呢?缩水了。。。。
变压器来个特写吧。。。。BOBBIN是加长的哦。。。。
电源芯片,PSR方案,自己看吧。。。。。
充电管理芯片,负斜率检测,单片机整的。。。。
黄工真舍得,一个新的就开拆
类似这种结构的充电器我有N个,也拆过几个,我都是在淘宝上买的二手货,基本当时淘宝上每种型号都买了一个,由于是日本的二手货(也有美国货和韩国货),所以全部都有温度检测电阻的,但有些没有电池盖,据说没有电池盖时,温度检测就不那么准了。也有天生就是无电池盖设计的
其实你的这个外壳也有留有温度检测电阻的位置了
不是有仪器测试,我就几个表,一台示波器,对于充电器这种东西,我的测试方法很简单,是不能作为正式测试用的,比如,我买新电池时,本来就配了充电器的,充一回电用多久是一定的,那么,对于这些二手充电器,首先就是对比的充一次电用的时间,看看这些充电器是不是都差不多,都差不多,那说明,它们在充电时,确实都是充足了的,第二就是看充电时电池的温升,充电器本身的温升,这些二手货全部是充电时不发热的,但由于充电电流都不小,所以充电时,电池较热,到的快充满的后期,电池可能在50度左右的温度了,凭手感的
这样反复的充放,反复对比,得到的结果都差不多,说明这些充电器是严格按它们本来充电的标准来充电的,并且都还在正常工作。不可能所有的充电器都刚好有问题,都充在一个位置就不充了,是不。