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关于励磁电感的问题!

本人一直没有搞明白一个问题:

一个变压器设计好后,漏感和励磁电感之和是我们测量出的初级电感量,这是在所有次级开路时的值!

当变压器接入到电路中工作后,带上负载,励磁电感和漏感会不会发生变化!

望各位高手指点!
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2008-01-28 21:17
各路高手,还望指点!
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jim li
LV.8
3
2008-01-29 09:02
随温度上升电感会有变化,实际漏感还因包括LAYOUT走线部分.
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jiaoao
LV.9
4
2008-01-29 09:54
@jim li
随温度上升电感会有变化,实际漏感还因包括LAYOUT走线部分.
其实我们测试的时候由于电压很小 测试的都是按照起始磁导率来测试的
实际工作都工作在大电压状态下 使用的是振幅磁导率 是会随着工作状态有所变化的
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2008-01-29 13:42
@jiaoao
其实我们测试的时候由于电压很小测试的都是按照起始磁导率来测试的实际工作都工作在大电压状态下使用的是振幅磁导率是会随着工作状态有所变化的
對, 支持上樓的觀點.
      因為我一般在儀器上測試時, 只是給產品瞬間加了一個脈衝,以後就穩定了(就算有跳動,但是範圍不會很大)
但在power 上測試時, 加的不是恒定的,且AC份量相對較大, 對勵磁電感及漏感都會有一個較大的波動範圍.
我們公司一般在實際中會給出一個最大值 , 再以這個為標準, 應該可以!!
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jiaoao
LV.9
6
2008-01-29 20:49
@transformer1
對,支持上樓的觀點.      因為我一般在儀器上測試時,只是給產品瞬間加了一個脈衝,以後就穩定了(就算有跳動,但是範圍不會很大)但在power上測試時,加的不是恒定的,且AC份量相對較大,對勵磁電感及漏感都會有一個較大的波動範圍.我們公司一般在實際中會給出一個最大值,再以這個為標準,應該可以!!
是呀 我们就是要更加关注动态指标
我们也在和电源工程师一起开发伏秒乘积测试电路 来测试变压器电感器在高温时的饱和情况.
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2008-01-29 21:12
@high-power
各路高手,还望指点!
在和一些变压器方面的工程师交流时,大家似乎都认为一个变压做好后,励磁电感和漏感就固定了,就不变化了,所有很纳闷,所以,这个问题是个值得探讨的问题!
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2008-01-31 14:50
@jiaoao
是呀我们就是要更加关注动态指标我们也在和电源工程师一起开发伏秒乘积测试电路来测试变压器电感器在高温时的饱和情况.
這個電路好玩, 能不能透露一下一些理論知識?
    我很期待!!
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2008-01-31 15:41
@transformer1
這個電路好玩,能不能透露一下一些理論知識?    我很期待!!
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.
我现在有以下几个想法
关于漏感,
1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)
我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?
2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?

关于励磁电感,
关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?
在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?

欢迎大家来讨论!
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high-power
LV.4
10
2008-01-31 20:36
@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
压力山大分析的很对,你的第1\2条正是我关注的答案!
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transformer1
LV.10
11
2008-02-02 14:26
@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
压力山大的问题说得好!
我的观点为:第一点我不知道,要做实验才能说说!
对于第二点,如果是用一个电感去短路,对其结果不会影响很大!如果是用一根没有装磁芯的空心线圈去短路,要看其短路的方式都会对结果造成影响!
对于励磁电感,在每一种电路结构和没一颗磁性元件中只要有输入和输出就会存在!
  对于它的定义,教科书上有很详细的定义,包括其测试方式!
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abcwaq2301
LV.4
12
2008-03-06 13:43
@transformer1
压力山大的问题说得好!我的观点为:第一点我不知道,要做实验才能说说!对于第二点,如果是用一个电感去短路,对其结果不会影响很大!如果是用一根没有装磁芯的空心线圈去短路,要看其短路的方式都会对结果造成影响!对于励磁电感,在每一种电路结构和没一颗磁性元件中只要有输入和输出就会存在!  对于它的定义,教科书上有很详细的定义,包括其测试方式!
呵呵 教科书?跟没说一样.
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transformer1
LV.10
13
2008-03-06 13:54
@abcwaq2301
呵呵教科书?跟没说一样.
看樣子,兄弟好像不是很相信書本喔...
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2008-03-08 00:26
@压力山大
HI-POWER所关心的可能并不是由于饱和和温度所引起的励磁电感和漏感的变化.或许是理论设计中的一些问题.我现在有以下几个想法关于漏感,1,一个变压器设计好之后,假设只有线圈A和B,我们称A的漏感是指在B线圈短路之后而测得的A的电感(当然这个漏感值与测试条件有关,我们暂时忽略这个的影响)我想如果B线圈不短路,而是通过一个电阻R短接在一起,那么A的漏感是否会变化呢?变化的幅度有多大呢?2,如果B线圈不实用电阻短路,而是用一个电感短路,结果又会如何呢?关于励磁电感,关于这个名词,大家是否在反激电路中用到这个词?在正激(包括半桥,全桥及推挽),大家又是怎么定义这个参数?包括怎么测量?欢迎大家来讨论!
请看教科书,那就是答案.
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