电动车电池翻新换壳技术

这钟修理技术应该说也是一个绝招,难在外壳的分解上,分解后将来还要装回去,要密封并保证一定的机械强度.修理中若能更换个别损坏的极板,则更使效果更好.但若是对付硫化的电池,即使你拆开外壳,也是修不好的,极板上布满了白色而坚硬的硫化铅结晶,并将正负极板粘成一坨,你怎么修?对付这种电池,你还要用脉冲修复仪才行.
严重的问题是在于,这种翻新换壳技术很容易被奸商利用为兜售假冒伪劣商品.本来是旧电池翻新,实际里面装的还是旧电芯.如果说明了,便宜许多,那用户买了,即使是用上半年、一年的,也就值了.但若奸商拿来当新电池卖,售价虽比新电池便宜一些,但对旧电芯来说仍显贵的,这时用户买后,再度损坏就会大呼上当.
另外,这项技术要用在对大容量电池的修复上就更值了.如铁路电池、铲车电池、电瓶车电池……等容量较大的电池.因为那些电池贵啊!但仍应是说明只作修理,其翻新只是换外壳而言.若是实事求是地开展修理,这项技术就能利国利民,向前发展,不然的话,走到斜路上去,不但得不到发展,还会被打假甚至于遭到工商部门的取缔.

作电池修复的都拆过电池,深知铅粉的厉害,正极板软化以及负极的脱落都会形成大量的铅粉,铅粉在空中干燥后成为非常细的粉末,清除很困难,对人的危害是相当大的,所以电池拆盖修复不适合门店操作,尤其不适合家店合一的人操作,拆盖需要一整套科学的操作规范和流程,以及相应的劳保措施,不是只会焊接粘合就行的.

铅粉能飞起来吗?笑话你打开一个看看,看咋飞,硫化铅结晶是要修的总是修复率高,?能骑10公里谁找你修,能骑5公里就有可能是有一块是短格,翻新的就是翻新的,是不能当新的用的,包用半年是没问题的

不换壳,是不能修短格的

短路??你们家电动车电池跑的近是因为短路?你什么时候见容量小的电池放置后端压下降到10v了?笑话,别不懂装懂!
那是严重软化!!
你用工具将软化的活性泥取下一点,放在空气中凉干,你看看能不能成为粉么.
别以为只有你经验最足,你啊了了,以后说话最好有点水平!

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更换落后单格维修电池方法,一定要掌握好单格极群的充电时间、放电时间、焊接工艺、充电等流程等.只要一个环节出现问题,那么翻新的这个电池报废的机率就非常的大.

建议看好这个方法的朋友多去电池生产厂家学习.掌握好了技术再开店.

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说起备份电源的市场来,真是很复杂的,这里不光是需求问题,很大一部份成份是参杂着人为的因素.例如:
1、作为备份电源来说它要求是百份之百的保险.不能出现平时看看性能都挺好,真正一启用时,用不了多久毛病就来了.这是电源那块负责人最担心的事,要克服这种心里因素是很难的,要有一个实践的过程.
2、在备份电源上换旧电池,添新电池是一笔很大的开支,每年都有预算、计划、报告、批准等等一整套烦锁而很有规律的手续,人们多年来已习惯了这种操作模式.在这岗位上的负责人更是乐于此行.出差、订货、付款、验货……说不定还有更大的好处.在这种情况下你要插进去是有一定难度的.
    当然任何事情也是事在人为了,你若有办法开拓这个市场不光是你有收益问题,更主要这是一项利于环保发展循环经济的利国利民的大事.

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河南电池翻新技术
开店修电瓶的都知道,修电瓶的客户送来车让你修电瓶都是骑不远的,检测后发现都是有落后单格.和负数,只有把落后单格换掉才能修好,那就要开壳修复,旧壳不能用了,换新壳,短格,断路都能修,不信的可拿一块电池来试,修不好报销路费,这样修复率才高

可控硅充电器电流大小可调,因电池大小不一样电流也不一样,电流(1A-200A)7AH电瓶到120AH电瓶充电,一机多用,电动车电池能串连20多块充电,
市场上有的充电机只能充电10AH的,20AH效果不好,那是因电流不够,
可控硅充电器修复,用小电流充20个小时,放电测试,在用3.5A电流充电,在看容量很高了,原因是把含在极板里酸充出来了,
本人是开店修电池,修电动车,电池翻新,卖,电池壳,封盖胶,手机电池修复机,可控硅充电机,容量测试器,均衡充电器,充电器检测器
代理,均衡充电器模块,大家都知道电动车电池是串联充电,有落后那一块是充不满的,装上均衡充电器模块可均衡充电,10AH36V的一组36元20AH的48V的60元
河南商丘电池医院,
传授技术
电话0370-2056356,
QQ444060489

A版《电源技术》;B版《电池技术》;C版《电池市场

我想开一个电动车电瓶翻新和电瓶修复店,请问需耍怎样的设备
较为理想,价格多少.电瓶翻新外壳,芯片价格多少.谢谢!
QQ498451570

电池翻新,组装电池技术,
现价,12AH的一块电池,125元,自己做,极板72元,壳5.5,元,胶1元,电费1元,隔板,1元,铅桩头4元,酸水0.5元,成本85元,
如自己做48V,12AH,成本340元,,别家以旧换新,新电池500,旧电池卖费200,那他就是300元的成本,至少也要360元才能给客户装,自己做成本340元,以旧换新旧电池卖费200,咱的成本140,收客户300那就是赚160元,一天做4组,640元,
好帐自己算,修电池赚不了大钱,自己装,哈哈,大家想吧?

自己做新电池规模可大可小,小了三千元就能干,大了就不好说了,,,,
质量问题,包用15个月,
电池不能用了,坏的都是正极板,负极板能用三翻都不会坏,,如装新电池,正极板用新的,负极板用旧的利润更大,哈哈,,,,,,
卖,极板,壳,胶,隔板,集群架,充电机
本人是开店修电池,修电动车,电池翻新,卖,电池壳.极板,封盖胶,手机电池修复机,正负脉冲修复机修软化机,容量测试器,2V修复机,均衡充电器,充电器检测器

投资2千做电池翻新,我有个简单的方法能修,单格在负1.7V我能修到正1.7V以上,0V以上的就不用说了,,不信的来我这,我修给你看,修短格,断路,来人可带来修不好的电池,我修给你看,修不好报销全部路费,
河南商丘电池医院,
传授技术
电话0370-2056356,
QQ444060489

wuyuqen 我想问下   你为什么不把你的 电池医院的地址公布下 提高诚信度!还有传授技术的费用以及学会需要的时间!上面有一个帖子说到硫化铅结晶的问题,既然能拆开修了 还怕硫化铅结晶的问题我认为你肯定好解决!

我对wuyuqen说的技术很感兴趣!硫化铅结晶的问题!买个仪器不就解决了!既然修电池了  我认为只要没有报废的 ,要修就要什么毛病都能修好!人得癌症死了,还有好多器官能用呢,何况是电瓶,我感觉除非电池壳子上有洞、极板都变成针了 、电解液干了、接线柱也烂了那才叫报废!否则我们既然修了  都要能修好,关键就是值得不值得修的问题!

关于WUYUQEN说的经济效益的问题,我认为可能没有那么大的量!除非你有专门的收购旧电瓶的渠道或是你已经把市场做开了!要不就是收旧  翻新  销售 一条道已经很通畅!

如果你认为既然是电池能拆开修,那么顺便地也可把硫化结晶修好了.你若这样认为,你就是太外行了.要知道硫化结晶是一种白色的结晶,它完全是把正负极板粘合到一起了.拆开后你怎么修?是否用到一点点的刮?把正负极板上的白色结晶体都刮干净?你的外行话就错在此处啦!硫化结晶是什么?它实际上也是铅板变的,若用修复仪去修复,在正负极板加了脉冲电压后,这硫化结晶通过化学反应后能还原成铅板.用脉冲修复仪去除硫化铅结晶后电池的极板是光滑的,正负极板会象新电池一样分开了,这种修理的方法和修理的效果是拆开电池后去修理所不能比较的.后者只是一种机械的修理法,不要以为只要拆开电池什么毛病都能修好.不过假如你拆开后换极板、换隔板,整个芯子都换了,只留下一个外壳,那当然能修好了.但这叫修理吗?简直是在制造.

您知道Na2CO3和那什么结晶放在一起  会出现什么情况?

我认为不会制造的至少也要知道怎么组装的 不然不要去学修理!如果不涉及到您公司的商业机密  您简单说下  您们公司的仪器怎么判断出电瓶是因为硫化而不能用了,采用排除法?

关于电池的硫化故障,前几年已有很多文章说过了,你翻翻旧贴子,读一读就清楚了,这里就不再重复了.关于修复仪的问题,它只是个仪器,并不能来判断出电池是否是硫化了还是有别的故障.判断电池的毛病所在还是要靠人,要靠经验.修多了,你自然就明白了.任何认为买一台修复仪什么问题都能解决了,这迟早会碰钉子的.电动车的电池出毛病时其原因是多种多样的,你翻翻老贴子,会看到这类很多的解释的.

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先用机子除硫、让极板变新、再拆开、把能用的留下、洗干净、配对、组装、贴上标签、写明极板片数、充电测拭、OK!找顾客!

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想从事铅酸蓄电池修复人员必读
国内出现多种可修复电池的设备,品种繁多,目前常见设备,得康,启能,科大,恒源等等.都是卖设备赚钱的,便宜的一台三四千,贵的一

台二三万
设备是用来实现对电池的电压,电流的需求而精心打造的,至于修复效果,不可一概而论.好设备不等于能修复出好电池,大家一定要注意.

设备唯一给大家提供的是一个很好的数据分析平台,包括电压,电流,温度,时间,这些强有力的数据依据还是需要结合自己对电池的认识和

经验来分析,判断某只电池的处理方法的.修复设备的设计电压电流都是人为设定好的.
   检测设备一般设计就非常精简,包括充电,放电,休眠等等.我个人认为,想从事电池修复行业的用户,必须提高和培养对电池的各方面的

认识.包括电池的制造,电池机理,电池制造中常见问题,电池损坏机理,电池充电注意事项 ,酸比高低对电池的影响等等相关的知识,和经

验来正确看待修复电池.设备不是万能的,有方法一切皆有可能.
电池的修复,可以通过各种手段来把电池的某些性能恢复到与新电池接近的水平
电池的各种失效模式中,只能说某一种原因占主要地位.我们可以认为一只旧的电池,其各种原因都是存在的.也就是说,我们说一只电池硫

化的时候,并不是说它只有硫化,而是说,影响铅酸蓄电池电池性能的主要问题是硫化.其它如失水、正极板栅腐蚀、正极活性物质组份的变

化、正极活性物质结构的变化等等肯定在一定程度上存在.这也就是通常我们不能通过消除硫化使电池完全恢复的原因.
      将电池充满电后进行放电,放电曲线与正常曲线进行比较,正常曲线是指同配方同结构同工艺的新电池用同样的方法放电所得到的放电

曲线.如果放电平台明显降低,而之后的曲线与正常曲线基本平行,则认为是硫酸盐化. .
      电池在使用过程中,各个进程都在进行当中.比如说硫化,在使用中,只要有充不足电的情况,或放电后充电不及时的情况出现,就会

有硫化的过程.而如果经常出现就会出现严重的硫化.如果从化学的溶解—沉积理论来讲,由于充电时,正负极板的硫酸铅通常不可能100%地

转化成活性物质,则在正常的使用维护条件下,也会出现硫化.软化,有不同的理论解释,但从显微镜图片中,可以观察到在使用过程中,电

池的正极板的活性物质的结构是在变化的.微孔越来越少,而越来越大,最后形成珊瑚状结构.这个进程是肯定要发生的.它只与循环过程和

放电深度有关.
    硫化,失水、软化是相互影响的 硫化、失水、软化是一定会同时存在的.在电池寿命的未期,我们说某块铅酸蓄电池是硫化,那是说它容

量的下降主要是由于硫化导致的.而不是它只有硫化.电池的容量,三个主要因素分别是正极板容量、负极板容量、电解液量和密度.而软化、

硫化、失水正好是这三方面的主要变化.电池的容量,受限于正、负极板容量和电解液最大电化当量这三者中最低的一个.我们说电池硫化了

,是说,其负极板容量不足了.可能情况是,负极板最大的容量是3AH,而失水的电池的电解液总量也不过只能产生7AH电量,同时,正极板容

量是5AH.那么,消除硫化后,此铅酸蓄电池也不过只能放出5AH电量.这就是大部分电池不能恢复到新电池水平的原因
电池组出现“不均衡”串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有“落后”蓄电池存在.其原因是多种多样的,有生产原

因,也有原材料的原因和使用的原因等.电池在串联充,放电过程中,电池的容量,开路电压,内阻,自放电等参数就会发生变化,单体之间

产差异会逐步加大电池不均衡现象
结合上述知识开盖修电池是行不通的,换极板修电池,你换掉了物理损坏的极板,变成了一个新单格,五个旧单格.严重不均衡,好的电池单

格充电一般需要6—8小时,老化单格3-4小时就满了,实际使用一充就满,一放就完,换极板修电池只是把坏的电池修好了.修好的电池只是能充电,能放电,能放多长时间就不能保证了,所以换极板修电动车电池是没有意义的
近段时间好多说要跟我学修电池,都说要开盖修电池.翻新电池,那样是行不通的,翻新电池还是违犯的.我发表这篇文章,让大家有个认识,从实际出发,真正做好电池修复这一行

QQ382553082 13875053365