移相全桥的请进

基本电路都是按厂家资料接线的，谢谢支持及回复

图很不清楚！

不过UCC的移相空载损耗比较大，不知道现在改进了没有。

我们刚开始也用UCC的，后来因为空载损耗的原因，改成ISL6752/3系列。。。。

一直出不了波形，好郁闷啊。

空载损耗搞定了，很小。

搞了半天，终于把MOS管的驱动波形搞出来了，附图就是这个MOS管，上下桥臂驱动波形。

Q1,Q3 波形驱动，没有发现有移相现象，输出电压不正常，而且空载功耗大，达到20W，请问各位大侠，为什么输出电压不正常，而且没有发现有移相功能，空载功耗也很大，什么原因，请指点？

Q1、Q3是两个桥臂的上管吧，如果图中的波形是两个上管的驱动波形，两个上管波形接近重叠，那说明此时的工作状态是空载，此时加在变压器初级脉冲宽度接近零。

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要从波形上看有没有移相，建议将两桥臂对角管子的驱动波形同时抓出比较，有没有移相就很明显了。对角两个驱动波形重合区域就是加在变压器初级的脉冲宽度。

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空载损耗大的问题

一个原因，空载时有可能没有工作在软开关，特别是滞后臂，空载时完全ZVS，几乎是不可能。但可以做到尽量低的电压开启，要想效果最好，需要反复调整谐振电感量、变压器励磁电感量、滞后臂开关管并联电容量等。如果要使滞后臂做到完全ZVS，只有加辅助桥臂。

另一个原因，变压器初级电感量过小，这样，环流太大，此时ZVS的效果会比较好，但环流对电解电容的充放电带来的损耗也会偏大，从而引起空载功耗偏大。如果初级电感量偏小，那就按比例同时增加变压器原副边绕组的匝数，就能解决，增加匝数时，要兼顾ZVS的效果。

谢谢兄台的指点，接下来会根据你提供的方法进行试验，一有结果马上发上来，分享。

我量了一下变压器的波形，以上是空载的变压器波形，为什么占空比打的这么开？

空载一直都是占空比44%，总是降不下来，不知道为什么？

正常啊

不管是空载还是满载，全桥移相的占空比始终是不变的，50%占空比减去死区时间，44%算很正常的。

空载不进入降频模式的！移相全桥，对于加在变压器原边绕组上的电压来说，还是PWM模式的。

你的空载功耗大，要找准确的原因，前提是你要贴上清晰的图纸（看得清器件的参数），再将两桥臂的中点电压波形（放大)抓出来，最好有变压器原边电流波形，这几个波形是很关键的。

你提供的信息越多，越能找到问题的根源。