移相全桥通常是实现ZVS还是ZVSZCS

我顺便回答一下，超前臂实现0电压导通，但没有0流关断，而滞后臂0流关断却没有0压导通，存在矛盾。为了滞后臂的0压导通，有辅助网络，即励磁电流，就是增加一个0.1微法的电容就可以了，串联一个电感器，只要比较小的励磁电流就可以产生0电压导通了，隔直电容没有任何作用，这个叫移相电路，还有更好的就是伪相移电路，就是一边固定脉宽0,45，另一边可调脉宽，专业上称之有限双极性电路。移相都固定脉宽，死区时间是一样的，但轻载的电流小了，超前臂并联的电容大一些的好，可以减小固关断损耗，但需要的时间是比较长的，这样容易产生非0压导通，甚至高电压导通，存在损耗是比较大的，那么，有限双极性就是死区时间的是成规律不会的，轻载电流小了，死区时间长了，滞后臂的继续导通，可以比较长时间的对超前臂的比例电容的充电，产生0电压开通条件了，重载的占空比高死区时间短了，但电流大了，短时间就可以对超前臂并联电容充满电了，这样的效果是比较好的。

    其实，通常输出整流串联电感器嚧波，这样输出二极管整流的是最大电流马上反向导通，存在硬关断反向恢复时间的问题，损耗是比较大的，如果减小损耗的话，输出直接用电容嚧波，但这个电容的电流是比较大的，建议使用多个电解电容并联，输出的电感放在主回路上，调制是形成的电流是三角波，满载最好上升电流2/3，下降电流1/3，调制这个回路的电感量的值，这样的损耗就比较小了，效率就比较高了，我们早就这样做了。

    当然，这个是老技术电路了，我老早就不用了，采用的是llc多谐振电路，近年来还采用了准谐振技术了，新技术的电路的效率高多了，成本低廉，是比较先进的办法，以前我也采用移相电路和伪相移电路，输出电感嚧波去掉，改在主回路串联电感器，这样的效率比较高。当然，老早淘汰了，再也不用了，我从硬开关到移相，到llc到准谐振技术一个个里程碑了，就是这么过来的。

我们公司做的移相全桥ZVZCS，开关管增加CE间吸收电容器，Vab原边有串联电感，次边整流管辅助网络。30kW实测效率竟然和半桥一个水平。

个人理解基本还是做ZVS移相全桥，ZVZCS副边还要加辅助网络。

Vab串联电感？这不是谐振电感吗？

辅助整流是同步整流吧？  和半桥效率一样是什么意思？