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移相全桥变压器要不要磨气隙?

最近试做了一款移相全桥开关电源,1200W(输出48V), 设计计算时没发现与气隙有关的参数,(不太熟悉这个工作有关),采用PQ5050, 24:10的变比.

早期工程试制时没磨气隙,Lp约在3.6mH, 试验时一些问题都与变压器关系不大,漏感能控制在3.5uH以内。

试验了一个磨气隙,把Lp降到1.9mH(漏感没变),试验时测了一些参数,感觉没太大变化(误差范围内)

 

请教各位,移相全桥变压器要不要磨气隙?会影响什么?

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2016-07-08 23:27
其实,移相全桥还是必须加一点气隙的,因为,移,没有气隙的磁通密度比较大,容易偏磁以及磁饱和现象,二,必须加气隙变压器初级电感变小,产生一点励磁电流,可以创造开关管的0电压导通,即克服结电容的能量,这个就必须依靠一定的励磁电流来置换了,所以,必须有气隙,适当就可以了,以前我们都是这么做的。开始也不知道,0电压丢了,加了一些的0电压导通产生了。无论超前臂还是尤其滞后臂,0电压产生条件由此产生的。
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hong_t
LV.6
3
2016-07-09 13:10
@zhangyiping
其实,移相全桥还是必须加一点气隙的,因为,移,没有气隙的磁通密度比较大,容易偏磁以及磁饱和现象,二,必须加气隙变压器初级电感变小,产生一点励磁电流,可以创造开关管的0电压导通,即克服结电容的能量,这个就必须依靠一定的励磁电流来置换了,所以,必须有气隙,适当就可以了,以前我们都是这么做的。开始也不知道,0电压丢了,加了一些的0电压导通产生了。无论超前臂还是尤其滞后臂,0电压产生条件由此产生的。

试验发现漏感很影响次级二极管波形,气隙为什么测不到影响(从空载到满载)?

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hong_t
LV.6
4
2016-07-09 13:13
@zhangyiping
其实,移相全桥还是必须加一点气隙的,因为,移,没有气隙的磁通密度比较大,容易偏磁以及磁饱和现象,二,必须加气隙变压器初级电感变小,产生一点励磁电流,可以创造开关管的0电压导通,即克服结电容的能量,这个就必须依靠一定的励磁电流来置换了,所以,必须有气隙,适当就可以了,以前我们都是这么做的。开始也不知道,0电压丢了,加了一些的0电压导通产生了。无论超前臂还是尤其滞后臂,0电压产生条件由此产生的。
你是加多大气隙? 我的是输出倍流整流的,现在80%负载时效率能到91.5%,各波形基本不太乱,除初级变压器电流波形看不出象理论上应该有的样子
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2016-07-09 13:32
@zhangyiping
其实,移相全桥还是必须加一点气隙的,因为,移,没有气隙的磁通密度比较大,容易偏磁以及磁饱和现象,二,必须加气隙变压器初级电感变小,产生一点励磁电流,可以创造开关管的0电压导通,即克服结电容的能量,这个就必须依靠一定的励磁电流来置换了,所以,必须有气隙,适当就可以了,以前我们都是这么做的。开始也不知道,0电压丢了,加了一些的0电压导通产生了。无论超前臂还是尤其滞后臂,0电压产生条件由此产生的。
张工,移相全桥的励磁电感的感值我们实际能够测出来么?还有就是这气隙一般给多大呢。
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2016-07-09 20:52
@皇甫仁和
张工,移相全桥的励磁电感的感值我们实际能够测出来么?还有就是这气隙一般给多大呢。

有关这个话题,初级电感电桥一下子就测出来了,但多大气隙合适呢,满足轻载的超前臂的0电压导通,因为,电感减小了,励磁电流增大了,更短时间进入了0电压导通了,而且还可以把并联电容加大一些的可以减小关断损耗,同样,这个励磁电感电流还会产生反向电动势导致超前臂的0电压导通了,怎么可以判断呢,即开关管没有米勒平台,看开关管DS波形,有一个下缓的曲线,垂直的就不是0电压导通了,没有0电压导通就产生容性开通还会产生谐波了,这样存在一些损耗了。

    那么,多少合适呢,通常经验,首先,把变压器磁芯两层胶带机0,06毫米两层就是0,12毫米了,估计差不多的样子了。

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hong_t
LV.6
7
2016-07-09 22:21
@zhangyiping
有关这个话题,初级电感电桥一下子就测出来了,但多大气隙合适呢,满足轻载的超前臂的0电压导通,因为,电感减小了,励磁电流增大了,更短时间进入了0电压导通了,而且还可以把并联电容加大一些的可以减小关断损耗,同样,这个励磁电感电流还会产生反向电动势导致超前臂的0电压导通了,怎么可以判断呢,即开关管没有米勒平台,看开关管DS波形,有一个下缓的曲线,垂直的就不是0电压导通了,没有0电压导通就产生容性开通还会产生谐波了,这样存在一些损耗了。  那么,多少合适呢,通常经验,首先,把变压器磁芯两层胶带机0,06毫米两层就是0,12毫米了,估计差不多的样子了。
谢谢,周一去试试
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飘飘飘
LV.6
8
2016-07-10 08:27
@zhangyiping
有关这个话题,初级电感电桥一下子就测出来了,但多大气隙合适呢,满足轻载的超前臂的0电压导通,因为,电感减小了,励磁电流增大了,更短时间进入了0电压导通了,而且还可以把并联电容加大一些的可以减小关断损耗,同样,这个励磁电感电流还会产生反向电动势导致超前臂的0电压导通了,怎么可以判断呢,即开关管没有米勒平台,看开关管DS波形,有一个下缓的曲线,垂直的就不是0电压导通了,没有0电压导通就产生容性开通还会产生谐波了,这样存在一些损耗了。  那么,多少合适呢,通常经验,首先,把变压器磁芯两层胶带机0,06毫米两层就是0,12毫米了,估计差不多的样子了。
(看开关管DS波形,有一个下缓的曲线,垂直的就不是0电压导通了)这个到底是怎样的?能上个图解析一下声图并茂容易理解。
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2016-07-10 19:58
@飘飘飘
(看开关管DS波形,有一个下缓的曲线,垂直的就不是0电压导通了)这个到底是怎样的?能上个图解析一下声图并茂容易理解。

这个我顺便说明一下,就是曲线下滑大概通常0,3-0,5微秒左右,我也不好画出来,如果没有0电压就是存在容性开通了,这样就一定垂直,会产生一定的谐波了,曲线下滑园溜的状态,示波器就可以看到了,如开关管GS有没有米勒平台,0电压导通就没有这个平台了。大概是这样的。

    有一点电感产生的励磁电流确实可以增大超前臂的并联电容,电容大一些可以减小开关管的关断损耗,即大电流关断存在关断损耗,电容大一点就可以减小关断损耗了。同时,励磁能量确实产生回流即感生电动势,导致滞后臂的0电压导通了,所以一举两得。

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2016-07-11 17:20
终于看到有人做移相全桥的,求交流啊~站内私
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