本人一直没有搞明白一个问题:
一个变压器设计好后,漏感和励磁电感之和是我们测量出的初级电感量,这是在所有次级开路时的值!
当变压器接入到电路中工作后,带上负载,励磁电感和漏感会不会发生变化!
望各位高手指点!
关于励磁电感的问题!
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@transformer1
這個電路好玩,能不能透露一下一些理論知識? 我很期待!!
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.
我现在有以下几个想法
关于漏感,
1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)
我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?
2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?
关于励磁电感,
关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?
在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?
欢迎大家来讨论!
我现在有以下几个想法
关于漏感,
1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)
我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?
2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?
关于励磁电感,
关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?
在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?
欢迎大家来讨论!
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@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
压力山大分析的很对,你的第1\2条正是我关注的答案!
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@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
压力山大的问题说得好!
我的观点为:第一点我不知道,要做实验才能说说!
对于第二点,如果是用一个电感去短路,对其结果不会影响很大!如果是用一根没有装磁芯的空心线圈去短路,要看其短路的方式都会对结果造成影响!
对于励磁电感,在每一种电路结构和没一颗磁性元件中只要有输入和输出就会存在!
对于它的定义,教科书上有很详细的定义,包括其测试方式!
我的观点为:第一点我不知道,要做实验才能说说!
对于第二点,如果是用一个电感去短路,对其结果不会影响很大!如果是用一根没有装磁芯的空心线圈去短路,要看其短路的方式都会对结果造成影响!
对于励磁电感,在每一种电路结构和没一颗磁性元件中只要有输入和输出就会存在!
对于它的定义,教科书上有很详细的定义,包括其测试方式!
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@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
请看教科书,那就是答案.
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