温度保险丝为什么不能够包在磁芯上呢?

温度继电器?是温度熔断器吧!

是的,有常开和常闭两种.

多大的体积?我怎么没有听说可以包到线包里的温度继电器呢?

白色的,带两跟引线,不是包在线包里面,而是包在线包表面

有95度,100,110等好几种

这个不是温度继电器,是限温熔断器,也叫温度保险丝,如果它周围的温度超过它上面标的温度,里面的温度丝就会熔断.它的主要作用是用来保护的,一般串联在变压器初级绕组,防止变压器由于温升过高而着火燃烧.
装在线包而不装在铁芯的表面,是因为铁芯的温度一般比线包的低,当线包达到了熔断丝的熔断温度时,铁芯还达不到.所以装在铁芯表面达不到保护的作用.

虽然线包温度高于磁芯,如果贴在线包上用110度的,那我贴在磁芯表面的采用95度的,那不是一样起到保护的作用吧
线包温度上升不可能是一个瞬间 的过程啊.不是可以用保险丝的温度差来补偿线包和磁芯之间的温度差吗?

但是你又怎么知道线包和铁芯的温度只是5度的温差呢,实际装在线包表面也是不合理的,正确的是装在线包绕组的中间,这样才能反映实际的最高温度.不过装中间会造成生产工艺的复杂.所以很少采用.

我明白了,你的意思是我们不能够预知线包和磁芯之间的温度差,有的相差几度,而有的也可能相差十几度.贴在磁芯表面虽然也可以起过温保护作用,但是保护点可能会由于电路不同而偏差比较大,保护点不够精确.所以安规认证时没有可靠的依据.用在磁芯表面更加准确一点.
谢谢你

是的,因为铁芯表面的散热速度比线包大,而环境的温度也会影响变压器的散热.所以装在线包比较准确.

这个说法不能够被接受,如果我的保护动作时零件的温度都没有超过限制值,那这个保护就是有效的,而不关检测的是什么地方的温度.
如果认为某些地方的温度误差大,你可以说明要多大的margin, 但不应该对检测的地方有意见,当然,若因为安装方式影响到安规距离又另当别论.

温度保险丝一般串接于初级线圈中,是一个不可恢复的动作开关;当负载短路或变压器内部短路故障会造成变压器产品温度升高,当超过温度开关的动作温度时它就会熔断,断开高压端保护负载电路,最主要的是线包的温度,铁片或磁芯的温度即使短时间达到200℃可能会继续工作,不会引起烧机事故,线包则不同,大部分都是130℃耐温等级,超过此温度长时间工作即会发生危险.因为变压器在设计时很难确定铁损和铜损哪个大,在同样负载的情况下谁的温升快,假如105℃保险丝:
    如果设计者设计的变压器产品铁损大于铜损,将保险丝固定在磁芯上,工作一段时间后磁芯的温度上升快,达到105℃,而此时线包的温度才90℃,有可能最终到平衡时的温度也只有100℃而已,但保险丝已经动作了,合格的整机设备因保险丝过早熔断而瘫痪,可惜呀!
    如果设计者设计的变压器产品铜损大于铁损,将保险丝固定在磁芯上,工作一段时间后线包的温度上升快,快达到130℃,而此时磁芯的温度才100℃,延长了保险丝动作的时间,危险呀!
    个人见解!

你的说法有道理,但是若能够在abnormal测试和single fault测试中维持在温度limit以下, 保险丝就不是必须的.

即使在测试中没有问题,但是谁又能保证一台设备在使用的过程中,随着时间的推移所使用的材料在慢慢地失效,又会有什么样的故障发生呢?

呵呵,不做就可以保证啦.
难道有人跟你保证零件都不会失效?

谢谢各位的详细解释啦,受益非浅!

我请教一下有的装在功率管的散热器上的哪又是什么?如何使用!谢谢!

一样的用法啊,就是保护异常发生时不要出现声,光,烟, 不能超过安规限制.
当然,有些客户会要求不要有零件损坏的,那就得客户有先了.

我认为你说的很有道理.请问一个问题,温度保险丝在低频变压器上能看见,可我拆了很多高频变压器却没发现有温度保险丝.高频变压器没有保险丝吗?请回答

高频变压器一般没有加保险丝的,但是低频的一般都有加,主要是因为低频的圈数多,如果由于漆包线的质量不好而造成局部短路的话,变压器一般还可以继续工作,有时输出都是正常的,只是空载电流大很多,这时变压器的温升会越来越高,造成短路越来越严重,产生恶性循环.如果此时没有温度保护的话,温度会高到着火点,产生明火,造成火灾事故.
高频变压器圈数少,如果发生匝间短路,输出肯定不正常,输入端有可能因为短路造成炸功率管和烧保险现象,由于其故障现象发生的比较急速,没有足够的时间积累温度,所以一般高频变压器短路不会造成温度过高烧温度保险的程度,所以没必要加温度保险丝.不过设计时温度过高又另当别论,我想大家在设计时肯定有试温升,温升高的根本都过不了设计这一关的.

谢谢.

谢谢!