本人服务的公司倒闭了,在家无事,晕到这里看看,挺热闹的,关于蓄电池修复问题,发现点问题,大家来理论一二.
1、电池污染问题早已被当局及人大政协的老爷们重视起来了,那么解决电池污染问题的提案也多如牛毛,其中修复电池是每个人都会想到的最好的办法,相信关注这个问题的人,参与的院士不乏其人.那么多高智商的人参与的事情,至尽没有一个完美的办法.可见,电池修复问题不是一个简单的问题.目前,除华大学有关机构通过官方发表消息:针对大型基站等大的蓄电池使用者提供修复技术外,没有正式的消息.因此,我认为,现在到处宣传并推广的修复技术,其可信程度值得考虑.在此给推广者和准备以次发财的同仁泼点冷水.
2、市场问题:被认为热点的自行车电池,我也了解了一下,新电池的价格一组300元以下的不少,按300元算,修复一个说收80元,废电池回收的价格大家都知道60--80元,那么从使用者角度看,就是130--140的代价,而且是个旧的.相信有70%以上的人会去买新的.把希望寄托在人们的环抱意思上,目前为时尚早.那么大多数用公款使用电瓶的车辆,是修还是买,大家不我清楚.
4、技术问题:铅酸电池的原理很简单,上过初中的人都能理解.但作为修复恐怕就没有那么简单了,抛开物理损坏不说,就硫化和氧化问题,也相当复杂.添加修复剂等于在一个人身上注射本身以外的物质,可定有副作用的,电修复所谓的脉冲,对所有的电池都合适吗,大的、小的,硫化严重的和不严重的,都能行吗.我就不相信有的人说的什么模糊修复,来这里的都是高智商的人(除了我),所以,奉劝那些推广技术的人,考虑一个问题:“你说的你自己会相信吗”奉劝那些想借此发展的弟兄们三思.
一点陋见,抛砖引玉,希望大家不吝赐教.因为我也想做这个生意,但我很担心技术的成熟性和市场的可行性,我主张自己动手通过实验,探索一个切实的方法,愿意交流的可以加我QQ:38329912:Email:zhych@371.NET
想从事电池修复的和技术设备推广的人们来侃一侃
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@zhych
肯定能修复一部分,但作为推广和生意,我认为目前技术不成熟
独家传授--铅酸电池修复技术.可修复汽车,摩托车,电动车,UPS电池.
铅酸电池广泛应用于交通,金融,商场,厂矿企业.百分之九十以上的电池还没有到正常的寿命时容量就已经达不到使用要求,只能更换新电池,我们的修复技术可以使这种电池的容量恢复,寿命延长一倍,为客户节省三分之二的费用,市场巨大.
技术培训:培训费5000元(包食宿)
诚征代理加盟
*特别提示:电池维修不要迷信仪器,关键是技术!
山东巨能电池修复中心
地址:山东省淄博市西六路中关村科技城E1-8
电话:0533-2771700 13953391125
网址:WWW.1395339115.com
qq:54421679
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@zlcml
我是新手,对着很感兴趣.对电动自行车上边的旧电瓶有可能修复么?有什么好的建议吗?
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@大容量电池修复
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电池修复最重要的是判断电池损坏的原因,只要判断正确,对症下药就可以了,维修相对要简单.
电池损坏的原因有5种:
1.失水,一般是因为过冲引起.
2.断路,物理故障一般因质量引起.
3.硫化,长期放置或欠冲引起.
4.短路,一般因正极软化引起.
5.正极板严重软化,过冲或使用期过长.
牵引型电池,启动型电池,UPS电池三大类电池的故障有明显的特征.
电动车和电瓶车虽都属牵引型电池,但是损坏原因是不同的.
比如:电动车电池易出现的问题是硫化和软化,电摩易出现短路.电瓶车.......
判断清楚,各个击破,其实很简单.
总之只要不是正极板严重软化,都可以修复.
启动型电池和小负载牵引型电池保质期12个月,重负载电池保用6个月.
UPS电池修复分2步--离线修复和在线维护.可延长寿命2-4年.
电池损坏的原因有5种:
1.失水,一般是因为过冲引起.
2.断路,物理故障一般因质量引起.
3.硫化,长期放置或欠冲引起.
4.短路,一般因正极软化引起.
5.正极板严重软化,过冲或使用期过长.
牵引型电池,启动型电池,UPS电池三大类电池的故障有明显的特征.
电动车和电瓶车虽都属牵引型电池,但是损坏原因是不同的.
比如:电动车电池易出现的问题是硫化和软化,电摩易出现短路.电瓶车.......
判断清楚,各个击破,其实很简单.
总之只要不是正极板严重软化,都可以修复.
启动型电池和小负载牵引型电池保质期12个月,重负载电池保用6个月.
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