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采用汽车级Lnk3206设计的2.7 W 降压电源

采用汽车级Lnk3206设计的2.7 W 降压电源

LNK3206设计的一种StackFET降压变换器，设计用于在150 mA负载下提供18 V的非隔离标称输出电压，从60 VDC到950 VDC的宽输入电压范围，并可承受1100 VDC的汽车应用。750 V功率MOSFET额定值，高度集成的解决方案，最低的组件计数，不需要光耦合器调节，可承受1100vdc输入，<±5%负载调节，105℃环境温度运行。

印刷电路板(PCB)应具有足够的刚性，以适应恶劣的汽车应用环境。设计采用FR-4高性能PCB材料。在断开期间，L1上的电压由D3、D4和C4进行整流和平滑。为了提供反馈信号，通过C4产生的电压被R7和r8分开，并连接到U1的FB引脚

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奋斗的青春

LV.10

2

07-10 16:20

UV检测功能还可以防止电源输出在输出调节丢失后出现故障。

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LV.10

3

07-11 17:06

IC采用750 V集成MOSFET，可为连接到高压母线的电动汽车子系统提供简单可靠的电源。

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大海的儿子

LV.10

4

07-13 15:11

表面贴装器件不需要散热片，只需要很少的外围元件，而且占用的PCB面积非常小。

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LV.7

5

07-13 17:29

此方案对于MOS的耐压还是有很高的要求吧？

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LV.7

6

07-14 23:14

车规级的元件需在-40℃-150℃环境相爱运行。105度还是有点低了，高温下会降额度

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LV.10

7

07-17 13:58

LinkSwitch-TN2具有60 VDC至550 VDC的宽输入电压范围，可有效支持电动汽车应用中常见的400 VDC母线。

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LV.9

8

07-19 08:58

电源IC可在各种输入电压、负载、温度和元件公差下提供优于+/-5%的精确调整。

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LV.9

9

07-25 14:41

@大海的儿子

表面贴装器件不需要散热片，只需要很少的外围元件，而且占用的PCB面积非常小。

这种功率等级的不用散热片

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LV.9

10

07-25 14:42

@旻旻旻

车规级的元件需在-40℃-150℃环境相爱运行。105度还是有点低了，高温下会降额度

这个应该看应用需求，但PI这款的确汽车使用

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LV.9

11

07-25 14:43

@飞翔2004

LinkSwitch-TN2具有60VDC至550VDC的宽输入电压范围，可有效支持电动汽车应用中常见的400VDC母线。

支持的输入电压范围比较宽，效率整体不错

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LV.10

12

07-25 19:59

@k6666

这种功率等级的不用散热片

输出功率仅2.7W，因此损耗也不大，无需使用散热片。

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LV.6

13

07-25 20:04

3206设计需要应用到MOSFET的具体型号参数规格，能否推荐下，很是期待这款具体的参数选型，

对于电压输出，是否可以将电压可调输出？

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LV.6

14

07-26 15:35

2.7W的输出功率，很小的功耗，设计中需要注意线路板的布局。

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LV.9

15

07-26 22:41

汽车级的应用，还是挺复杂的

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疯狂的西红柿

LV.5

16

07-27 00:09

印刷电路板(PCB)应具有足够的刚性，以适应恶劣的汽车应用环境。设计采用FR-4高性能PCB材料，FR4是什么等级

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LV.7

17

07-27 01:02

电动汽车用的到

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LV.8

18

07-28 09:43

这个方案输入电压范围从60 VDC到950 VDC，可承受1100 VDC的汽车应用，集成度高，组件计数低，不需要光耦合器调节。

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LV.7

19

07-28 20:55

如何优化LNK3206的设计以提高其在汽车应用中的可靠性和性能？

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LV.5

20

07-28 22:25

如何优化LNK3206的设计，以满足汽车级应用的严格要求，包括高可靠性、高效率和低温漂？

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LV.9

21

08-05 09:20

@千影

如何优化LNK3206的设计，以满足汽车级应用的严格要求，包括高可靠性、高效率和低温漂？

峰值电流是由Lnk3206的极限电流来限制的，其控制方案与TinySwitch中的开／关控制器很相似。

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LV.10

22

08-07 14:04

@xxbw6868

峰值电流是由Lnk3206的极限电流来限制的，其控制方案与TinySwitch中的开／关控制器很相似。

用可熔断电阻器代替保险管的优点是它在熔断时不会产生电火花或烟雾，既安全又不造成干扰。

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LV.9

23

08-08 09:03

@飞翔2004

用可熔断电阻器代替保险管的优点是它在熔断时不会产生电火花或烟雾，既安全又不造成干扰。

选择Buck拓扑不仅可获得最大输出功率，还能降低LinkSwitch-TN2芯片所承受的电压，减小通过滤波电感的平均电流。

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LV.7

24

08-28 02:25

如何优化该StackFET降压变换器的热设计和保护措施，以确保在汽车应用中高达1100 VDC的高压输入时仍能保持稳定运行？

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LV.10

25

10-16 23:07

电容如果采用多模式反激式控制降低了芯片的轻载功耗，提高了效率

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