关于S-8254的选型!

讨论!500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/57/1396761190176602.bmp');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

是啊,这的确不好选!这么多,要来严格按照电池规格书的参数来选型的话可能找不到,这些IC不好买啊!

请您给推荐一只用于5V 电池保护的控制芯片.谢谢!!

我刚开始做电池保护板,一接手公司用的是做三节串联的,我接触的IC并不多!!!

我认为选择:S-8254AAMFT-TB-G较好．它的过充电检测电压是4．2V,对延长电池寿命有作用．过放电检测电压是2．5V,不算太低,可以接受．
S-8254AANFT-TB-G这一款也可以．
不建议选择过充电检测电压太高及过放电检测电压太低的保护IC．因为这样虽然可以充电更满一些,放电更多一些,但是对电池寿的影响很大．

一切都是相对的
比如,过充电检测是4.2V,随着电芯的不平衡,充进去的容量会越来越少,同时,充电器的电压都是以单颗4.2V的总和计算的,比如7串的就是7*4.2=29.4V截止
只要电芯有一点不平衡,就会保护!

交流... 我选择都是4.35V的过充电压

我想各节电压不平均的问题并不是那么严重,首先从这个IC的典型电路来说,它不单只是测总电压,而且是每节电池电压都要测试的.
  内部电路会尽量平均各节电池上面的电压.
  其次,在做电池组时,都是要分容的,把容量相近的电池包在一起使用,所以容量不会有太大的相差.
  但是,话又说回来,选其中的任何一款都不会出太大的问题,只是因时因地,考虑不同的需求来定的.
  我的选择比较保守一点.

附典型电路图500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/57/163911190974195.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

兄台S-8254AAFFT-TB-G的效果怎样

均衡的严重性要看使用的场合了,即使每道工序都经过严格的检测程序,使每只电池的电压、内阻、容量一致,使用一段时间以后,也会产生差异,因为是动力电池(如果非动力电池会好些),动力电池均工作在大电流的模式下
动力电池组的使用寿命受多种因素影响,如果电池组寿命低于单体平均寿命的一半以下,可以推断都是由于使用技术不当造成的,首要原因当推过充和过放导致单体电池提前失效.
“  内部电路会尽量平均各节电池上面的电压. ”这个会有吗,没有平衡电路,8254是无法做到平衡的!

有的电池是标称是3.6V有的是3.7V,但是厂家说他们的最高电压都一样4.2V,我有点疑惑!要是真的是4.2V的话,选择4.35V的IC不是很危险吗?反正我是燃烧了两三组电池(8500mA,3片串联)!怕了.....呵呵!

锂电池的工作电压一般是3V---4.2V
过放电保护电压2.4V (看自己的选择或本公司锂电池的性质)
过充电保护电压4.35V,锂电池任一单体到这个电压会切断充电回路,同时锂电池到4.35V并不会出问题(再高就进入危险区了)

呵呵,交流   525662440