变压器驱动mos管

在变压器原边的输入串了5.1欧姆的电阻，现象与上述一致

好好学习一下。谢谢楼主！

driver改這樣看看, 若頻率夠高, 交連電容不要用有極性, 改474.....

为何两个桥臂的驱动波形不一致呢？ 驱动变压器估计绕得不合理。

因為下橋有實際電壓且驅動對地, 上橋屬自舉迴路, 內部推動時所對應的不是完全對地, 雖然你把VS對地, Vb也給額外電壓, 但內部如何做我不知道,

不過你可以先將自舉Diode 拿掉看看, 然後電壓上升到15V看看輸出的波形是否有方正...

若沒有那你換一款Get Driver看看.可能推動電流不足....

驱动变压器直接购买的，合理不合理也不确定，

暂时性去掉变压器直接驱动，等后面有时间试试这个方案。到时候回复情况，谢谢你的建议

这种方式隔直流耦合驱动，问题是什么呢，占空比一半的驱动电压是一半，采用1/2或1比3，但占空比变化，占空比小了驱动电压提高，负半周电压降低，如果占空比1比1就是负电压提高，与正电压相等，那么，问题就是占空比非常小的正电压就非常高，负电压当然就非常低，因为，要知道，隔直电容，正负半周的积分面积是一样的，叫着平衡，占空比低导通时间短，由于面积一样，就是驱动电压变高，关断时间长的负电压低，所以，最好就是两个驱动输出构成交流回路，需要加大电流可以图腾柱。这个回路用驱动变压器通常如控制电压是15伏，除去压降，实际驱动电压是12-13伏左右，而不是两个分离，即初级一组次级两组，这样始终的驱动电压无论占空比高低都是一样的。

    这种电路为了限制占空比低的高电压采用了15伏的稳压管，功率小的没有关系，如果大功率管子的电流就大，稳压管的损耗就非常大了，我看没有什么特别之处，干嘛不采用同一个变压器初级一组次级两组分别驱动呢。

这点我也印证过了，确实是这样， 如果用同一个驱动变压器，初级，次级，次级， 它的驱动波形一致性很好，方便，也很实在.

张工，你的自激LLC 输出电压稳不稳 

高压臂驱动变压器有驱动电流，关断时没有释放变压器感应电流，造成占空比不可调，始终近50%。