DC5/2.4A开关电源实物测试，带载后电压不能稳压

带载能力弱的原因很多，变压器参数不良等原因均可导致，试试把光耦发光二极管上端的电阻减小一点看看有没有改善

线路损耗？带载时测一下输出整流管负极对地的电压和你之前测的电压看看差多少。

输出空载已有4.93V，但带载后电压下降，带载20欧姆，电压已下降至4.4V（已移除R8：0.3R/2W），带载3欧姆，电压下降至3.3V

如果是线路损耗问题，副绕组只有8匝（0.5mm*2双绕组方式），TL431采样电阻使用10K，那么线路损耗就在TL431和光耦间的电阻参数上，那么请问我光耦和TL431之间的电阻参数有需要更改的地方吗？应该如何计算？

有人和我说，应该把R3（1.2K）加大，因为太小容易自激。

那请问大神，如果要改小，那应该改到多少？计算公式是？

会不会是反馈过强，然后当输出端电压过低时，反馈回路依然误判输出正常，导致前端PWM异常输出？

3843的7脚对地接个47UF电容，你这个应该是供电造成的。

实在不好意思，忘记说明我已在UC3843第7脚已加10uF/50V电解电容，也有加过470uF/50V的，但是带载还是有问题，那么请问是否要把电解电容改为47uF？

还想请教一下：

  （1）电压钳位电路的参数R1和C5的参数是否有错？正确的计算公式是？

 （2）连接UC3843第1脚的补偿回路R18（4.7K）\C13(120pF)\C15（39nF）参数是否正确？正确的计算公式是？

        看到网上的一些资料，如下图，R2和C3，R9和C12,R8和C9的参数计算公式是怎么样的？

实在不好意思，忘记说明我已在UC3843第7脚已加10uF/50V电解电容，也有加过470uF/50V的，但是带载还是有问题，那么请问是否要把电解电容改为47uF？

还想请教一下：

  （1）电压钳位电路的参数R1和C5的参数是否有错？正确的计算公式是？

 （2）连接UC3843第1脚的补偿回路R18（4.7K）\C13(120pF)\C15（39nF）参数是否正确？正确的计算公式是？

        看到网上的一些资料，如下图，R2和C3，R9和C12,R8和C9的参数计算公式是怎么样的？

具体怎么计算我也不清楚，也没有计算过，主要考虑到由重载到空载，以及由空载到重载的动特性来进行相应的调试。

仔细研究了下你的原理图：

1、建议先把R20改为20K，R17改为4.7K；测试下看看有没有效果；

2：若1没有效果，保持1改后的阻值，把光耦的4脚飞线到UC3843的2脚试试。

非常感谢大神的指点，我进行实物测试后再给你信息，还请继续指点。谢谢！

请把FB引脚接地后在试试！你参考的电路图是辅助绕组fb引脚反馈，你自己画的图是误差放大器在输出绕组，反馈电压到原边comp引脚，这两种是不同的，建议学习一下uc3843芯片内部原理、时序再进行调试

谢谢大神指点，把原边反馈部分去掉后续我会按照你的指点做实物测试。

现在还有一个问题，原理图中的MOS管Q1我使用的是FQP8N60C，详细参数见下图，在老化测试中带载20欧姆，不到5分钟就发热烧掉了。。。

这MOS管发热会不会引起副边稳压异常？

谢谢大神指点

MOS发热要检查驱动，变压器同名端也要检查一下。

因为是新手，不会检查驱动电路哪里出问题，请大神帮忙指出问题（原理图见原帖），变压器同名端应该没有错吧？因为空载/轻载（带载2K）可以正常输出DC5V