该方案设计35W单输出汽车辅助电源，适用于超宽输入的800V电池系统电动汽车范围为30VDC至1000VDC宽范围启动和操作输入15V，2.33A输出，该设计使用1700 V额定INN3949CQ，专为汽车辅助电源设计15毫米超低轮廓，仅66个组件AEC-Q认证的表面贴装（SMD）元件在输入电压范围内，其满载效率高于85%，通过采用反激式转换器配置的InnoSwitch3-AQ系列集成电路。
该设计方案可以在85ºC的环境温度下，提供35W的输出功率80VDC至1000 VDC输入电压范围。当输入电压为60V时，功率降至15W；InnoSwitch3-AQ IC通过直接感测输出电压并通过FluxLinkTM向初级侧提供快速、准确的反馈来保持必要的调节，次级侧控制还可以使用同步整流，与二极管整流相比，可以提高整体效率，从而通过消除散热
作为汽车逆变器使用环境相对恶劣，对于电源模块的开关动作产生的高dv/dt和di/dt。电源的隔离屏障上会产生大的共模电流，这会干扰电源的运行和信号测量的完整性。从上图电路设计中使用反激式转换器拓扑结构，从高压输入端提供隔离的低压输出。反激变压器T1初级绕组跨接在高压直流输入端和INN3949CQ IC1内部1700 V SiC功率MOSFET开关的漏极端子上，二极管D1和D3串联以满足爬电和间隙要求，并确保二极管两端的电压不超过额定值的70%。电容器C10和C11从变压器T1的漏电感中捕获能量，选择电容器值以最小化缓冲电阻器网络两端的电压纹波并保持接近恒定的功率。
