去展会的目的，是想了解一下现在的大功率电源技术，究竟发展到什么程度了，最好的水平大概是什么样子，因为充电桩，基本集中了目前开关电源的最好水平。转了半天下来，作为一个外行，把看到的热闹总结如下：
所谓国际展，是指电池材料技术等有国外厂家参展，充电桩方面全部是国内厂家，加起来也只有20家左右。
没有无线充电参展，没看到传说的中兴60KW无线充电技术，在一个做无线充电线圈的展位前，还听到一个小伙子问怎么没见中兴来展示他的无线充电技术，估计有两种原因，一是技术不成熟，没达到实用，二是对这种全是同行交流，目标客户很少的展会来说，不来也罢。
无线充电还是相当有难度的。
虽然我是外行，虽然看不到充电桩的内部结构，但也能感觉到展会上没有出现先进大功率电源技术，技术水准仍停留在较低层次，超过20KW的大功率，几乎全部是由多个模块并联组成。没有创新的柘朴结构，表现最好的技术也只是“移相全桥谐振”。
大功率电源必须是全桥结构，但是一出现“移相”两个字，技术身价立码就低下来了。
来展会之前，就我所认知的大功率开关电源而言，只有全桥一种结构，单级全桥结构就能够轻松把功率做到50KW以上（不敢说100KW），可惜展会上好像没有这么做的。
展会上充电桩大力宣传的主题并不是充电技术相关，更是偏向于用户界面，计费管理，云充电等等。
虽然技术不够先进，但是，对于充电桩来说，是够用了，传统的电源行业，转做充电桩，几乎是分分钟的事情，充电桩的推广更大程度是依赖各家的固有渠道和营销，大家的水平都差不多，技术方面平色秋色，即使有差距，从使用角度，基本看不出来。 国家电网现在安装的充电桩好象都是许继电器的产品，这个渠道可不是轻易就能进入的，基本上和技术无关了。
有个台湾厂家，在和一个客户谈论充电桩时，我伸头听了一会，大意是，这是一个巨大的产业，但是，大陆的特殊情况，没有关系就很难有机会进来，他们的方向主要是做核心模组，给专业厂家配套，这个思路相当好，因为大功率电源这个东西，抄起来很辛苦，稍有偏差就是炸机，炸几次之后，就会放弃抄袭的想法了。
在我看来，充电桩只是目前技术转型过程的中间产物，仅仅是目前技术不够先进，目前的柘朴条件下，单级电源功率无法做的更高（大于20KW)更小，必须要多组电源并联，占用体积庞大。
这次展会上出现的电源，重量都相当重，20KW的电源重量普遍大概在40斤以上，相当重。每个电源模组都相当重。这个重量我想主要来自于大功率磁芯，其次就是散热器。
我是外行，大概问一个厂家他们的一个37KW电源的价格，回答大概是8毛1瓦，我一下子没太懂，估算后也就是说一个30KW是电源的价格在2万以上。
展会上，技术层面的东西，当然是不会展示出来的，况且我对这方面，也不专业，理解可能会有偏差，我会把这篇观感放到电源网论坛上，相信会有专业厂家看到，想看看他们是如何评价的。
电源网上没有人提及关于这次展会，反倒是看到一个资深电源工程师“zhangyiping ”对当前电源技术的描述，很有见解，下面简述一下他的说法：“目前，开关电源技术世界上已经出现了五代全谐振技术了，但我国第三代技术就是还非常罕见，14年前我国一家公司做成了三代LLC技术，一直现在，也没有更好的技术出现，书城关于开关电源的技术书籍，仍然停留在十几年前，到现仍是一片空白，没有进步”
对这次展会的认知是，充电桩只是一个过渡产品，新的技术会让它变小变轻到可以很方面的集成在车内，只需要交流或直流电就可以充电，单相或三相或是太阳能输出的直流，有只配电箱就可以了，而不是充电桩，这个时间应该不会太长，5年以内吧。
