可以说现在所谓蓄电池修复技术的神奇技术听的让人可笑.起功能被吹嘘的神话,我想是一个骗子带动了一群骗子的结果,你想他上当受骗了他的投资不就付诸东流了,所以他要继续骗下去来捞回他的损失.
我来个大家具体的分析下:
1.做为一种电池,他的充放电是有一定次数的,平均的数也就在500-1000次,在国内和国外也都是这个技术水平.也就是你使用的频率直接影响你的使用时间.如果你超过了这个使用次数修复的意义并不大.
2.对于长期不使用的电池,是可以修复的,也是有个年限的.长期存放2年以上(+液后)他的修复也没有什么意义.因为的部件已经达到了设计寿命.相比下日常保养比你拿去修复跟好.在定期内做冲放电保养.
3.修复性价比的问题,可以这么说现在所谓的修复也就是给你的电池进行冲放电,他的修复其实取决与你电池本身的状态.修复的费用并不是太高,单只的收费也不能超过30-40元,去修复的我想大多是电动自行车,你们是每组的收费不能超过30-40元.修复的前提去参照1和2.电池修复如果不能使用3个月以上,或已经修复一次你的电池了,请你报废你的电池.因为换新的是最合算的.
让人听着可笑的蓄电池修复技术
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@zoluo
你瞧瞧有多少关于电池修复仪的广告了!有的广告词汇是这么说的:中国电池修复仪第一品牌,打造世界最好的电池修复仪!我看着都笑得难受!这种广告这么多,而且几乎都是子虚乌有或者名不见经传的公司和个人发的,就说明这种东西,实在难以恭维!甚至完全就是骗人的玩意.电池能不能依靠特定电路来修复?也就是说,把电池作为某特定电路的负载(充电器就是以电池做负载的典型),能不能修复电池?这个问题我没有研究过.不过,看见这么多子虚乌有的公司发的神奇广告,我也就明白这里面猫腻得很!
以上两位仁兄,这只是你们坐井观天的主观臆断,你们出去多走走看看,就不会这样说了.
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@wawewappp
呵呵这为仁兄不要笑我们做井看天,你就是坐天看井把.我和你说个很简单的道理,兄弟我本科学历,不高也不底,家里从事蓄电池行业20多年,搞过生产,我想现在从事蓄电池修复行业的最高也恐怕是个高中水平把,跑到这来谈科技搞笑了把.
这位大哥的口气到是很大 啊!“自己是本科学历!做电池20余年!那些中电池修复的不过只是些初高中生而已!”在这点上!我认为你太看不起大众了!把自己的地位也看得太高了!
下面我来转载一个针对电池修复中几个敏感问题!
电池修复作为一个新生事物,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,所以有人说:电池绝对不能修复,如果能修那么电池厂不就全黄了吗?也有人说:电池能修复,我们的电池修复设备或药水修复电池后可以保三年以上.
我认为以上两种说法都存在偏激和以偏概全.
1、 电池到底能不能修复?
电池可以修复.但它有一定的适用范围.对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的.而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的.那么电池修复有没有其实际意义,就要从电池报废的主要原因来分析:
经常骑车的人都知道,过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象,这些都会导致电池缺水而产生硫化;从事电动车维修和经销电动车的业内人士也都知道,电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡,也就是说,三块电池中至少应该有两块是好的,另一块可能就是坏的.但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象.如果我们不进行电池修复,报废的就是三块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块电池进行再利用.所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时治疗,是可以避免的.准确一点说,电池损坏的原因95%是电池硫化造成的,都是可以经过修复再利用的.所以我们可以肯定的说:电池是可以修复的!电池修复的经济意义和社会效益都非常大的.它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义,也是世界解决铅酸电池污染的通用手段.国家环保总局已经将废旧的铅酸电池列为一项长远的战略任务.
对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱.对于投资创业者而言,这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目.
2、 电池修复后可以使用多长时间?
电池经过修复后到底能够使用多长时间,这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题;这又跟你所修复的电池状况、采用的电池修复方法.好的修复设备和好的技术相结合有密切的关系.
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的,其一般的使用年限都应该在3年左右.而实际情况是,许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短,冲不进电等现象.根据我们多年的经验总结,电动车电池在消费者使用4个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是6个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候.如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是6个月左右.所以我们从理论分析到八年多实践
下面我来转载一个针对电池修复中几个敏感问题!
电池修复作为一个新生事物,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,所以有人说:电池绝对不能修复,如果能修那么电池厂不就全黄了吗?也有人说:电池能修复,我们的电池修复设备或药水修复电池后可以保三年以上.
我认为以上两种说法都存在偏激和以偏概全.
1、 电池到底能不能修复?
电池可以修复.但它有一定的适用范围.对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的.而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的.那么电池修复有没有其实际意义,就要从电池报废的主要原因来分析:
经常骑车的人都知道,过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象,这些都会导致电池缺水而产生硫化;从事电动车维修和经销电动车的业内人士也都知道,电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡,也就是说,三块电池中至少应该有两块是好的,另一块可能就是坏的.但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象.如果我们不进行电池修复,报废的就是三块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块电池进行再利用.所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时治疗,是可以避免的.准确一点说,电池损坏的原因95%是电池硫化造成的,都是可以经过修复再利用的.所以我们可以肯定的说:电池是可以修复的!电池修复的经济意义和社会效益都非常大的.它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义,也是世界解决铅酸电池污染的通用手段.国家环保总局已经将废旧的铅酸电池列为一项长远的战略任务.
对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱.对于投资创业者而言,这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目.
2、 电池修复后可以使用多长时间?
电池经过修复后到底能够使用多长时间,这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题;这又跟你所修复的电池状况、采用的电池修复方法.好的修复设备和好的技术相结合有密切的关系.
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的,其一般的使用年限都应该在3年左右.而实际情况是,许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短,冲不进电等现象.根据我们多年的经验总结,电动车电池在消费者使用4个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是6个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候.如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是6个月左右.所以我们从理论分析到八年多实践
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@tianya6025
这位大哥的口气到是很大啊!“自己是本科学历!做电池20余年!那些中电池修复的不过只是些初高中生而已!”在这点上!我认为你太看不起大众了!把自己的地位也看得太高了! 下面我来转载一个针对电池修复中几个敏感问题! 电池修复作为一个新生事物,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,所以有人说:电池绝对不能修复,如果能修那么电池厂不就全黄了吗?也有人说:电池能修复,我们的电池修复设备或药水修复电池后可以保三年以上. 我认为以上两种说法都存在偏激和以偏概全. 1、电池到底能不能修复? 电池可以修复.但它有一定的适用范围.对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的.而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的.那么电池修复有没有其实际意义,就要从电池报废的主要原因来分析: 经常骑车的人都知道,过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象,这些都会导致电池缺水而产生硫化;从事电动车维修和经销电动车的业内人士也都知道,电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡,也就是说,三块电池中至少应该有两块是好的,另一块可能就是坏的.但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象.如果我们不进行电池修复,报废的就是三块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块电池进行再利用.所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时治疗,是可以避免的.准确一点说,电池损坏的原因95%是电池硫化造成的,都是可以经过修复再利用的.所以我们可以肯定的说:电池是可以修复的!电池修复的经济意义和社会效益都非常大的.它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义,也是世界解决铅酸电池污染的通用手段.国家环保总局已经将废旧的铅酸电池列为一项长远的战略任务. 对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱.对于投资创业者而言,这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目.2、电池修复后可以使用多长时间? 电池经过修复后到底能够使用多长时间,这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题;这又跟你所修复的电池状况、采用的电池修复方法.好的修复设备和好的技术相结合有密切的关系. 绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的,其一般的使用年限都应该在3年左右.而实际情况是,许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短,冲不进电等现象.根据我们多年的经验总结,电动车电池在消费者使用4个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是6个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候.如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是6个月左右.所以我们从理论分析到八年多实践
总结认为:电池修复后保3-6个月是正常的.至于有的厂家宣传的保1-3年以上,我们认为是缺乏理论根据和实践支持的.
所以!没有实践的知识!就不要乱引导大众!有时间!建议你可以去参考下下面两位老师的书籍!:孙力群老师编著的---电动自行车维修从入门到精通;(人民邮电出版社 ) 崔万安老师编著的--电动自行车构造与原理(人民邮电出版社)里面的内容比较的详细!如果实在有什么电池修复的技术问题也可以随时咨询我们维迪澳的售后在线客服QQ445241936 195899269 也可以到我们的售后网站下载相关的电池修复资料www.sh-wdo.com
所以!没有实践的知识!就不要乱引导大众!有时间!建议你可以去参考下下面两位老师的书籍!:孙力群老师编著的---电动自行车维修从入门到精通;(人民邮电出版社 ) 崔万安老师编著的--电动自行车构造与原理(人民邮电出版社)里面的内容比较的详细!如果实在有什么电池修复的技术问题也可以随时咨询我们维迪澳的售后在线客服QQ445241936 195899269 也可以到我们的售后网站下载相关的电池修复资料www.sh-wdo.com
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@wawewappp
呵呵这为仁兄不要笑我们做井看天,你就是坐天看井把.我和你说个很简单的道理,兄弟我本科学历,不高也不底,家里从事蓄电池行业20多年,搞过生产,我想现在从事蓄电池修复行业的最高也恐怕是个高中水平把,跑到这来谈科技搞笑了把.
你的"笨科"白上了,20年的电池也白干了!如果修好的电池连3个月都用不上,我3年前就关门歇菜了!用了2年的(2003122312)海宝电池36V10AH,我修了3次 06年01月13号第1次修复(收费80),06年12月01号第2次修复(收费80),07年 07年10月17号第3次(收费100),08年4月3号还要我修,我实在不愿意修了(太累了),就说电池断路了说服他换了超威电池36V12AH.不相信的,我可以提供客户电话来证实.本人电话0931-3978688
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@zhoufuzhi
你的"笨科"白上了,20年的电池也白干了!如果修好的电池连3个月都用不上,我3年前就关门歇菜了!用了2年的(2003122312)海宝电池36V10AH,我修了3次06年01月13号第1次修复(收费80),06年12月01号第2次修复(收费80),07年07年10月17号第3次(收费100),08年4月3号还要我修,我实在不愿意修了(太累了),就说电池断路了说服他换了超威电池36V12AH.不相信的,我可以提供客户电话来证实.本人电话0931-3978688
呵呵!现在的电源网我看是成了大家吹嘘自己的广告而已!我们也承认电池的修复效应!但也不能过大的夸张自己的技术和产品啊!电池的硫化是可以修复!可修复的次数和电池的本身质量也是有着直接的关系的啊!所以!希望以诚实做人!不要来误导大家!
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@tianya6025
总结认为:电池修复后保3-6个月是正常的.至于有的厂家宣传的保1-3年以上,我们认为是缺乏理论根据和实践支持的. 所以!没有实践的知识!就不要乱引导大众!有时间!建议你可以去参考下下面两位老师的书籍!:孙力群老师编著的---电动自行车维修从入门到精通;(人民邮电出版社) 崔万安老师编著的--电动自行车构造与原理(人民邮电出版社)里面的内容比较的详细!如果实在有什么电池修复的技术问题也可以随时咨询我们维迪澳的售后在线客服QQ445241936 195899269 也可以到我们的售后网站下载相关的电池修复资料www.sh-wdo.com
严重同意楼上的高手,希望搂主搞几只电池自己动手试一下再发表意见.电池有多种,用途也不同,电池损坏的原因也各不相同,都要区别对待,搂住怎么能断言电池不能修呢??人得了艾滋病没人能医[严格说是现在的医术没达到],如果胃穿孔你也不去治疗了吗? 
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@tianya6025
这位大哥的口气到是很大啊!“自己是本科学历!做电池20余年!那些中电池修复的不过只是些初高中生而已!”在这点上!我认为你太看不起大众了!把自己的地位也看得太高了! 下面我来转载一个针对电池修复中几个敏感问题! 电池修复作为一个新生事物,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,所以有人说:电池绝对不能修复,如果能修那么电池厂不就全黄了吗?也有人说:电池能修复,我们的电池修复设备或药水修复电池后可以保三年以上. 我认为以上两种说法都存在偏激和以偏概全. 1、电池到底能不能修复? 电池可以修复.但它有一定的适用范围.对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的.而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的.那么电池修复有没有其实际意义,就要从电池报废的主要原因来分析: 经常骑车的人都知道,过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象,这些都会导致电池缺水而产生硫化;从事电动车维修和经销电动车的业内人士也都知道,电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡,也就是说,三块电池中至少应该有两块是好的,另一块可能就是坏的.但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象.如果我们不进行电池修复,报废的就是三块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块电池进行再利用.所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时治疗,是可以避免的.准确一点说,电池损坏的原因95%是电池硫化造成的,都是可以经过修复再利用的.所以我们可以肯定的说:电池是可以修复的!电池修复的经济意义和社会效益都非常大的.它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义,也是世界解决铅酸电池污染的通用手段.国家环保总局已经将废旧的铅酸电池列为一项长远的战略任务. 对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱.对于投资创业者而言,这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目.2、电池修复后可以使用多长时间? 电池经过修复后到底能够使用多长时间,这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题;这又跟你所修复的电池状况、采用的电池修复方法.好的修复设备和好的技术相结合有密切的关系. 绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的,其一般的使用年限都应该在3年左右.而实际情况是,许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短,冲不进电等现象.根据我们多年的经验总结,电动车电池在消费者使用4个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是6个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候.如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是6个月左右.所以我们从理论分析到八年多实践
电池修复那有这么复杂,是硫化的去硫化,去硫化没有效果的,我现在搞翻新,搞翻新的话,什么都简单了,断格的,接上,坏格的,换个好格,.就这么简单.
本处进行免费的翻新技术培训,.不收任何费用.
地址:江苏省淮安市浦东花园西大门9号.电话0517-83967881.QQ173435770
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