汽车副电瓶充电隔离DC-DC逆变

成功了。

1、副电瓶14.6V铁锂电池充电

2、关机12V输入或者副电瓶静态电流几个uA

3、空载电流40几mA

4、用EE55变压器，0.3X30mm铜带绕成

5、没用单片机，就SG3525+2个LM358+TL431完成

6、电源输入、输出两级电压保护；充电最大功率限制；温度两级保护

7、近3分钟启动延时保护（汽车启动后，一切电压正常后，等近3分钟工作）

8、电源输入、输出短路开路或者接触不良保护

1、铝壳网上买的逆变器壳体

2、面板接线柱更改加大孔方式

电流多大？

50A

最后是50A、60A、70A  3档可调

5、利用单片机检测输入与输出电压以及电流

考虑：我们就是方案公司，天天写单片机软件。不太想用单片机芯片解决，只用硬件解决好点

6、目前担心功率限制时，MOS管温度高的问题；EE55没找到成品

考虑：限功率后效率不够高，温度很高，估计50度左右。我使用2年多了，温度一直是1个问题。EE55只能自己绕

 说明：去年开始有几家做DC-DC 4相升降压成品卖了，不建议自己搞了，太麻烦！

另外说明：4相升降压卖家他们考虑静态电流不够，目前最少那家输入端有10mA，输出端他没说。我的才100uA以下，我现等等新款出来直接买得了。DC-DC 4相升降芯片资料收集了好多家，花了好多时间看，太麻烦！不想再自己做了

13.2V 若变30V铁锂电池

直接用DC-DC同步升压方案（不需要降压），效率高很多，电路简单多了，升压电感也好买。

确实，无需隔离