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重大消息!!!!不用散热片 60W的路灯持续点亮只有50度!!!

LED散热技术取得突破性进展 60W的路灯持续点亮只有50度!!!

  详细资料看http://ledjs.uu1001.com/read.php?tid-1499.html

LED高散热技术跃进, 研发新兵万仕达LED路灯温度控制在50度

万仕达指出,旗下研发的LED灯光源为单颗多晶封装,并直接使用钛镁铝合金制成的散热材料,结合约10多种不同加温设定的材料做成灯罩,以灯罩作为唯一散热装置,不需其它散热装置,
在户外温度25±3度环境下,(原来68度为网站笔误,经查询,厂家网站公布参数为户外温度25±3度,特此更正!)
使LED路灯温度维持在50度左右,达到节省成本、重量轻且散热效果佳的成效,以同瓦数相比,较其它家业者节省约30%价格.灯具本体的散热材质已在美国、日本、台湾、大陆申请专利.  

500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/67/537941216369472.jpg?x-oss-process=image/watermark,g_center,image_YXJ0aWNsZS9wdWJsaWMvd2F0ZXJtYXJrLnBuZz94LW9zcy1wcm9jZXNzPWltYWdlL3Jlc2l6ZSxQXzQwCg,t_20');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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szevwell
LV.10
2
2008-07-18 17:01
在户外温度68度环境下,使LED路灯温度维持在50度左右.

刘兄:上面的数字不对吧!
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star8549
LV.5
3
2008-07-18 17:53
这温度肯定是说错了,室外不可能有68度的.即使室外68度,他灯具是50度?想不通热量哪里去了.估计室外28或者38度吧.

不过他讲的原理不清楚,所提供的连接打不开,看不明白,没说光效多少,热能损耗多少,如何散出的.
即使新的技术,成本只会高,不会低的.

呵呵,前几天看到日本人发明烧水的汽车,行驶中只需要加足水就够了,水分解成氢气和氧气,再燃烧成水就可以驱动汽车了.
他的东西跟这个差不多,也可以拿诺贝尔奖了(如果是真的话).

但是这里面有个关键性的问题,就是能量守恒的问题.
这汽车如何分解水的?要能量的吧,这能量比烧油高得多.
他这技术也一样,在LED光效没达到一定程度时候是有大部分热能要散的,这热能哪里去了?这是关键问题.
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雪飞扬
LV.6
4
2008-07-18 18:01
@szevwell
在户外温度68度环境下,使LED路灯温度维持在50度左右.刘兄:上面的数字不对吧!
我也是对于数据持怀疑态度,正在四方考证.

但是散热结构及光衰参数属实!极具参考意义啦!如果温度属实那真是一个突破!!

详细厂家资料和数据见上方那个链接.

大家一起来研究啊!
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雪飞扬
LV.6
5
2008-07-18 18:06
@star8549
这温度肯定是说错了,室外不可能有68度的.即使室外68度,他灯具是50度?想不通热量哪里去了.估计室外28或者38度吧.不过他讲的原理不清楚,所提供的连接打不开,看不明白,没说光效多少,热能损耗多少,如何散出的.即使新的技术,成本只会高,不会低的.呵呵,前几天看到日本人发明烧水的汽车,行驶中只需要加足水就够了,水分解成氢气和氧气,再燃烧成水就可以驱动汽车了.他的东西跟这个差不多,也可以拿诺贝尔奖了(如果是真的话).但是这里面有个关键性的问题,就是能量守恒的问题.这汽车如何分解水的?要能量的吧,这能量比烧油高得多.他这技术也一样,在LED光效没达到一定程度时候是有大部分热能要散的,这热能哪里去了?这是关键问题.
分析的很好,这家企业以前是做超导散热产品的,估计与这个有关.
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2008-07-18 18:25
关注一下
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雪飞扬
LV.6
7
2008-07-18 18:29
错误的地方已经修正!

厂家的测试报告请到  雪飞扬LED网络实验室  下载
下载地址http://www.dianyuan.com/bbs/group/d/2008/07/18/b2eb7349035754953b57a32e2841bda5.html
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2008-07-20 23:29
应该是在介绍外壳散热设计的优秀,在晚间25摄氏度情况下,外壳温度可以维持在50摄氏度左右.但是还需要将当时LED结温度数据公布出来,这样才可以说明实际问题.
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2008-07-21 09:23
@star8549
这温度肯定是说错了,室外不可能有68度的.即使室外68度,他灯具是50度?想不通热量哪里去了.估计室外28或者38度吧.不过他讲的原理不清楚,所提供的连接打不开,看不明白,没说光效多少,热能损耗多少,如何散出的.即使新的技术,成本只会高,不会低的.呵呵,前几天看到日本人发明烧水的汽车,行驶中只需要加足水就够了,水分解成氢气和氧气,再燃烧成水就可以驱动汽车了.他的东西跟这个差不多,也可以拿诺贝尔奖了(如果是真的话).但是这里面有个关键性的问题,就是能量守恒的问题.这汽车如何分解水的?要能量的吧,这能量比烧油高得多.他这技术也一样,在LED光效没达到一定程度时候是有大部分热能要散的,这热能哪里去了?这是关键问题.
那还有点好哦!以前听朋友说,现在节能灯使用寿命可以长达80000小时,真的很厉害,在此感谢你们的辛劳,照亮了世界.有需要的可以跟我联系!500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/67/1637221216603372.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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雪飞扬
LV.6
10
2008-07-21 10:57
@文子
应该是在介绍外壳散热设计的优秀,在晚间25摄氏度情况下,外壳温度可以维持在50摄氏度左右.但是还需要将当时LED结温度数据公布出来,这样才可以说明实际问题.
详细数据见
http://www.dianyuan.com/bbs/group/d/2008/07/18/b2eb7349035754953b57a32e2841bda5.html
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2008-07-23 11:05
关注下.
不过仔细看了下图片, 就是展示的样品,有几点不明白:
1.不用其它的散热装置,为什么不把灯体做的小一点.会不会全部靠灯体的外壳散热还是要安装二次的光学器件?
2.路灯的使用环境应该是比较恶劣的,在夏天的太阳的照射和高温的使用情况下,如果是靠灯体的外壳来散热的话,会不会有相反的效果.
我还 没有入门,呵呵.向大家多多请教了.谢谢!
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kin1945
LV.7
12
2008-07-30 09:17
@漫步江南
关注下.不过仔细看了下图片,就是展示的样品,有几点不明白:1.不用其它的散热装置,为什么不把灯体做的小一点.会不会全部靠灯体的外壳散热还是要安装二次的光学器件?2.路灯的使用环境应该是比较恶劣的,在夏天的太阳的照射和高温的使用情况下,如果是靠灯体的外壳来散热的话,会不会有相反的效果.我还没有入门,呵呵.向大家多多请教了.谢谢!
哈哈!老弟忘了,路灯是在晚上才工作的,因此你说的“在夏天的太阳的照射和高温的使用情况下,……”是一点不妨事的!
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雪飞扬
LV.6
13
2008-07-30 10:56
@kin1945
哈哈!老弟忘了,路灯是在晚上才工作的,因此你说的“在夏天的太阳的照射和高温的使用情况下,……”是一点不妨事的!
kin老师来了,我曾经到了他的公司网站,向其请教了相关问题,但是没有得到回复.

按照他的60W功率,以及2700LM的照度,应该是采用其他制冷的方式来散热的,但是如果采用半导体制冷会产生两倍的热量,

采用磁制冷就不会有多余的热量产生,可是磁制冷的技术还在实验室阶段啊?

一年前就有采用半导体制冷的创意,可惜没有试验条件,现在没有工作,更是只能靠猜测了.

请问老前辈对此散热方式有何看法?
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atx
LV.7
14
2008-08-11 10:09
@star8549
这温度肯定是说错了,室外不可能有68度的.即使室外68度,他灯具是50度?想不通热量哪里去了.估计室外28或者38度吧.不过他讲的原理不清楚,所提供的连接打不开,看不明白,没说光效多少,热能损耗多少,如何散出的.即使新的技术,成本只会高,不会低的.呵呵,前几天看到日本人发明烧水的汽车,行驶中只需要加足水就够了,水分解成氢气和氧气,再燃烧成水就可以驱动汽车了.他的东西跟这个差不多,也可以拿诺贝尔奖了(如果是真的话).但是这里面有个关键性的问题,就是能量守恒的问题.这汽车如何分解水的?要能量的吧,这能量比烧油高得多.他这技术也一样,在LED光效没达到一定程度时候是有大部分热能要散的,这热能哪里去了?这是关键问题.
太阳直射温度有68度,不信你测测
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phoenix_qin
LV.1
15
2008-08-11 15:11
@雪飞扬
kin老师来了,我曾经到了他的公司网站,向其请教了相关问题,但是没有得到回复.按照他的60W功率,以及2700LM的照度,应该是采用其他制冷的方式来散热的,但是如果采用半导体制冷会产生两倍的热量,采用磁制冷就不会有多余的热量产生,可是磁制冷的技术还在实验室阶段啊?一年前就有采用半导体制冷的创意,可惜没有试验条件,现在没有工作,更是只能靠猜测了.请问老前辈对此散热方式有何看法?
持怀疑态度.
很明显,60W,2700Lm,扣除电源的损耗,光效冲顶大约为75Lm/W左右,和我们常用的LED相差不大,根据能量守恒,60W的电功率,也就大致分布在3块,电源+LED光能+LED热能,还有一些其他的辐射之类与这3块相比基本可以忽略不计了.照我的设计经验,75Lm/W左右的光效,要想达到外壳50度的散热效果,散热面积大得有点离谱.而就资料上公布的一些信息来看,其灯具外壳面积只有一点点.我们先不谈LED的热量是否从芯片上散出来了,即使散出来了,那么请问散到哪里去了?始终是要从外壳上散到空气中是吧?但是外壳与空气的接触面积就那么点?请问热量又到哪去了?
终上:以本人的态度,有两个可能:
1、热量根本大部分没有从LED芯片上散出来,所以外壳上的温度比较低,意味的LED会很多衰减;又或是LED芯片上的热量散出来了,但根本没有散到外壳上,所以外壳温度也不会高;
2、有类似于像电脑CPU水冷或液氮冷之类的专用散热措施.
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hjj2008
LV.2
16
2008-08-12 18:42
@phoenix_qin
持怀疑态度.很明显,60W,2700Lm,扣除电源的损耗,光效冲顶大约为75Lm/W左右,和我们常用的LED相差不大,根据能量守恒,60W的电功率,也就大致分布在3块,电源+LED光能+LED热能,还有一些其他的辐射之类与这3块相比基本可以忽略不计了.照我的设计经验,75Lm/W左右的光效,要想达到外壳50度的散热效果,散热面积大得有点离谱.而就资料上公布的一些信息来看,其灯具外壳面积只有一点点.我们先不谈LED的热量是否从芯片上散出来了,即使散出来了,那么请问散到哪里去了?始终是要从外壳上散到空气中是吧?但是外壳与空气的接触面积就那么点?请问热量又到哪去了?终上:以本人的态度,有两个可能:1、热量根本大部分没有从LED芯片上散出来,所以外壳上的温度比较低,意味的LED会很多衰减;又或是LED芯片上的热量散出来了,但根本没有散到外壳上,所以外壳温度也不会高;2、有类似于像电脑CPU水冷或液氮冷之类的专用散热措施.
我们工厂生产的,大功率led能很好解决自身发热问题.QQ825364947
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led-drive
LV.4
17
2008-08-19 12:28
现在LED路灯的散热已经不是技术瓶颈了 ,我客户做120W的路灯 ,温度也是控制在60度以下----灯的基板温度
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txmledpower
LV.5
18
2008-08-23 07:41
@雪飞扬
我也是对于数据持怀疑态度,正在四方考证.但是散热结构及光衰参数属实!极具参考意义啦!如果温度属实那真是一个突破!!详细厂家资料和数据见上方那个链接.大家一起来研究啊!
这个有可能,只要把电源与LED配合好就可以呢. 如果350mA的LED能过6A的峰直,就可以不用散热片呢.
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2008-08-25 10:18
@led-drive
现在LED路灯的散热已经不是技术瓶颈了,我客户做120W的路灯,温度也是控制在60度以下----灯的基板温度
我需要这方面的产品,怎么没有一个人留下联系方式呀,
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star8549
LV.5
20
2008-08-25 14:47
@傲笑红尘
我需要这方面的产品,怎么没有一个人留下联系方式呀,
这是吹牛的帖子,你还当真了.
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奥运
LV.1
21
2008-08-25 15:21
这个有可能

————————
My Web:www.ic360.com.cn
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laoxizi
LV.2
22
2008-08-26 14:15
@atx
太阳直射温度有68度,不信你测测
太阳直射的时候还要路灯吗?
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